數(shù)碼產(chǎn)品的用戶們發(fā)現(xiàn),,隨著時(shí)間的推移,,電池容量總會(huì)損耗掉一些,。雖然剛買來時(shí)的續(xù)航表現(xiàn)還不錯(cuò),但經(jīng)歷 2 年頻繁的充放電之后,,它就完全是兩個(gè)樣了。好消息是,,美國(guó)能源部的科學(xué)家們,,最近似乎搞清楚了導(dǎo)致電池“縮容”的其中一種機(jī)理,未來有望想出應(yīng)對(duì)的策略,。在一顆常見的鋰離子可充電電池中,,鋰離子可以在陰陽兩極的電解液中穿行,從而產(chǎn)生為設(shè)備供能的電流,。而所謂的容量,,可簡(jiǎn)單理解成電池中(在充放電時(shí))來回跑的鋰離子體積。
當(dāng)錳離子(上圖灰色)被從電池的陰極(藍(lán)色區(qū)域)剝離時(shí),就會(huì)與電池陽極(金色區(qū)域)附近的電解液發(fā)生反應(yīng),,并捕獲鋰離子(上圖綠黃色),。
美國(guó)能源部的這項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn),組成電池電極的材料經(jīng)常會(huì)破裂分解,,使得某些金屬離子(這里特指錳元素)可以自由浮動(dòng)并跑到相反的電極那,,然后困陷住鋰離子。
隨著時(shí)間的推移,,越來越多的鋰離子不能投入正常工作(被鎖?。姵氐娜萘恳惨虼硕饾u降低,,最終導(dǎo)致無法繼續(xù)提供理想的續(xù)航時(shí)間,。
研究論文合著者 Daniel Abraham 解釋到:“這與電極上錳元素的‘管理’、以及被‘困住’的鋰離子數(shù)量有著嚴(yán)格的相關(guān)性,。不過現(xiàn)在,,我們已經(jīng)知曉了幕后的這種機(jī)制,將來會(huì)找到辦法去克服它”,。