據(jù)外媒報道,，特斯拉去年未能完成至少交付80000輛汽車的目標(biāo),，盡管其產(chǎn)能較2015年增長了64%。

  雖然特斯拉將繼續(xù)推進創(chuàng)新,，但勁敵法拉第未來已經(jīng)在CES 2017發(fā)布其首款量產(chǎn)車型FF91,。

  從外觀上看，F(xiàn)F91似乎將成為Model X不可小覷的對手,。

  FF91擁有大量令人印象深刻的配置和功能,，而法拉第未來稱，它已經(jīng)在36小時內(nèi)拿下了逾64000輛訂單,，遠高于特斯拉在2015年的50557輛交付量,。

  如果法拉第未來解決產(chǎn)能問題，特斯拉可能發(fā)現(xiàn)自己形勢堪憂,。

  法拉第未來是否將挑戰(zhàn)特斯拉的設(shè)計已經(jīng)不是問題,，因為前者已經(jīng)在去年12月15日發(fā)布的先導(dǎo)視頻中明確地表明，F(xiàn)F91的主要競爭對手——至少在速度方面——將是賓利Bentayga,、法拉利488 GTB和特斯拉Model X P100D,。

  而FF91似乎也兌現(xiàn)其對轉(zhuǎn)矩的承諾，因為據(jù)科技網(wǎng)站The Verge的安德魯·霍金斯稱,，該車是如此之快,，以至于將他推到了座位上,。畢竟，F(xiàn)F91的引擎達到1050馬力,，零到百公里加速僅2.39秒,。對電動汽車來說這相當(dāng)令人印象深刻。

馬斯克應(yīng)該擔(dān)心嗎,？

  特斯拉已經(jīng)在電動和自動駕駛汽車的競爭中拔得頭籌,，無論FF91有多快，沒有產(chǎn)能支持,，競爭事實上仍不存在,。

  但法拉第未來并非沒有機會追上，因為特斯拉同樣難以完成產(chǎn)能和交付目標(biāo),，尤其是在2016年,。不過特斯拉已經(jīng)有生產(chǎn)設(shè)施，也有資金支持,，來持續(xù)生產(chǎn)和改進技術(shù),。

  相比之下，法拉第未來目前債務(wù)累累,，面臨多起訴訟,，而且才剛剛開始建造其造價達10億美元的工廠。眼下,，該工廠的建造也已經(jīng)暫停,。

  更不用說，F(xiàn)F91實際上并不比特斯拉最快車型Model S P100D快多少,，該車百公里加速僅2.4秒,。

  FF91真正量產(chǎn)尚需時日，到那時,，特斯拉恐怕已即將實現(xiàn)在2018年交付50萬輛汽車的目標(biāo),。