特斯拉Model 3會(huì)從傳統(tǒng)30-40萬(wàn)之間的燃油車(chē)市場(chǎng)搶來(lái)一部分銷(xiāo)量增加到新能源車(chē)市場(chǎng),，并且在幾大限牌城市，特別是北京搶走一部分原來(lái)屬于自主車(chē)企的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量,，并對(duì)現(xiàn)在新能源市場(chǎng)30-40萬(wàn)之間的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量造成毀滅性打擊,。
如果營(yíng)銷(xiāo)得當(dāng)，Model 3可能會(huì)掀起類(lèi)似當(dāng)年蘋(píng)果手機(jī)的風(fēng)潮,，吸引來(lái)更多的吃瓜群眾關(guān)注了解新能源汽車(chē),，從而間接擴(kuò)大中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)，如果一眾國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)足夠努力,，就像當(dāng)年蘋(píng)果+小米手機(jī)那樣,，把中國(guó)的新能源車(chē)市場(chǎng)像手機(jī)一樣推向世界前列。所以Model 3對(duì)現(xiàn)在的新能源車(chē)企的銷(xiāo)量會(huì)有一個(gè)沖擊（我的估算是約占新能源車(chē)總銷(xiāo)量的五分之一,，僅代表個(gè)人意見(jiàn)）,，但更大的可能是對(duì)整個(gè)中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)的提振,。
上圖是簡(jiǎn)單的Model S與X中美售價(jià)對(duì)比，我們拋開(kāi)匯率,、運(yùn)輸成本等等其他因素,，簡(jiǎn)單的對(duì)Model 3中國(guó)售價(jià)做個(gè)預(yù)測(cè)，S是9.05,，X是9.94,，那Model 3我們就取個(gè)中間值9.5得出，Model 3中國(guó)售價(jià)大約在33萬(wàn)的樣子,，這跟很多媒體按稅收推算的也差不多,。
那我們就先來(lái)分析一下買(mǎi)車(chē)在30-40萬(wàn)左右人群特征：
1、30多萬(wàn)正好真正跨進(jìn)了豪車(chē)品牌的大門(mén)：3系的寶馬,，C級(jí)的奔馳,，A4L的奧迪等等，當(dāng)然也會(huì)有部分選擇其他品牌的高端車(chē)系,。
2,、這部分人群對(duì)應(yīng)正好是中國(guó)入門(mén)的中產(chǎn)階級(jí)，對(duì)品牌有追求,，雖然已經(jīng)有錢(qián)買(mǎi)豪華車(chē)了,，但對(duì)價(jià)格還是比較敏感，不乏一些省吃?xún)€用為豪車(chē)的家庭,。
3,、另外會(huì)有一部分富裕的中產(chǎn)階級(jí)購(gòu)買(mǎi)這個(gè)價(jià)位作為家庭的第二輛車(chē)日常代步使用。
接下來(lái)我們看一下中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)：
據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，2016年1-12月的新能源車(chē)銷(xiāo)量32萬(wàn)輛,，其中純電動(dòng)車(chē)24萬(wàn)輛，約占四分之三,，插電混動(dòng)銷(xiāo)售8萬(wàn)輛,。分省查看，根據(jù)前十個(gè)月的交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù),，按8大限牌城市上海,、北京、廣州,、天津,、貴陽(yáng)、杭州,、深圳分項(xiàng)統(tǒng)計(jì),，前10月大約銷(xiāo)售14.5萬(wàn)輛新能源車(chē)，與前10月24萬(wàn)銷(xiāo)量比較，大約有60%的新能源是在限牌城市售出,。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)歷史數(shù)據(jù),，30-40萬(wàn)乘用車(chē)（含SUV）約占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的5%，如果按商務(wù)部發(fā)言人公布數(shù)據(jù),，2016年全年乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2437.69萬(wàn)輛,，新能源車(chē)全年銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛計(jì)算，新能源車(chē)約占2%以上,。乘聯(lián)會(huì)與商務(wù)部發(fā)言人公布數(shù)據(jù)有差距,，但比例沒(méi)有差別太大，我就不做細(xì)究,。
目前中國(guó)新能源市場(chǎng)中的電動(dòng)汽車(chē)主要銷(xiāo)量?jī)r(jià)格區(qū)間（補(bǔ)貼后）在10-20萬(wàn)之間,，當(dāng)然還有一個(gè)不能忽略的是現(xiàn)在新能源車(chē)市場(chǎng)中30-40萬(wàn)之間的幾款電動(dòng)車(chē)：騰勢(shì)、寶馬i3,，雖然補(bǔ)貼過(guò)后騰勢(shì)基本夠不上30-40萬(wàn)的區(qū)間,，但是非常接近差不多了。此外還有比亞迪MPV版e6和幾款廠商定價(jià)在30多萬(wàn)電動(dòng)汽車(chē),，但實(shí)際補(bǔ)貼完后離30-40萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間較遠(yuǎn)就不討論了,。騰勢(shì)2016年全年銷(xiāo)量2287輛，寶馬i3的中國(guó)銷(xiāo)量筆者一直沒(méi)有查到,，只能通過(guò)一則全球銷(xiāo)量來(lái)推算,，2016年上半年寶馬i3銷(xiāo)量9303臺(tái)，中國(guó)銷(xiāo)量不到1%,，那就是連百輛都沒(méi)，那全年銷(xiāo)量應(yīng)該最多就在百輛左右,。
有了上面的數(shù)據(jù),，我們可以來(lái)看Model 3會(huì)帶來(lái)哪些變化：
1、富裕中產(chǎn)購(gòu)買(mǎi)第二輛日常代步車(chē)很有可能選擇買(mǎi)一輛Model 3試試,，一來(lái)因?yàn)榧依镉辛巳加蛙?chē)不怕長(zhǎng)途遠(yuǎn)門(mén),，二來(lái)價(jià)格相比Model S更加容易接受，三來(lái)特斯拉品牌效應(yīng)比較好,，這會(huì)將這一部分原計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)的人群吸引來(lái)增加新能源車(chē)銷(xiāo)量,。
2、本打算購(gòu)買(mǎi)第一輛入門(mén)豪車(chē),，也是準(zhǔn)備只買(mǎi)一輛車(chē)的家庭就會(huì)面臨艱難的選擇,，他們可能只有小部分會(huì)從燃油豪車(chē)轉(zhuǎn)向Model 3，但按2016年北京市場(chǎng)來(lái)看,，一個(gè)可以直接上牌的電動(dòng)車(chē)可以讓不少久搖不到號(hào)牌又不屑買(mǎi)自主電動(dòng)汽車(chē)的中產(chǎn)階級(jí)下定決心,。所以Model 3又可以從燃油車(chē)市場(chǎng)拉來(lái)一小部分銷(xiāo)量，并且從北京的新能源車(chē)市場(chǎng)挖去一部分不小（比例暫時(shí)不好估算,，但根據(jù)北京的收入水平來(lái)看,，還是有不小的比例）市場(chǎng)。當(dāng)然從剩下的7個(gè)限牌城市,，將以略低于北京市場(chǎng)的比例被Model 3搶去,。
3、剩下占新能源汽車(chē)銷(xiāo)量40%的沒(méi)限牌城市,，中產(chǎn)比例會(huì)比一線(xiàn)大城市低,，加上沒(méi)有限牌的剛需壓力，特斯拉從現(xiàn)有的新能源車(chē)市場(chǎng)分走的比例不會(huì)太高,。
4,、對(duì)于現(xiàn)有的10-20萬(wàn)電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)人群，因價(jià)格差距對(duì)銷(xiāo)量影響很小,，對(duì)于現(xiàn)有的30-40萬(wàn)的電動(dòng)汽車(chē)騰勢(shì),、寶馬i3等將有毀滅性的打擊。騰勢(shì)輸在品牌效應(yīng)上,，寶馬i3雖然不輸品牌,，但2016年在中國(guó)市場(chǎng)糟糕的表現(xiàn)與續(xù)航，外觀等方面都是一敗涂地,。不知等到續(xù)航400公里的寶馬i3出來(lái)會(huì)否有所改觀,。
5、特斯拉就像汽車(chē)屆的蘋(píng)果,，Model S與Model X的高價(jià)讓它之前停留在了富裕階級(jí)的玩物,，但降到35萬(wàn)的水平上，更多的中產(chǎn)階級(jí)也可以開(kāi)始進(jìn)入玩耍,，就像蘋(píng)果開(kāi)啟了智能手機(jī)與大屏手機(jī)的時(shí)代一樣,，特斯拉可能會(huì)在中國(guó)開(kāi)啟一波電動(dòng)汽車(chē)的“裝逼時(shí)代”，到時(shí)朋友圈里特斯拉將取代蘋(píng)果的“裝逼”地位,，而這個(gè)趨勢(shì),，將從燃油車(chē)市場(chǎng)挖來(lái)一部分銷(xiāo)量。
6,、當(dāng)然汽車(chē)的“裝逼時(shí)代”可能不會(huì)一家獨(dú)大,，電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)域已經(jīng)有中國(guó)的不少玩家開(kāi)始布局了，不論是李想的蔚來(lái)汽車(chē),，還是賈躍亭不知能否撐住的法拉第,，更有萬(wàn)向、游俠,、凌云等一大波有著逼格的中國(guó)電動(dòng)車(chē)企業(yè)的崛起,，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)會(huì)將多姿多彩,。但很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，這部分企業(yè)的電動(dòng)汽車(chē)大多還只是PPT上的藍(lán)圖,，而且價(jià)格也沒(méi)Model 3那么“平易近人”,，暫時(shí)不會(huì)對(duì)Model 3產(chǎn)生多少影響。
P.S.上面列了這么多數(shù)據(jù),，我甚至可以拿來(lái)預(yù)測(cè)一下Model 3在中國(guó)的銷(xiāo)量（變量部分按10%估算）,。
［2437.69*（1+0.15）*5%*10%+50*（1+0.65）*（60%*75%*10%+40%*75%*5%）］*（1+10%）=20.86萬(wàn)輛
這是我推測(cè)的Model 3如果不限購(gòu)并且在2017年內(nèi)上市后中國(guó)12個(gè)月的總銷(xiāo)量,，準(zhǔn)不準(zhǔn)那就要等一年多后來(lái)看了,，但跳票成習(xí)慣的特斯拉說(shuō)不準(zhǔn)要到2018年，2019年后才會(huì)告訴我們答案,，那時(shí)市場(chǎng)變化太大,，國(guó)產(chǎn)車(chē)企相信也做足了準(zhǔn)備，鹿死誰(shuí)手那還真不一定,，不過(guò)這個(gè)預(yù)測(cè)只能當(dāng)個(gè)笑話(huà)看了,。