前言：汽車電子市場是繼電腦,、通訊之后PCB的第三大應(yīng)用領(lǐng)域。隨著汽車從傳統(tǒng)意義上的機械產(chǎn)品,，逐步演化,、發(fā)展成為智能化、信息化,、機電一體化的高技術(shù)產(chǎn)品,，電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用已十分廣泛，無論是發(fā)動機系統(tǒng),，還是底盤系統(tǒng),、安全系統(tǒng)、信息系統(tǒng),、車內(nèi)環(huán)境系統(tǒng)等都無一例外地采用了電子產(chǎn)品,。汽車市場顯然已經(jīng)成為電子消費市場的又一個亮點，汽車電子的發(fā)展,，自然地帶動了汽車用PCB的發(fā)展,。 

　　在當(dāng)今PCB重點應(yīng)用對象中，汽車用PCB就占據(jù)重要位置,。但由于汽車的特殊工作環(huán)境,、安全性和大電流等要求特點，其對PCB的可靠性,、環(huán)境適應(yīng)性等要求較高,，涉及的PCB技術(shù)類型也較廣，這對于PCB企業(yè)來說,，是一個挑戰(zhàn),；而對于想開拓汽車PCB市場的廠商來說,，需要對該新型市場做更多的了解和分析。 

　　汽車用PCB特別強調(diào)高可靠性和低DPPM,，那么,，我們的企業(yè)是否在高可靠性制造方面擁有技術(shù)和經(jīng)驗的積累？是否與今后的產(chǎn)品發(fā)展方向一致,？在制程控制上,，是否能很好地按照TS16949的要求做？是否已經(jīng)做到了低的DPPM,？這些都要做仔細的評估,，光看到這塊誘人的蛋糕而盲目進入，將會對企業(yè)本身帶來傷害,。 

　　以下提供有代表性的部分專業(yè)生產(chǎn)汽車用PCB企業(yè)在測試過程中的一些特別做法提供給廣大PCB同仁備以參考： 

1,、二次測試法 

　　部分PCB生產(chǎn)企業(yè)采納“二次測試法”以提高找出經(jīng)第一次高壓電擊穿缺陷板率。 

2,、壞板防呆測試系統(tǒng) 

　　越來越多的PCB生產(chǎn)廠家在光板測試機安裝了“好板打標(biāo)系統(tǒng)”以及“壞板防錯箱”以有效地避免人為的漏失,。好板打標(biāo)系統(tǒng)為測試機對經(jīng)過測試的PASS板進行標(biāo)識，可有效地防范經(jīng)測試的板或壞板流到客戶手中,。壞板防錯箱為在測試過程中,，測試出PASS板時，測試系統(tǒng)輸出箱子打開的信號,；反之，測試出壞板時,，箱子關(guān)閉,，讓操作人員正確放置經(jīng)過測試的電路板。 

3,、建立PPm質(zhì)量制 

　　目前PPm（Partspermillion,，百萬分率的缺陷率）質(zhì)量制在PCB制造廠商中開始廣泛應(yīng)用。在眾多我公司客戶中,，以新加坡的HitachiChemICal將其應(yīng)用及取得的成效最為值得借鑒,。在該廠內(nèi)有20多人專門負責(zé)在線PCB的品質(zhì)異常及PCB品質(zhì)異常退貨的統(tǒng)計分析工作。運用SPC生產(chǎn)過程統(tǒng)計分析方法,，將每片壞板及每片退回的缺陷板進行分類后統(tǒng)計分析,，并結(jié)合微切片等輔助工具進行分析在哪個制作工序產(chǎn)生壞及缺陷板。根據(jù)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)結(jié)果,，有目的地去解決工序上出現(xiàn)的問題,。 

4、比較測試法 

　　部分客戶不同批量PCB采用兩種不同品牌的機型進行對比測試,，并跟蹤對應(yīng)批量的PPm情況,，從而了解兩種測試機的性能狀況,，從而選擇更佳性能的測試機來進行測試汽車用PCB。 

5,、提高測試參數(shù) 

　　選擇更高的測試參數(shù)來嚴格偵查此類PCB,。因為，如果選擇更高的電壓和閥值,，增加高壓讀漏電次數(shù),，可提高PCB缺陷板的檢出率。例如蘇州某大型臺資PCB企業(yè)采用300V,，30M,，20歐進行測試汽車用PCB。 

6,、定期校驗測試機參數(shù) 

　　測試機在長期運作后,，內(nèi)阻等相關(guān)的測試參數(shù)均會有所偏差。因而需定期調(diào)校機器參數(shù),，以保證測試參數(shù)的精準度,。測試設(shè)備在相當(dāng)一部分的大型PCB企業(yè)均半年或一年進行整機保養(yǎng)、調(diào)校內(nèi)部性能參數(shù),。追求“零缺陷”汽車用PCB一直為廣大PCB人努力的方向,，但受制程設(shè)備、原材料等多方面的限制,，至今PCB世界百強企業(yè)仍在不斷探索降低PPm的方法,。