GPS并不是一個新概念。5年前,，GPS還只是頂級汽車的裝備，但隨著便宜和強健的掌上型個人導航設備(PND)的推出,，擁有這種設備的用戶數(shù)量已經(jīng)有了很大的成長。今天,，用戶使用位置資訊的方式不斷變化，而他們獲取資訊的方式也不斷改變,。
　　不足為奇的是,，GPS的下一步發(fā)展將使它走出汽車、走進街頭甚至是室內,。換句話說,，PND功能將被整合進手機。如果手機中的GPS獲得成功，那么,，設計具有足夠智慧來應對極具挑戰(zhàn)的行動環(huán)境就顯得非常重要,，這不僅表現(xiàn)在克服技術障礙上，還表現(xiàn)在手機市場的滲透上,。也即意味著GPS必須在低功率,、低成本條件下仍能提供好的性能。
　　架構改革
　　一般來說,，傳統(tǒng)GPS的性能已經(jīng)很好了,。但遺憾的是，在手機應用的功率和成本條件下卻無法實現(xiàn)同樣好的性能,。解決此一問題的第一步,，就是徹底改革傳統(tǒng)GPS架構。降低成本和功率的方法之一,，是將GPS技術整合進現(xiàn)有的RF平臺,。
　　很明顯，在已擁有行動資源的晶片上整合基于軟體的GPS解決方案可大幅降低成本,。透過嵌入在另外一個平臺上的軟體實現(xiàn)GPS,，意味著要比基于硬體的解決方案節(jié)省高達80%的面積。這種方法最終可能使增加的成本少于1美元,。
　　GPS的軟體實現(xiàn)和現(xiàn)有RF晶片的整合也會為功率要求帶來顯著的影響,。但即使具有重新設計GPS架構所帶來的優(yōu)勢，手機中成功實現(xiàn)GPS的基礎也可以做更多改進,。
　　這在我們討論GPS性能時意味著什么呢,？一個傳統(tǒng)的重要指標是TTFF(首次定位時間)，它是指GPS接收器獲得衛(wèi)星訊號所需的時間,。過去在惡劣環(huán)境下,，TTFF通常要一分鐘以上。
　　由于采用了新的軟體演算法,，TTFF術語現(xiàn)在可以刪除了,，問題僅在于：“可根據(jù)要求隨時隨地獲得定位資訊嗎？”答案應該為“是的”,。
　　性能和功率
　　如果GPS用在手機上,，那不管用戶站在空曠的室外還是室內都應該有相同的體驗。遺憾的是,，目前為止還無法達到這一目標,，確保在較深的室內使用時具有良好的QoS是設計?服務面臨的新挑戰(zhàn)。
　　在為手機設計GPS時,，功率也是一個嚴重的問題,。大多數(shù)用戶不會選擇犧牲手機的通話時間給GPS功能使用，因此必須設法降低功率。
　　幸運的是,，用戶在手機上使用GPS的方式與在汽車內使用的方式截然不同,。例如，在車內使用PND從A點到B點通常意味著GPS功能需要連續(xù)工作來追蹤訊號,，以便獲得車速高達113kph時的車輛即時位置資訊,。