國(guó)家工信部公布第四批符合《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的32家動(dòng)力電池企業(yè)目錄,。在此之后,，近四個(gè)月過(guò)去了,，新一批的動(dòng)力電池企業(yè)目錄迄今為止依然沒(méi)有公布。

　　動(dòng)力電池企業(yè)目錄一再延后,，加上8月12日國(guó)家工信部公布的《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定（修訂征求意見(jiàn)稿）》刪去了對(duì)動(dòng)力電池目錄的硬性要求。這讓人不禁產(chǎn)生一絲懷疑：動(dòng)力電池目錄與新能源汽車(chē)補(bǔ)貼是否就此“解綁”了,？

　　動(dòng)力電池目錄規(guī)定“一波三折”

　　說(shuō)起這個(gè)在業(yè)界被稱(chēng)為“企業(yè)白名單”的動(dòng)力電池目錄,，其近期的經(jīng)歷可謂是“一波三折”。今年5月,，國(guó)家工信部決定對(duì)2009年發(fā)布的《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》進(jìn)行修改,，并制定了第一版征求意見(jiàn)稿向社會(huì)公眾征求意見(jiàn)。意見(jiàn)稿新增了對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)需符合2015年的《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》要求的規(guī)定,。

　　此舉將新能源汽車(chē)補(bǔ)貼與動(dòng)力電池企業(yè)目錄“掛鉤”,，在業(yè)內(nèi)掀起了軒然大波。此次意見(jiàn)稿出臺(tái)之前,，動(dòng)力電池企業(yè)目錄已經(jīng)由工信部公布了三批共25家企業(yè),。意見(jiàn)稿出臺(tái)之后，已經(jīng)進(jìn)入目錄的企業(yè)暗自慶幸,，沒(méi)有進(jìn)入目錄的企業(yè)焦灼不安,。媒體關(guān)于動(dòng)力電池企業(yè)目錄的討論非常熱烈。

　　6月20日,，國(guó)家工信部公布了第四批符合《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄,。由于征求意見(jiàn)稿將動(dòng)力電池目錄和新能源汽車(chē)補(bǔ)貼進(jìn)行了“綁定”，此次目錄的名單格外引人注目,。與前三批每次僅有七,、八家企業(yè)上榜不同，第四批電池目錄一次性公布了32家企業(yè)名單,。對(duì)此,，很多媒體表示這是“大家要一起吃大鍋飯的節(jié)奏”。又由于已經(jīng)公布的四批企業(yè)名單中均沒(méi)有三星,、LG化學(xué)等外企（很多合資企業(yè)的新能源汽車(chē)搭載了日韓等外企的電池）,，也有很多媒體認(rèn)為這是對(duì)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的一種變相保護(hù)和緩沖。

　　到了今年8月，國(guó)家工信部公布了《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》第二版征求意見(jiàn)稿,。這個(gè)新版本與5月披露的版本有很大不同,。專(zhuān)家和企業(yè)人士普遍感覺(jué)新版《管理規(guī)定》的基調(diào)比之前的版本嚴(yán)格很多，但是此版征求意見(jiàn)稿偏偏刪去了對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)目錄的硬性要求,。

　　一時(shí)間,，輿論又是一片嘩然。很多媒體認(rèn)為國(guó)家工信部要將動(dòng)力電池目錄和新能源汽車(chē)準(zhǔn)入及補(bǔ)貼“解綁”,，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)將馬上迎來(lái)與三星,、LG化學(xué)等日韓電池企業(yè)的正面競(jìng)爭(zhēng)。

　　此后,，從8月到現(xiàn)在,，動(dòng)力電池企業(yè)目錄一直擱置，預(yù)計(jì)在9月公布的第五批動(dòng)力電池企業(yè)目錄遲遲沒(méi)有公布,。

　　而眾所周知的是,，今年9月，動(dòng)力電池的下游新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了頻繁的調(diào)整期,，先是“騙補(bǔ)”名單公布,，很多知名車(chē)企被處以巨額罰款，有的甚至被取消新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì),；隨后,，新能源汽車(chē)碳配額、新能源汽車(chē)積分管理等規(guī)定相繼出臺(tái),；10月,，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出原則上不再核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。有媒體認(rèn)為,，騙補(bǔ)的波動(dòng)和新能源汽車(chē)的政策調(diào)整給動(dòng)力電池目錄未來(lái)的走向帶來(lái)了諸多不確定的因素,。