文丨劉超

　　出品丨牛刀財(cái)經(jīng)（niudaocaijing）

　　長(zhǎng)安汽車定下了2023年銷售280萬輛車的目標(biāo),，這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)起來并不容易。

　　盡管2022年長(zhǎng)安汽車銷量創(chuàng)出近5年新高,，但也面臨諸多待解難題：合資車公司產(chǎn)銷長(zhǎng)期低迷正在拖后腿,；“缺芯、貴電”等問題短期內(nèi)難以解決,；現(xiàn)金流方面的問題正在逐漸顯現(xiàn),，沖擊高端市場(chǎng)缺乏“爆款”等等。

　　近日長(zhǎng)安汽車公布了1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù),，從結(jié)果看,，長(zhǎng)安依舊輕松不起來。

　　1,、業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)背后的遺憾：合資公司產(chǎn)銷低迷

　　1月30日晚間,，長(zhǎng)安汽車發(fā)布2022年業(yè)績(jī)預(yù)告，歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為73—87億元人民幣,，較上年同期大幅增長(zhǎng)105.49％－144.90％,；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)39－53億元,，同比增長(zhǎng)135.97％－220.67％。長(zhǎng)安汽車解釋為其自主品牌汽車業(yè)務(wù)表現(xiàn)的改善,。

　　與此同時(shí),，產(chǎn)銷方面，長(zhǎng)安汽車2022年共計(jì)生產(chǎn)229.84萬輛,，同比增長(zhǎng)0.36％,，累計(jì)銷售234.62萬輛，創(chuàng)下近五年歷史新高,。總體情況表現(xiàn)亮眼,，但長(zhǎng)安福特,、長(zhǎng)安馬自達(dá)兩大合資板塊成為公司去年最大的遺憾。

　　其實(shí),，在2022年長(zhǎng)安福特先后推出全新一代蒙迪歐,、新?lián)Q裝的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)新款福克斯以及新款探險(xiǎn)者等多款車型,，意圖借此挽回頹勢(shì),。事與愿違，長(zhǎng)安福特銷量依舊不可阻擋地出現(xiàn)下滑,。

　　數(shù)據(jù)顯示,，2022年7月開始，長(zhǎng)安福特銷量連續(xù)6個(gè)月下降,，12月降幅降幅達(dá)到48.25％,，幾近腰斬。全年共計(jì)銷售25.1萬輛,，同比下滑17.6％,，僅為2016年巔峰時(shí)期的銷量的約27％。

　　長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量情況同樣不樂觀,。其產(chǎn)品存在的更新周期長(zhǎng),、電氣化程度緩慢以及車型智能化配置水平滯后等“老問題”；隨著越來越多的新產(chǎn)品涌入,，長(zhǎng)安馬自達(dá)的處境日益艱難,。數(shù)據(jù)顯示，2022 年長(zhǎng)安馬自達(dá)共計(jì)銷售10.4萬輛,，同比下滑21.43％,，也是創(chuàng)下了近五年最低水平。

　　兩家合資公司在2022年單月正增長(zhǎng)的月份僅有2個(gè)月,，其余10個(gè)月單月均為負(fù)增長(zhǎng),。

　　2,、未來兩大難題待解：“缺芯、貴電” 現(xiàn)金水平下降

　　由于電池原材料價(jià)格的持續(xù)上漲,，車規(guī)級(jí)芯片上下游供需失衡,。車企飽受原廠漲價(jià)、產(chǎn)能不足,、交貨時(shí)間不確定等多種問題之苦,。

　　當(dāng)前，供應(yīng)鏈穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)成為困擾著長(zhǎng)安汽車重大問題之一,?！叭毙尽①F電”,，以及部分零部件供應(yīng)不穩(wěn)定的問題嚴(yán)重制約了公司的發(fā)展,。

　　長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮在2022年中國(guó)汽車論壇上表示，因?yàn)樾酒?、電池等問題,，長(zhǎng)安汽車前三季度減產(chǎn)高達(dá)60.6 萬輛。經(jīng)了解,，長(zhǎng)安汽車部分產(chǎn)品因?yàn)槿鄙傩酒蛘咂渌P(guān)鍵零件,，不少車輛已經(jīng)安裝完畢，但“零件”還在路上,。

　　長(zhǎng)安糯玉米,、長(zhǎng)安UNI－V等熱銷車型，提車周期達(dá)一度達(dá)到了3個(gè)月之久,。阿維塔 11,、深藍(lán) SL03 等車型也都受到不同程度的影響。長(zhǎng)安汽車表示,，這種現(xiàn)象仍可能階段性持續(xù),，生產(chǎn)保供仍面臨壓力。

　　此外,，長(zhǎng)安汽車現(xiàn)金流方面的問題逐漸顯現(xiàn)出來,。

　　財(cái)報(bào)顯示，2021年公司投資現(xiàn)金流凈額－14.89億元,，同比下降141.31％,；籌資現(xiàn)金流凈額－25.96億元，同比下降136.84％?，F(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物凈增加額為188.62億元,，同比下降11.43％。

　　2022年現(xiàn)金流情況依舊嚴(yán)峻,。前三季度公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流凈額為37.83億元,，同比下降83.32％,；籌資活動(dòng)現(xiàn)金流凈額－8.56億元，同比上漲55.62％,；投資活動(dòng)現(xiàn)金流凈額－21.50億元,，同比下降95.67％；現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物凈增加額為8.53億元,，同比下降95.67％,。

　　現(xiàn)金流情況不理想將限制公司的創(chuàng)新及成長(zhǎng)能力，同時(shí)極大地考驗(yàn)長(zhǎng)安的成本控制能力,。

　　銷售費(fèi)用轉(zhuǎn)化率低也是長(zhǎng)安目前存在的問題,。自2020年以來，長(zhǎng)安汽車的銷售費(fèi)用增速明顯超過營(yíng)收,。2022年前三季度銷售費(fèi)用占營(yíng)收比為4.68％,，該數(shù)據(jù)長(zhǎng)城汽車為3.92％。

　　考慮銷售費(fèi)用,，長(zhǎng)安調(diào)整后的“毛利率”由20.4％降為15.69％，長(zhǎng)城汽車“毛利率”由19.92％變?yōu)?5.98％,?？梢姡L(zhǎng)安的銷售費(fèi)用費(fèi)用轉(zhuǎn)化率較低,，需要優(yōu)化和探索銷售方式,。

　　3、市場(chǎng)缺憾：產(chǎn)品不給力,，依靠UNI系列難圓沖高夢(mèng)

　　吉利,、長(zhǎng)城都成功在高端市場(chǎng)“開疆拓土”，各自的高端品牌領(lǐng)克,、WEY都在高端市場(chǎng)占據(jù)一席之地,，長(zhǎng)安汽車也推出了UNI系列產(chǎn)品，來提升品牌形象,。然而,，經(jīng)過近三年的努力，長(zhǎng)安UNI系列的表現(xiàn)難盡人意,。

　　在2020年,，“承載”了長(zhǎng)安沖高的車型UNI－T正式上市，起售價(jià)剛過10萬,，還不能算真正意義的高端產(chǎn)品,。

　　依靠著性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，銷量很快就突破萬輛,，但這種勢(shì)頭也僅維持了幾個(gè)月,。2021年月均銷僅為8千余輛,；2022年，更為慘淡,，月均銷量?jī)H為4千多輛,。據(jù)了解，之所以出現(xiàn)這樣的情況,，是由于前提過度營(yíng)銷,，產(chǎn)品實(shí)際性能不足，令消費(fèi)者感到失望,，口碑下降,，銷量持續(xù)走低。

　　長(zhǎng)安汽車后來又推出了UNI系列旗艦SUV車型UNI－K意圖挽回頹勢(shì),。UNI－K的售價(jià)突破了15萬,，與吉利的領(lǐng)克01比較接近，并且前者在尺寸和空間等方面更有優(yōu)勢(shì),。

　　遺憾的是,，UNI－K的銷量始終未能起來。在月銷量達(dá)到6千輛之后,，踏上了UNI－T老路,，截至目前月銷量維持在2千輛左右的水平。這款車在產(chǎn)品問題在于沒能真正說服消費(fèi)者,，在當(dāng)初麋鹿測(cè)試時(shí),，UNI－K出現(xiàn)同側(cè)兩輪離地、剎車兩個(gè)后輪同時(shí)抬起的情況,，而長(zhǎng)安汽車的解釋未能打消車主們的顧慮,。

　　再后來，UNI系列的首款轎車UNI－V去年3月份上市,，在經(jīng)過幾個(gè)月的努力,，銷量在7月突破萬輛關(guān)口。目前的市場(chǎng)表現(xiàn)還算不錯(cuò),，在同類轎車產(chǎn)品如諸如傳祺影豹,、吉利星瑞等競(jìng)爭(zhēng)下，這樣的成績(jī)能保持多久,，還存在著不確定性,。

　　2月11日，長(zhǎng)安UNI－V智電iDD,、UNI－K智電iDD開啟預(yù)售,，長(zhǎng)安汽車的混動(dòng)車型能否獲得車主們的青睞，仍需要未來觀察。

　　長(zhǎng)安汽車如何實(shí)現(xiàn)沖高的夢(mèng)想,，目前看來難度不小,。

　　近日，天眼查顯示,，長(zhǎng)安汽車“一種水陸兩棲混動(dòng)汽車的能源控制裝置,、汽車和船舶”專利獲授權(quán)。據(jù)介紹,，該專利具有功率調(diào)節(jié)范圍大,，能源利用率高的特點(diǎn)，可以保證兩棲混動(dòng)汽車的高效能源利用及動(dòng)力充足,。

　　此專利獲授權(quán)對(duì)技術(shù)提升是一個(gè)利好,，可以強(qiáng)化車輛的越野性能。但未來能否為長(zhǎng)安汽車帶來銷量增長(zhǎng)仍需觀察,。

　　其實(shí),，早在2019 CES展會(huì)上，長(zhǎng)安汽車曾展示了一款兩棲版的長(zhǎng)安UNI－T,。長(zhǎng)安UNI－T的整體銷量呈“高開低走”態(tài)勢(shì),。另外，國(guó)內(nèi)一些廠商已陸續(xù)推出了具有“水陸兩棲”能力的品牌,，比如：比亞迪旗下品牌仰望SUV U8,、重慶嘉陵“山貓I代”8X8水陸兩棲全地形車、北汽的BJ5022XZHE水陸兩棲車,。

　　長(zhǎng)安汽車2023年定下了銷售280萬輛的目標(biāo),，在去年銷量基礎(chǔ)上增長(zhǎng)19.65％,。但根據(jù)最新公布的產(chǎn)銷售數(shù)據(jù),，1月公司汽車銷量為171805輛，同比減少38.03％,；對(duì)比去年12月數(shù)據(jù),，環(huán)比下降32.83％。

　　隨著傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策和新能源汽車補(bǔ)貼等政策退出,，汽車行業(yè)“缺芯,、貴電”等問題仍未根本解決，車企們要面對(duì)壓力不小,。長(zhǎng)安汽車要實(shí)現(xiàn)2023年目標(biāo)仍面臨不小的挑戰(zhàn),。

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