ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元,，又稱“行車電腦”,、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器,。它和普通的電腦一樣,由微處理器（CPU）,、存儲(chǔ)器（ROM、,、RAM）,、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形,、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成,。用一句簡(jiǎn)單的話來(lái)形容就是“ECU就是汽車的大腦”。

    所謂ECU,，實(shí)際上就是一部帶單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng),，有自己的處理器、I/O設(shè)備和存儲(chǔ)器,，能獨(dú)立控制汽車的某一系統(tǒng),，例如發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)EMS和ABS系統(tǒng)等。至于高檔轎車,，往往擁有幾十個(gè)甚至上百個(gè) ECU,，這些ECU通過(guò)數(shù)字總線結(jié)構(gòu)連接在一起，形成一個(gè)復(fù)雜的計(jì)算機(jī)局域網(wǎng),。

    ECU是ABS系統(tǒng)的控制中心,，它的本質(zhì)是微型數(shù)字計(jì)算機(jī),，一般是由兩個(gè)微處理器和其它必要電路組成的、不可分解修理的整體單元,，電控單元的基本輸入信號(hào)是四個(gè)輪上傳感器送來(lái)的輪速信號(hào),，輸出信號(hào)是：給液壓控制單元的控制信號(hào)、輸出的自診斷信號(hào)和輸出給ABS故障指示燈的信號(hào),。

    汽車導(dǎo)入電子元件的數(shù)量劇增,。寶馬(BMW)、奔馳(Mercedes-Benz)和奧迪 (Audi)三大車廠正加速汽車系統(tǒng)邁向電子化,，三大車廠各系列高階車款皆已包含超過(guò)一百個(gè)電子控制單元(ECU)和兩百顆微控制器(MCU),，并持續(xù)增加當(dāng)中，將有助汽車減輕車體重量及提高汽車燃油效率,。

    近年來(lái),，汽車企業(yè)對(duì)于電子控制單元的操作情況與要求變得越來(lái)越嚴(yán)苛。同樣地,，對(duì)分析更高頻訊號(hào)能力的要求也日漸提高,，尤其是瞬時(shí)訊號(hào)或尖峰訊號(hào)的無(wú)噪聲干擾，更是達(dá)到了毫秒或微秒分析的程度,，最近更是提升到奈秒等級(jí)的程度,。