9月,，汽車市場進(jìn)入銷售旺季,，在車市整體銷量走高的背景下，新能源汽車增速和此前相比卻已經(jīng)減緩不少,。

　　事實(shí)上,，今年新能源汽車市場的發(fā)展并沒有預(yù)想中那么好,。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱中汽協(xié)）副秘書長師建華向記者表示：“目前來看,，今年新能源汽車銷量能達(dá)到50萬輛就算不錯(cuò)了,。”

　　顯然,，50萬輛和此前中汽協(xié)預(yù)測的70萬輛相去甚遠(yuǎn),，對(duì)此師建華認(rèn)為，騙補(bǔ)事件導(dǎo)致新能源汽車補(bǔ)貼政策遲遲不落地,，是影響新能源銷量的主要原因,。

　　據(jù)了解，新能源汽車補(bǔ)貼政策有望10月份出臺(tái),，北汽集團(tuán)新能源汽車管理部部長詹文章向記者表示：“如果補(bǔ)貼政策能在10月份出臺(tái),，今年最后一個(gè)季度，新能源汽車銷量將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)明顯增長,?！?/p>

　　70萬輛目標(biāo)難實(shí)現(xiàn)

　　根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月,，汽車總銷量為256.4萬輛,，同比增長26.1%，其中新能源汽車銷售4.4萬輛,，同比增長43.8%,。

　　從數(shù)據(jù)來看，9月汽車市場整體向好,，銷量保持兩位數(shù)增長,，而新能源汽車銷量增速仍維持在高位，跑贏了車市的平均增長率,。

　　盡管如此,，新能源汽車這一增速相比此前已經(jīng)減緩不少。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，今年5月新能源車銷量增速為128%,；6月增速為107.3%；7月增速為98.1%,；8月增速為92.2%,，相比之下9月份43.8%的增速有一個(gè)明顯減弱。

　　回顧前三季度，數(shù)據(jù)顯示,，今年1~9月份新能源汽車?yán)塾?jì)銷售28.9萬輛,，同比增長100.6%。從增速來看,，目前100.6%的增速和去年超過300%的增速相比相去甚遠(yuǎn),；從銷量來看，目前28.9萬輛的銷量和今年70萬輛的銷售預(yù)期相比尚不足一半,。

　　據(jù)了解,，年初，中汽協(xié)對(duì)今年新能源汽車銷量預(yù)測為70萬輛,，而在今年上半年新能源汽車?yán)塾?jì)銷售17.7萬輛,，當(dāng)時(shí)中汽協(xié)表示并不調(diào)整年度銷量預(yù)期，并表示,，從去年的情況來看,，下半年尤其是第四季度新能源汽車銷量增長會(huì)比較明顯。

　　然而從第三季度的銷量數(shù)據(jù)來看,，新能源汽車銷量增速并未展現(xiàn)大幅提升的態(tài)勢(shì),，中汽協(xié)副秘書長師建華向記者表示：“目前來看，今年新能源汽車銷量能達(dá)到50萬輛就算不錯(cuò)了,?！?/p>

　　師建華認(rèn)為，之所以銷量距離年初預(yù)測較遠(yuǎn),，主要是受到騙補(bǔ)事件影響,，新能源補(bǔ)貼政策遲遲未能落地，進(jìn)而影響了新能源汽車的銷量,。

　　補(bǔ)貼政策有望10月落地

　　“騙補(bǔ)對(duì)北汽新能源的銷量影響非常大,。”詹文章告訴記者,，一方面騙補(bǔ)導(dǎo)致補(bǔ)貼政策不落地,，補(bǔ)貼無法到位，企業(yè)只能先行墊付,。另一方面,，騙補(bǔ)事件也極大影響到消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的消費(fèi)信心。

　　“新能源汽車企業(yè)都希望補(bǔ)貼政策能盡快出臺(tái),?！闭参恼孪蛴浾弑硎尽?/p>

　　據(jù)了解,，新的補(bǔ)貼政策有望在10月份出臺(tái),。近日,，中國汽車工程研究院北京分院院長劉英在深圳一個(gè)新能源汽車高端專題會(huì)議上稱，2016年新能源補(bǔ)貼原本預(yù)定在7月出臺(tái),，但由于騙補(bǔ)事件復(fù)雜性導(dǎo)致延后,，預(yù)計(jì)在10月出臺(tái)。

　　在10月12日舉行的中汽協(xié)信息發(fā)布會(huì)上,，中汽協(xié)方面也表示,，有關(guān)新能源汽車補(bǔ)貼的政策近期將出臺(tái)，但具體日期并未透露,。

　　“如果補(bǔ)貼政策能10月份出臺(tái),，今年最后一個(gè)季度，新能源汽車銷量將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)明顯的增長,?！闭参恼孪蛴浾弑硎?。

　　詹文章認(rèn)為,，由于補(bǔ)貼政策遲遲未能出臺(tái)，導(dǎo)致部分消費(fèi)者對(duì)購買新能源汽車持觀望態(tài)度,。當(dāng)補(bǔ)貼政策落地后,，消費(fèi)者的信心會(huì)迅速重新建立起來，而此前幾個(gè)月有消費(fèi)意愿卻在觀望的消費(fèi)者,，將會(huì)集中在接下來的第四季度完成新能源汽車消費(fèi),。

　　近年來，國家一直大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),，除新能源補(bǔ)貼政策外,，今年已出臺(tái)了許多促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的相關(guān)政策。

　　8月2日,，國家發(fā)改委辦公廳已經(jīng)發(fā)布了《新能源汽車碳配額管理辦法（征求意見稿）》,；9月22日，工信部也發(fā)布了《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法（征求意見稿）》,。

　　10月8日,，在國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上也明確提出，原則上不再核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè),。

　　對(duì)于促進(jìn)新能源發(fā)展的相關(guān)政策,，師建華向記者表示，目前我國新能源汽車政策已經(jīng)完善,，包括整車生產(chǎn),、充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)等等，關(guān)鍵還是要看未來怎樣將這些政策落地,，真正發(fā)揮其應(yīng)有作用,。