9月22日開幕的2015年中國國際信息通信展覽會上,，5G大放異彩,。大唐、愛立信,、中國移動都把5G作為一個重點(diǎn)來展示,。
無人機(jī)操控——首個與3D虛擬現(xiàn)實(shí)相結(jié)合的5G應(yīng)用
展臺上，大唐把5G技術(shù)進(jìn)一步變成現(xiàn)實(shí)：從智慧醫(yī)療,，到智能車聯(lián)網(wǎng);從緊急救援,，到3D虛擬現(xiàn)實(shí);從智能生產(chǎn)，到地理測繪,，未來,，5G將無處不在。大唐電信布設(shè)了三個場景來演示5G技術(shù)在未來的應(yīng)用前景——5G操控?zé)o人機(jī),、虛擬現(xiàn)實(shí)和5G智能車聯(lián)網(wǎng),。
技術(shù)領(lǐng)袖們都認(rèn)同虛擬現(xiàn)實(shí)可能是繼智能手機(jī)后的下一件大事。用手勢或眼睛直接操控在天空翱翔的無人飛機(jī),，再通過虛擬現(xiàn)實(shí),，遠(yuǎn)程實(shí)時體驗(yàn)無人機(jī)拍下的三維高清畫面;這么炫酷的事兒，你想過么?大唐此次推出的業(yè)界首個與3D虛擬現(xiàn)實(shí)結(jié)合的5G應(yīng)用——無人機(jī)業(yè)務(wù),，全部可以實(shí)現(xiàn),。
借助5G低時延、高可靠的技術(shù)特性,，大唐實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)的精密遠(yuǎn)程操控,。一個參觀者在體驗(yàn)中做出收縮的手勢，無人機(jī)上的攝像頭拉成遠(yuǎn)景,，做出放大的手勢,，攝像頭又拍成近景。展臺上的工作人員告訴記者：“我們模擬了冬奧會場景,，可以通過這個無人機(jī)實(shí)時收集現(xiàn)場的情況,、發(fā)出預(yù)警、指揮調(diào)度,。利用無人機(jī),，可以在一些救災(zāi)和應(yīng)急場景發(fā)揮重要作用。而大數(shù)據(jù)的傳輸時延卻在很低,，這就是5G的特點(diǎn),。”
在現(xiàn)場,，大唐電信利用其64位的大規(guī)模天線技術(shù)為無人機(jī)的操控提供了無處不在的承載網(wǎng)絡(luò),，這是5G中的關(guān)鍵技術(shù)之一。大規(guī)模天線技術(shù)可以在相同時頻資源上同時服務(wù)更多用戶,，利用巨大陣列增益,、分集增益和多用戶復(fù)用增益，使得小區(qū)總頻譜效率和邊緣用戶的頻譜效率得到極大的提升,。大唐通過5G大規(guī)模天線的垂直賦形技術(shù)將網(wǎng)絡(luò)從平面擴(kuò)展到立體空間,，輕松實(shí)現(xiàn)無處不在的無縫覆蓋。同時毫秒級的時延、超過99.9999%的高可靠性,，使得用戶可以通過手勢精確控制無人機(jī)的起飛,、降落、轉(zhuǎn)向,、懸停,。大唐不僅在IMT-2020推進(jìn)組和Future論壇牽頭大規(guī)模天線專題研究，還牽頭承擔(dān)了863項(xiàng)目“5G無線傳輸關(guān)鍵技術(shù)研究”及其他相關(guān)重大專項(xiàng)課題,。
大唐電信的虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔也十分吸引人,。工作人員告訴記者：“這一虛擬現(xiàn)實(shí)的頭盔實(shí)現(xiàn)了‘5G五維’?！睋?jù)介紹,，通過佩戴虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔，用戶還可以用眼睛控制無人飛機(jī)上攝像頭的角度,?！俺孙w機(jī)上的攝像頭，這個頭盔還有自帶的傳感器和虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng),，虛擬頭盔應(yīng)用在遠(yuǎn)程手術(shù)指導(dǎo)上,，能夠三維立體地看到遠(yuǎn)程手術(shù)的實(shí)施情況，進(jìn)行遠(yuǎn)程指導(dǎo),?！贝送猓?G還具備高速率,、大帶寬的特點(diǎn),，無人飛機(jī)拍攝的全息影像數(shù)據(jù)可以實(shí)時回傳到地面，使用戶可以享有立體360度的浸入式感受,。
5G智能車聯(lián)網(wǎng)——全球首款自組織網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備
5G以靈活的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)滿足各種組網(wǎng)應(yīng)用的需求,，結(jié)合5G低時延、高可靠的技術(shù)特點(diǎn),，大唐提出了面向未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的動態(tài)分布式網(wǎng)絡(luò)解決方案,，5G智能車聯(lián)網(wǎng)，就是其中之一,。
車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)注重車輛之間的自主直接通信,，通過車與車之間快速的信息交互，實(shí)現(xiàn)駕駛的自主安全和對自主駕駛碰撞的避讓,，可以滿足未來自動駕駛的需求,。大唐的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入樣機(jī)測試階段，該設(shè)備用于車載終端,，能夠適應(yīng)車輛行駛狀態(tài)下快速的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)變化,，增強(qiáng)車輛對周圍道路行駛環(huán)境的感知能力,，當(dāng)安全風(fēng)險狀況出現(xiàn)時及時向駕駛者提供告警信息，從而減少公路交通安全事故的發(fā)生,，降低公路交通安全事故造成的損失,。
是在5G新型多址接入方向，大唐創(chuàng)新性地提出了提升頻譜效率的非正交多址接入技術(shù)(PDMA),，并已完成核心技術(shù)點(diǎn)的技術(shù)研究和性能評估,。大唐的PDMA非正交傳輸技術(shù),，強(qiáng)調(diào)發(fā)送端和接收端的聯(lián)合設(shè)計(jì),。在發(fā)送端，在相同的時頻域資源內(nèi),，將多個用戶信號進(jìn)行功率域,、空域、編碼域的單獨(dú)或聯(lián)合編碼傳輸;在接收端采用串行干擾抵消接收計(jì)算法進(jìn)行多用戶檢測,，做到通信系統(tǒng)的整體性能最優(yōu),。PDMA可以實(shí)現(xiàn)更多用戶的并行傳輸，提供數(shù)倍用戶的容量提升,，在以海量連接為特點(diǎn)的物聯(lián)網(wǎng)場景中至關(guān)重要,。以體育賽事為例，基于該技術(shù),，大容量賽道信息可以通過密集部署的海量傳感器搜集并傳到監(jiān)控室,，為賽事的展開提供完美的環(huán)境。
5G云機(jī)器人——顛覆管理制造業(yè)和工業(yè)的方式
愛立信在展會上帶來了5G云機(jī)器人,。愛立信研發(fā)部研發(fā)與創(chuàng)新經(jīng)理RobertoSabella說：“以低延遲交換大量信息,，機(jī)器人可以達(dá)到我們所期待的性能標(biāo)準(zhǔn)。5G無線系統(tǒng)所提供的速度和更高的容量是實(shí)現(xiàn)云機(jī)器人的必備要素,?！?/p>
針對這種應(yīng)用，愛立信提供通過筆記本電腦和移動設(shè)備來遠(yuǎn)程操縱機(jī)器人,，因?yàn)橹悄芄δ茉谠贫?。云中的智能功能還可以處理請求，并控制適當(dāng)?shù)臋C(jī)器人來完成相應(yīng)的任務(wù),，機(jī)器人可以實(shí)時運(yùn)行,，也可能會發(fā)生動態(tài)變化。
展臺人員告訴記者：“5G云機(jī)器人可以用在很多方面,，例如在制造方面,，可以用來優(yōu)化物流;在醫(yī)療保健行業(yè)，可以在病房和實(shí)驗(yàn)室之間,、藥房和倉庫之間運(yùn)送標(biāo)本,、藥品,。”云機(jī)器人將僅具有低級控制功能,，傳感器和執(zhí)行器,，機(jī)器人和網(wǎng)絡(luò)通過5G連接在一起，機(jī)器人還配備了攝像機(jī),，可以將流媒體視頻發(fā)送到遠(yuǎn)程控制端,，為控制系統(tǒng)提供額外信息。