外媒稱,，從提供補(bǔ)貼到限制外國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，在政府政策支持下，中國電池企業(yè)開始主導(dǎo)過去30年由韓日同行引領(lǐng)的行業(yè)。
據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》3月21日?qǐng)?bào)道,，在政府政策——從為電動(dòng)車提供補(bǔ)貼到限制外國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——的支持下，中國電池企業(yè)正開始主導(dǎo)行業(yè),，而該行業(yè)過去30年一直由韓國和日本電池制造商（如為特斯拉汽車制造電源電芯的松下）引領(lǐng),。
不久前，中國政府呼吁國內(nèi)電池企業(yè)到2020年將電動(dòng)車電池產(chǎn)能提升一倍,，鼓勵(lì)它們到海外投資建廠,。隨著汽車制造商加大對(duì)電動(dòng)車的投入，鋰離子電池至少在未來10年將是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),，從而創(chuàng)建一個(gè)巨大市場(chǎng),。據(jù)高盛估計(jì)，到2025年這個(gè)市場(chǎng)將價(jià)值400億美元,，并由中國主導(dǎo),。
自2012年以來，中國支出了數(shù)十億補(bǔ)貼國內(nèi)電動(dòng)車制造商,，將總部位于深圳的比亞迪打造成了全球最大的電動(dòng)汽車和客車制造商,，市值達(dá)187億美元。在提振供應(yīng)的同時(shí),，中國也在創(chuàng)造需求：到2020年,，預(yù)計(jì)電動(dòng)車保有量將從現(xiàn)在的100萬輛增長至500萬輛。
中國精心栽培本國電池企業(yè)
自1981年索尼實(shí)現(xiàn)鋰離子電池商業(yè)化后,，這種電池徹底改變了消費(fèi)電子市場(chǎng),。從隨身聽到iPhone，它們成了日常生活中所有電子設(shè)備的中心部件,。如今,，它們勢(shì)必將在交通領(lǐng)域扮演同樣重要的角色，幫助人類減輕對(duì)石油的依賴,。
自上世紀(jì)80年代以來,，電子工業(yè)的電池生產(chǎn)一直由韓國和日本企業(yè)主導(dǎo)，但中國已經(jīng)趕上來,。高盛的數(shù)據(jù)顯示,，2013年，中國超越韓國，成為全球最大電子設(shè)備鋰電池供應(yīng)國,。一年后,，隨著中國電動(dòng)車市場(chǎng)開始起飛，這種領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大,。2016年,，中國售出了50.7萬輛純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車，比上一年增長50%,。
“日本人發(fā)明了它,，韓國人尋求擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，而中國人最終占據(jù)了主導(dǎo)地位,，因?yàn)槭袌?chǎng)最終是在中國,，”基金管理公司霸菱環(huán)球資源板塊股票主管鄧肯·古德溫表示，“我們將看到由中國和中國的需求推動(dòng)的制造能力顯著提升,?！?/p>
2015年，在華東的南京市,，韓國LG化學(xué)開設(shè)了一家電池廠,。同年，三星SDI也跟著在華中的西安建起一家電池廠,，并宣布該公司將“在世界最大新能源汽車市場(chǎng)打下立足之地”,。
此外，中國政府去年底發(fā)布的行業(yè)指引草案稱,，電動(dòng)車電池制造商必須在中國至少擁有8吉瓦時(shí)的產(chǎn)能,，才有資格獲得補(bǔ)貼——只有比亞迪和寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（CATL）滿足這一標(biāo)準(zhǔn)。
“中國一邊設(shè)法獲取世界級(jí)外國電池技術(shù),，一邊保持總體的所有權(quán)和控制權(quán),，”位于香港的鄧恩汽車的邁克·鄧恩說，“中國一直在精心栽培本國的電池冠軍企業(yè),?！?/p>
低成本讓中國電池廠商更具優(yōu)勢(shì)
報(bào)道稱，對(duì)外國電池制造商而言,，比得不到補(bǔ)貼或遭遇種種障礙更令它們擔(dān)憂的,，是中國電池制造商相比特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的最大優(yōu)勢(shì)：獲取原料。過去一年,，中國企業(yè)對(duì)鋰離子供應(yīng)鏈連連出手,，買下鈷、鋰等礦業(yè)資產(chǎn)以降低成本,。
匯豐的分析師們表示,，“中國促進(jìn)國內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展的積極努力,，將加速地方產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的擴(kuò)張?！?/p>
“中國政府有一份獲批的電池制造商名單,，如果不選擇其中某家，就不會(huì)被允許在中國市場(chǎng)申請(qǐng)補(bǔ)貼,，”NEVS的研發(fā)總監(jiān)安德斯·比約恩貝里表示,，“CATL同樣能夠與日韓企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，這并不意味著我們接受了次優(yōu)選擇,。這是在中國的最佳選擇?！?/p>
舉目2017年的全球電池市場(chǎng)——技術(shù)變化,、新對(duì)手崛起以及日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)顯而易見。
報(bào)道稱,，日本眼睜睜地看著本國在半導(dǎo)體,、電視機(jī)、白色家電,、手機(jī)甚至高鐵領(lǐng)域的主導(dǎo)地位被韓國,、中國及其他地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手先是一點(diǎn)點(diǎn)蠶食，然后是重創(chuàng),。