特斯拉或許需要做好準備：凱迪拉克的半自動駕駛系統(tǒng)Super Cruise即將投入使用,。

通用汽車開發(fā)Super Cruise已有很長時間，這項技術(shù)將被用在2018款凱迪拉克CT6車型中,，將與特斯拉Autopilot爭奪“最佳半自動駕駛技術(shù)”的地位,。

Super Cruise于2012年開始開發(fā)。凱迪拉克上月宣布,，車輛間通信將成為2017款CTS車型的標準功能,，當時該公司也曾提及Super Cruise。

Super Cruise是通用汽車推廣無人駕駛系統(tǒng)的第一步,。該公司去年底開始在密歇根州測試自動駕駛的雪佛蘭Bolt車型,。此前，該公司還收購了Cruise Automation,，并向Lyft投資5億美元,。

凱迪拉克的這一新平臺基于激光雷達測繪數(shù)據(jù)以及司機注意力系統(tǒng)，以帶來該公司所謂的“行業(yè)首個無需雙手操作的”駕駛體驗,。

通用汽車對Super Cruise的描述瞄準了特斯拉和其他豪華車型的駕駛輔助功能,，例如奔馳E級車的Drive Pilot。這些駕駛輔助系統(tǒng)在啟用時仍需要司機手握方向盤,。凱迪拉克的一名人士在郵件中確認,，Super Cruise應(yīng)被認為是第二級自動駕駛系統(tǒng)。這意味著,，這并非無人駕駛汽車,。

與僅僅依賴實時傳感器數(shù)據(jù)的競爭對手產(chǎn)品不同，Super Cruise的激光雷達系統(tǒng)使用了美國和加拿大高速公路的高清地圖數(shù)據(jù),。這些地圖數(shù)據(jù)與來自傳感器,、攝像頭和GPS的實時信息配合，確保車輛正常行駛,。

由于特斯拉Autopilot此前發(fā)生的事故,，Super Cruise團隊在技術(shù)開發(fā)過程中更關(guān)注司機的注意力問題。其司機互動系統(tǒng)依賴于安裝在轉(zhuǎn)向柱上的攝像頭及紅外技術(shù),，用于監(jiān)控司機的頭部位置,，了解司機正在看向何處,。

如果司機沒有注意觀察道路，那么系統(tǒng)將會使用集成在方向盤上的光源和其他報警工具,，吸引司機的注意,。在緊急情況下，系統(tǒng)能自動剎停汽車,，通過安吉星系統(tǒng)聯(lián)系救援服務(wù),。

這一系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)控司機狀態(tài)可能令某些用戶感到擔憂，不過凱迪拉克的人士確認,，Super Cruise的硬件和軟件都不會儲存畫面,。

至少到目前為止，Super Cruise只能用于高速公路,。平臺首席工程師巴里·沃卡普（Barry Walkup）表示：“盡管從技術(shù)上而言,，在其他類型街道上也有可能使用這項技術(shù)駕駛，但我們強烈認為,，這種限定目標的方式能最好地培養(yǎng)用戶和監(jiān)管部門的信心和熱情,。”

Super Cruise將不會被作為凱迪拉克CT6的標準功能,，而是需要額外付費安裝,。凱迪拉克并未公布價格信息，但該公司的人士表示,，在Premium Luxury和Platinum版本車型中安裝這一系統(tǒng)需要額外花費2500美元,，而這兩款車型的價格分別為66290和85290美元。

作為對比,，特斯拉Autopilot的安裝價格最高為5000美元,。

從今年秋季開始，Super Cruise將在美國和加拿大推出,。目前尚不清楚,，這項技術(shù)是否會被用于通用汽車的其他車型。該公司人士拒絕對此置評,。