《電子技術(shù)應(yīng)用》
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研發(fā)到應(yīng)用 高鐵IGBT芯片實(shí)現(xiàn)全面國產(chǎn)化

2016-12-09

       近日,,中車株洲電力機(jī)車研究所研發(fā)的8英寸IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)高鐵控制系統(tǒng)成功中標(biāo)印度機(jī)車市場,。這是我國高鐵裝備核心器件首次獲得海外批量訂單,。

  作為新一代功率半導(dǎo)體器件,IGBT是國際上公認(rèn)的電力電子技術(shù)第三次革命最具代表性的產(chǎn)品,?!巴ㄋ椎刂v,IGBT芯片就是高鐵列車的核心動(dòng)力心臟,,類似于手機(jī)里的CPU芯片,。”中車株洲所旗下子公司時(shí)代電氣總工程師尚敬說,。

  “中車株洲所研發(fā)大功率半導(dǎo)體器件,,從1964年就開始了?!鄙芯凑f,。隨著交流傳動(dòng)技術(shù)在軌道交通廣泛應(yīng)用,,IGBT成為主流大功率開關(guān)器件。然而,,當(dāng)時(shí)的IGBT技術(shù)與產(chǎn)品被國外少數(shù)幾家公司所壟斷,,軌道交通應(yīng)用領(lǐng)域所需高壓IGBT全部依賴進(jìn)口。2006年,,中車株洲所開始謀劃IGBT技術(shù)研究,。

  轉(zhuǎn)折點(diǎn)發(fā)生在2008年。中車株洲所時(shí)代電氣成功并購英國丹尼克斯公司,,引進(jìn)了丹尼克斯6英寸IGBT的生產(chǎn)技術(shù),。

  “并購丹尼克斯,目標(biāo)就是要實(shí)現(xiàn)IGBT完全國產(chǎn)化,。”中車株洲所時(shí)代電氣副總經(jīng)理劉國友說,。此時(shí),,出現(xiàn)了兩種不同聲音:一種堅(jiān)持原封不動(dòng)地將丹尼克斯6英寸IGBT生產(chǎn)線復(fù)制到國內(nèi),盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,;一種則認(rèn)為應(yīng)該升級技術(shù),,建設(shè)一條更先進(jìn)的8英寸IGBT生產(chǎn)線。

  “大部分人主張?jiān)獠粍?dòng)地將6英寸線搬過來,?!眲颜f,這一次,,中車株洲所力排眾議,,提出新產(chǎn)業(yè)基地應(yīng)基于丹尼克斯技術(shù),但不限于此,,要充分吸收IGBT技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展成果,。

  2011年5月,中車株洲所投入約16億元,,建設(shè)國內(nèi)第一條8英寸IGBT芯片生產(chǎn)基地,;2014年6月,該生產(chǎn)線建成投產(chǎn),,這是世界上第二條8英寸IGBT專業(yè)芯片生產(chǎn)線,,11月,裝有首批自主8英寸IGBT芯片的模塊在云南昆明地鐵成功運(yùn)行,,中車株洲所自主研制生產(chǎn)的8英寸IGBT芯片打破了國外高端IGBT技術(shù)壟斷,,實(shí)現(xiàn)從研發(fā)、制造到應(yīng)用的完全國產(chǎn)化,。

  更重要的是,,“IGBT芯片的研發(fā)成功意味著,按中國標(biāo)準(zhǔn)制造的高鐵上,將安裝具有我國完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的‘中國芯’,?!鄙芯唇榻B,中車株洲所也成為我國唯一全面掌握高鐵動(dòng)力系統(tǒng)的企業(yè),。

  據(jù)了解,,中車株洲所近3年科研投入總計(jì)超57億元,創(chuàng)新投入對企業(yè)效益增長立竿見影,,連續(xù)3年收入和利潤增幅都超過20%,。

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