特斯拉在2月20日試生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型電動車Model 3,，引發(fā)汽車行業(yè)和資本界的強(qiáng)烈關(guān)注,。

　　Model 3去年開始預(yù)售，一旦試生產(chǎn),，意味著交了定金的車主,，可能在較短的時(shí)間內(nèi)看到在路上跑的現(xiàn)車,。

　　有數(shù)據(jù)顯示，全球的消費(fèi)者截至目前已經(jīng)預(yù)訂了37.3萬輛Model 3,。按照此前的時(shí)間表,，特斯拉計(jì)劃在2017年下半年正式推出Model 3電動車，并在2018年時(shí)開始交付,。

　　不過,，汽車生產(chǎn)是一個(gè)巨大的系統(tǒng)工程，從數(shù)百家供應(yīng)商到生產(chǎn)調(diào)配,，試生產(chǎn)僅意味著生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)初步完成,。特拉斯尚未公布試生產(chǎn)Model 3的數(shù)量，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)數(shù)量很少,。

　　特斯拉預(yù)計(jì),，將在7月份正式啟動生產(chǎn)。屆時(shí),，才是特斯拉Model 3真正進(jìn)入量產(chǎn)的前奏,。傳統(tǒng)汽車的生產(chǎn)，普遍存在一個(gè)產(chǎn)能爬坡階段,，時(shí)間為半年到一年,，以便令整個(gè)供應(yīng)鏈形成合理的機(jī)制，各個(gè)零部件生產(chǎn)廠家產(chǎn)能達(dá)到理想規(guī)模,。特斯拉Model 3大規(guī)模交付的規(guī)?；a(chǎn)，可能要推后到2018年年中,。

　　標(biāo)榜創(chuàng)新的特斯拉車型,，在量產(chǎn)上比傳統(tǒng)車企面臨更大的挑戰(zhàn),。供應(yīng)鏈上的很多零配件，都沒有成熟的生產(chǎn)線,，有些甚至為特斯拉專門開發(fā)和建設(shè),，不僅成本較高，而且生產(chǎn)計(jì)劃也很難保證,。Model X SUV車型交付過程中,，出現(xiàn)過最遲延后三年交付的情況，一度令特斯拉團(tuán)隊(duì)很沮喪,。

　　特斯拉Model 3預(yù)售價(jià)確定為3.5萬美元,，相對較低的售價(jià)，可能成為特斯拉真正的明星車型,。Model 3也是特斯拉產(chǎn)品開始大眾化的首試,，形成較大的銷售規(guī)模。去年特斯拉只銷售了7.5萬輛,，沒有完成8萬輛的銷售目標(biāo),。

　　目前特斯拉在中國還沒有實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，都以進(jìn)口車型銷售,。按照特斯拉中國內(nèi)部人士對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者預(yù)計(jì),，特斯拉Model 3進(jìn)口在中國銷售，售價(jià)可能達(dá)到35萬元人民幣,。售價(jià)高出美國市場10萬元人民幣的原因是,，分?jǐn)偭岁P(guān)稅和物流費(fèi)。

　　要在中國市場實(shí)現(xiàn)大規(guī)模銷售Model 3,，最可行的辦法是建立本土生產(chǎn)基地,。過去兩年，有關(guān)特斯拉落戶中國的消息滿天飛,，數(shù)十個(gè)城市和地區(qū)卷入這場緋聞中,，但特斯拉遲遲未能敲定。

　　明星光環(huán)下的特斯拉中國,，似乎在玩一場“多角戀”,，各個(gè)城市的政府招商部門，蜂擁而上搶奪特斯拉項(xiàng)目,。但據(jù)接觸過特斯拉國產(chǎn)化推進(jìn)的人士透露,，經(jīng)過長期的搶奪，很多地方政府相關(guān)部門開始重新評估特斯拉國產(chǎn)項(xiàng)目的支持成本和帶來的商業(yè)價(jià)值,，能產(chǎn)生多少溢價(jià),。

　　特斯拉以創(chuàng)新形象被“炒熱”,，但它的光環(huán)也正在暗淡,。特斯拉目前銷售的產(chǎn)品,，無論從產(chǎn)品創(chuàng)新的顛覆效果，還是商業(yè)模式,，都已經(jīng)很難甩開奔馳,、寶馬等傳統(tǒng)車企巨頭。而在成本和產(chǎn)業(yè)鏈組織上,，傳統(tǒng)車企也在拉開與特斯拉的距離,。