飛機(jī)的電源與用電設(shè)備

　　隨著生活條件的改善,，越來越多的朋友選擇乘坐飛機(jī)出行,。有些人就有疑問了：那么大的“家伙”在空中，里面各種用電設(shè)備,，那么這些電從哪里來呢,？這個(gè)問題問得相當(dāng)專業(yè)且有水準(zhǔn),，本文的小知識帶您了解一下飛機(jī)的電源及其用電設(shè)備的分類。

　　飛機(jī)電源系統(tǒng)由主電源,、應(yīng)急電源和二次電源組成,，有時(shí)還包括輔助電源。主電源是指由飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)直接或間接傳動(dòng)的發(fā)電系統(tǒng),，通常一臺發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)一臺或兩臺發(fā)電機(jī),。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)(如地面測試時(shí))，主電源也不工作,，這時(shí)靠輔助電源供電,。飛機(jī)蓄電池或輔助動(dòng)力裝置(一種小型機(jī)載發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和液壓泵等構(gòu)成的動(dòng)力裝置)是常用的輔助電源,。飛行中主電源發(fā)生故障時(shí),，蓄電池或應(yīng)急發(fā)電機(jī)即成為應(yīng)急電源。

　　飛機(jī)上的電氣負(fù)載按用途可以分為以下幾類：

　　1. 電動(dòng)機(jī)構(gòu)

　　電動(dòng)機(jī)構(gòu)主要用于飛機(jī)的操縱機(jī)構(gòu),，如襟翼,、舵面、力臂調(diào)節(jié),、起落架收放裝置等,，以及驅(qū)動(dòng)油泵、閥門等的電動(dòng)機(jī),，其功率約占總負(fù)載的30%,，包括直流電動(dòng)機(jī)構(gòu)和交流異步電動(dòng)機(jī)構(gòu),。

　　2. 加熱和防冰負(fù)載

　　加熱和防冰負(fù)載占大型運(yùn)輸機(jī)總負(fù)載的40%左右。這類負(fù)載對電能類型和質(zhì)量無特殊要求,，可以采用直流電,、恒頻交流電或變頻交流電供電。

　　3. 電子設(shè)備

　　電子設(shè)備采用恒頻交流電供電,，因?yàn)檫@些電子設(shè)備在空中飛行安全起到的作用十分大,，所以對電源質(zhì)量要求比較高。

　　4. 照明設(shè)備

　　直流電或變頻交流電均可供電,，客艙里的一切燈光照明設(shè)備都由此提供保障,，所以要求電壓較為穩(wěn)定。

　　飛機(jī)類型不同,，飛行任務(wù)不同時(shí),，耗電量也不同。運(yùn)輸機(jī)的用電高峰為冬季夜間飛行,，這時(shí)的照明,、加溫防冰及生活用電設(shè)備用電量最大。