11月2日,，我國自主研制的C919大型客機首架機,，在中國商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地廠房內(nèi)正式下線。這不僅標志著C919首架機的機體大部段對接和機載系統(tǒng)安裝工作正式完成,，已經(jīng)達到可進行地面試驗的狀態(tài),，更標志著C919大型客機項目工程發(fā)展階段研制取得了階段性成果,，為下一步首飛奠定了堅實基礎。 

  C919大型客機是我國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機,，于2008年開始研制,，基本型混合級布局158座，全經(jīng)濟艙布局168座,、高密度布局174座,，標準航程4075公里，增大航程5555公里,。目前,，C919大型客機國內(nèi)外用戶數(shù)量為21家，總訂單數(shù)達到了517架,。 

  C919大型客機是建設創(chuàng)新型國家的標志性工程,，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。針對先進的氣動布局,、結(jié)構(gòu)材料和機載系統(tǒng),，研制人員共規(guī)劃了102項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),，包括飛機發(fā)動機一體化設計、電傳飛控系統(tǒng)控制律設計,、主動控制技術(shù)等,。先進材料首次在國產(chǎn)民機大規(guī)模應用，第三代鋁鋰合金材料,、先進復合材料在C919機體結(jié)構(gòu)用量分別達到8.8%和12%,。 

  C919大型客機所采用的新技術(shù)、新材料,、新工藝對我國經(jīng)濟和科技發(fā)展,、基礎學科進步及航空工業(yè)發(fā)展有重要的帶動輻射作用。作為統(tǒng)籌我國干線飛機和支線飛機發(fā)展的中國商飛公司堅持“主制造商－供應商”發(fā)展模式,，舉全國之力,，聚全球之智，打造民機產(chǎn)業(yè)“生命共同體”,，基本建成了“以中國商飛公司為核心,，聯(lián)合中航工業(yè)，輻射全國,，面向全球”的中國民機產(chǎn)業(yè)體系,。  

  據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)有22個省份,、200多家企業(yè),、36所高校、數(shù)十萬產(chǎn)業(yè)人員參與了C919大型客機研制,，包括寶鋼在內(nèi)的16家材料制造商和54家標準件制造商成為大型客機項目的供應商或潛在供應商,。 

  中國商飛在擇優(yōu)選擇16家跨國公司作為大型客機機載系統(tǒng)供應商的同時，推動國際供應商與國內(nèi)企業(yè)開展合作,，組建了航電,、飛控、電源,、燃油和起落架等機載系統(tǒng)的16家合資企業(yè),，通過技術(shù)轉(zhuǎn)移、擴散,、溢出提升我國民機產(chǎn)業(yè)研發(fā)與制造的整體水平,，提升國內(nèi)民機產(chǎn)業(yè)配套能級。 

  中國商飛公司董事長金壯龍表示,，根據(jù)工程發(fā)展階段計劃安排,，C919大型客機項目后續(xù)還將開展航電、飛控,、液壓等各系統(tǒng)試驗,、機載系統(tǒng)集成試驗和全機靜力試驗,；首架機作為試飛飛機，首飛前需要完成系統(tǒng)調(diào)試,、試飛試驗設備和儀器安裝等工作，計劃于2016年首飛,。