引言
　　想想那句稱為“墨菲定律”的古老格言：“凡是可能出錯的事情均會出錯,。”。在過去50年中,，基于電子組件的系統(tǒng)得到了充分發(fā)展,，已經(jīng)能夠以非凡的高可靠性提供非常先進的監(jiān)視和控制功能。擔心可靠性一般是因為對人的生命有潛在危險,，緊隨其后的原因是故障導致的高額損失和產(chǎn)品用戶對滿意度的下降,。不過，事物從來都不是完美的,，因此總是需要不斷地提高可靠性,，以產(chǎn)生安全、耐久的電子系統(tǒng),。

　　當系統(tǒng)可靠性必須保證而別無選擇時,，最好但也最昂貴的方法是，使用完全冗余的電路,。完全一樣的電路同時執(zhí)行相同的功能,，而且對執(zhí)行結果進行某種形式的表決以始終產(chǎn)生最安全的效果。在很多這類系統(tǒng)中,，如果檢測到有故障的電路,，那么就自動去掉該電路，并用一個相同的備份電路代替,。對于長期可靠運行來說,，這是理想的拓撲,。另一方面，故障的后果并不總能證明完全冗余導致的高額費用是合理的,。這類系統(tǒng)只是依靠所使用的每一個組件固有的可靠性,。單個組件故障可能嚴重毀壞系統(tǒng)或永久損害準確度。具有這種性質的設計假定存在大量風險,，但是能以最低成本實現(xiàn),。

　　就高度可靠的系統(tǒng)而言，居于中間的方法是故障監(jiān)視,，采用這種方法時,，電路監(jiān)視各種不同的系統(tǒng)組件，并報告任何異?，F(xiàn)象,。由于在電路中的任何位置隨時都有可能發(fā)生任何事情，因此被監(jiān)視的元件越多越好,。對于檢測到的故障所做出的反應會是多種多樣的,，從系統(tǒng)完全停機 (例如：火車上的常閉式緊急停車開關) 到某種簡單的服務報警 (類似于汽車中儀表板上的“傻瓜燈”) 等等。

　　本文將闡述如何通過使用 LTC6801 故障監(jiān)視 IC,，提高一種高壓鋰離子電池組的長期可靠性,。在電動型汽車、不中斷電源,、醫(yī)療儀器甚至電動工具等應用中,，用電池作電源是一種持續(xù)不斷的發(fā)展趨勢，這些應用每種都有不同程度的可靠性預期,。

　　長壽命電池電源面臨的挑戰(zhàn)

　　對于電動車和大量其它類型的便攜式設備來說,，電池已經(jīng)成為一種主要的非傳統(tǒng)能源。鋰離子電池非常受歡迎,，因為與具有相同能量密度的其它化學組成的電池相比,，鋰離子電池的能量密度允許鋰離子電池組更小、更輕,。對于大功率應用來說,，如電動型汽車，需要疊置數(shù)百個電池以形成一個高壓電源,，這種電源產(chǎn)生更小的電流,，可使用更細和重量更輕的導線。在這類汽車應用中,，駕駛員的安全是第一位的,，接下來是車主的滿意度。因此,，實現(xiàn)安全可靠的長期運行有顯而易見的理由,。為達到這個目的,，每節(jié)電池的電量都必須得到持續(xù)監(jiān)視，以在多年使用的情況下保持最佳水平,。

　　在最簡單的情況下,，要求電路測量電池組中每節(jié)電池的電壓。這種測量一般是由一個 AD 轉換器執(zhí)行的,，AD 轉換器將信息傳遞給一個微控制器,。該控制器細致地管理所有電池的充電和放電，這樣電池工作時就不會超出一個嚴格的范圍,，而超出這個范圍可能極大地縮短電池壽命,。面對一個系統(tǒng)中可能有數(shù)百個單個電池的情況，一種集成式測量電路可以極大地節(jié)省組件數(shù),。凌力爾特公司提供的 LTC6802 就是這樣一種集成式功能構件,。通過一個內(nèi)置的 12 位 ADC，它可以測量和報告多達 12 節(jié)電池以及兩個溫度傳感器上的電壓,。任何數(shù)量的電池都可以相互疊置，所測得的每一組（由 12 個電池組成）電壓串行傳送到一個主微控制器,。這些測量器件和控制器形成了電池管理系統(tǒng)的核心,。

　　對于延長電池的可用壽命來說，仔細控制每節(jié)電池的充電狀態(tài)是極其重要的,，但是這也許還不足以讓要求越來越高的汽車客戶滿意,。就敏感電子產(chǎn)品而言，汽車展現(xiàn)了一種嚴酷和危險的運行環(huán)境,。要想無憂無慮地獲得長久滿意,，對系統(tǒng)進行“假設”分析是必要的。幾個要考慮的問題也許是：

　　如果連接電池的一條導線斷開了會怎么樣,？
　　如果電壓測量準確度偏移會怎么樣,？
　　如果內(nèi)部寄存器位保持某個數(shù)值不變，總是指示一個良好的電池電壓讀數(shù),，會怎么樣,？
　　如果測量 IC 不知怎么被嚴重的系統(tǒng)電壓瞬態(tài)損壞了，會怎么樣,？
　　潛伏最深的問題可能使控制器錯誤地確定,，一節(jié)電池或一個電池組處于完美狀態(tài)，而事實是,，電池或電池組未以正確方法測量,。之后，這些電池可能完全放電或被危險地過沖電,，而系統(tǒng)卻一點兒都沒意識到,。需要某個東西來“監(jiān)視監(jiān)視器”,，以實現(xiàn)更高水平的可靠運行。

　　用 LTC6801 進行電池管理系統(tǒng) (BMS) 的故障監(jiān)視

　　一種可替代完全冗余測量方法的方案是,，將故障監(jiān)視電路與測量器件并聯(lián),，以起到復核系統(tǒng)基本功能的作用。圖 1 電路顯示對一個由 12 個鋰離子電池組成的電池組實施的這種方案,，該方案使用一個 LTC6802 測量器件和一個伴隨的 LTC6801 故障監(jiān)視器件,。



                                 圖 1：結合電池測量與故障檢測，以提高可靠性,。

LTC6802 提供準確的測量,，而 LTC6801 檢查每節(jié)電池的過壓/欠壓狀態(tài)。

　　通過按照指令測量和報告每節(jié)電池的電壓,，并將放電電流加到電池上以分配每節(jié)電池的電量,，LTC6802-1 成為該系統(tǒng)中的主要電子組件。數(shù)據(jù)通過 SPI 串行數(shù)據(jù)鏈路傳送到控制器,。同時,，LTC6801 還監(jiān)視電池組中的每節(jié)電池。不用系統(tǒng)控制器的干預,，LTC6801 就能周期性地對每節(jié)電池的電壓采樣,，并執(zhí)行簡單的欠壓和過壓比較。如果所有情況都正常,，那么 LTC6801 就在狀態(tài)輸出 (Status Output) 線上提供一個差分時鐘信號,。如果有任何事情不正確，那么這個時鐘就停止,。至于問題的本質,，LTC6801 不提供任何信息，因為它只是指示某件事不正確,。這個時鐘一旦停止,，那么控制器就可以執(zhí)行診斷程序，以確定出現(xiàn)了什么問題,。

　遠不止于一個簡單的比較器

　　LTC6801 的設計仔細考慮了很多潛在的系統(tǒng)故障,，同時還具有易用性。一個重要的設計要求是,，允許該器件自動運作,，而無需任何軟件。惟一的外部需求是電源 (由電池組本身提供) 和一個使能時鐘信號,。沒有使能時鐘輸入,，LTC6801 就停留在一種靜態(tài)低功率狀態(tài)，僅從電池組抽取幾 uA 的電流,。該使能時鐘可以由系統(tǒng)控制器或任何其它振蕩源 (諸如 LTC6906 硅振蕩器) 提供,。一接收到時鐘信號,，該器件就自動喚醒并開始監(jiān)視所有電池。



                  圖 2：LTC6801 的內(nèi)部電路提供的不僅是簡單的比較器功能

　　REGULATOR：穩(wěn)壓器
　　MUX：多工器
　　REFERENCE：基準
　　SELF TEST REFERENCE：自測試基準
　　DIGITAL COMPARATORS：數(shù)字比較器
　　DECODER：解碼器
　　UV/OV FLAGS AND CONTROL LOGIC：UV/OV標記和控制邏輯
　　“GOOD”：“良好”
　　圖 2 是 LTC6801 基本組件的方框圖,。一個 12 位增量累加 AD 轉換器 (ADC) 對多達 12 節(jié)電池以及兩個溫度傳感器的電壓進行濾波和數(shù)字化,。一個 5V 的穩(wěn)壓器和一個精確微調(diào)的 3V ADC 電壓基準是內(nèi)置的。器件全部工作特性的設定都由將器件引腳搭接到 5V 穩(wěn)壓器,、3V 基準或 V- 來實現(xiàn),。無需外部組件。



        圖 3：電池電壓報警門限的選擇是通過引腳搭接設定的,。