康寧硬度超強(qiáng)的大猩猩玻璃既輕且薄,，早已應(yīng)用在數(shù)十億手機(jī)上,，但汽車業(yè)為追求車體更輕來改善油耗表現(xiàn),，也開始把大猩猩玻璃應(yīng)用為車用玻璃,。BMW去年是首家使用大猩猩玻璃的車商，應(yīng)用在其i8油電跑車?yán)锏膬x表板上,。福特在其計(jì)劃明年開賣的新福特GT跑車上,，把擋風(fēng)玻璃和后車窗都換成大猩猩玻璃，甚至是大猩猩玻璃引擎蓋,，是首家應(yīng)用在車體表面的車商,。

　　福特負(fù)責(zé)車體外部結(jié)構(gòu)的主管林丹（Paul Linden）說，這是車用玻璃自1923年以來最新變革,。當(dāng)年福特在Model T開始使用抗碎裂玻璃。傳統(tǒng)擋風(fēng)玻璃是由層強(qiáng)化玻璃夾住一層透明膠膜,，當(dāng)擋風(fēng)玻璃因撞擊而碎裂時(shí),，會(huì)呈蜘蛛網(wǎng)狀，玻璃碎片會(huì)黏著在中間的膠膜上,，以防止傷害車上人員,。

　　福特GT的擋風(fēng)玻璃，外層仍使用強(qiáng)化玻璃,，中間仍是透明膠膜,，但車廂內(nèi)可接觸的內(nèi)層就采用大猩猩玻璃，讓整個(gè)擋風(fēng)玻璃重量減輕32％,，降低汽車的油耗和改良汽車的處理,。