無(wú)人駕駛汽車一直是交通工具的終極夢(mèng)想,，這或?qū)㈩嵏踩藗兊某鲂蟹绞健１M管距離夢(mèng)實(shí)現(xiàn)的日子還有一段時(shí)間,，但在硬件方面我們已經(jīng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，導(dǎo)航,、定位,、監(jiān)控等技術(shù)已經(jīng)也達(dá)到了比較成熟的地步。

　　一輛自動(dòng)汽車上的設(shè)備造價(jià)幾何,？最底下的幾張圖很好地告訴了我們答案,。

　　GPS：一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的全球定位系統(tǒng)需要配備轉(zhuǎn)速表、高度計(jì)及陀螺儀,。（$80-$6000）

　　激光雷達(dá)：能夠?qū)囕v的行駛環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,。（$90-$8000）

　　攝影機(jī)：監(jiān)控路面環(huán)境，記錄行駛狀況（紅綠燈什么的）,。（單向$125-$150/全方位$150-$200）

　　測(cè)距傳感器：輔助GPS,。（$80-$120）

　　超聲傳感器：感應(yīng)車輛周圍的近距離物體。（$15-$20）

　　雷達(dá)傳感器：監(jiān)控路面環(huán)境,。（近程$50-$100/全方位$150-$200）

　　中心電腦：就像大腦中樞一般,，分析傳感器的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，根據(jù)交通規(guī)則控制車輛行駛,。

　　硬件主要由三個(gè)部分組成：傳感器,、處理器和制動(dòng)器。制動(dòng)器就是像剎車,、控制檔,、方向盤這樣的組件，而處理器則負(fù)責(zé)掌管傳感器測(cè)量到的數(shù)據(jù),。

　　根據(jù)波士頓咨詢團(tuán)隊(duì)的一項(xiàng)研究顯示，如果想實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,，需要在普通汽車價(jià)格上再增加5500美元,；如果要讓實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車,，還要加2000美金；如果想要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛,，那準(zhǔn)備好荷包吧——十年內(nèi)造價(jià)是低不下來(lái)的,，至少還要多10000美元呢。

雖然一百美金也能在車上裝個(gè)雷達(dá),，但一分錢一分貨,，便宜的雷達(dá)只能獲得比較簡(jiǎn)單的信息。谷歌無(wú)人駕駛汽車上的雷達(dá)可是灰常高端的呢,，它能發(fā)射64道激光以采集每秒百萬(wàn)級(jí)別的數(shù)據(jù),。這個(gè)硬件可就造價(jià)不菲了，需要5萬(wàn)美金,；而新一代谷歌無(wú)人駕駛汽車預(yù)期在未來(lái)會(huì)推出8000美金的版本,，但團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)人Xavier Mosquet表示，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說,，這依然是不能承受之輕,。

　　而燒錢的還不止這個(gè)。GPS如果要從導(dǎo)航跳躍到駕駛層面,，精度就要從米升級(jí)到厘米級(jí)別了,。目前技術(shù)已經(jīng)有了，但造價(jià)不菲,，需要6000美元,。

　　實(shí)際上，隨著技術(shù)的普及,，更多的產(chǎn)品便會(huì)豐富市場(chǎng)的選擇,，這樣一來(lái)，無(wú)人駕駛汽車的價(jià)格一定會(huì)變得更低,。