?　英特爾本周宣布了加州圣何塞創(chuàng)新中心的揭幕,。該中心將致力于無人駕駛汽車的開發(fā),。

　　英特爾的這一“自動駕駛車庫”與寶馬進(jìn)行了合作，將從事無人駕駛技術(shù)的研發(fā),。在揭幕儀式上,，英特爾高管強(qiáng)調(diào),，無人駕駛汽車將產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，因此需要基于5G技術(shù)的高速無線數(shù)據(jù)通道,，以及用于數(shù)據(jù)處理的人工智能技術(shù),。

　　近期全球許多公司都計(jì)劃開發(fā)無人駕駛技術(shù)，這其中不僅包括汽車廠商,，也包括汽車設(shè)備供應(yīng)商和科技公司,。無人駕駛汽車的普及預(yù)計(jì)能大幅減少交通事故。

　　除寶馬之外,，英特爾還與汽車設(shè)備供應(yīng)商Delphi,，以及地圖公司Here進(jìn)行了合作。

　　英特爾自動駕駛解決方案首席架構(gòu)師杰克·韋斯特（Jack Weast）指出,，按每天行駛1.5小時計(jì)算,，每輛無人駕駛汽車每天能產(chǎn)生4TB的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)來自攝像頭,、雷達(dá),，以及激光雷達(dá)。

　　對于研究中的測試車輛,，這些數(shù)據(jù)可以手動上傳至數(shù)據(jù)中心,。不過英特爾預(yù)計(jì)，未來的商用無人駕駛汽車將依靠云連接,。因此,，英特爾正在研發(fā)5G技術(shù)，用于汽車和云計(jì)算平臺之間的高速數(shù)據(jù)連接,。

　　英特爾5G業(yè)務(wù)和技術(shù)總經(jīng)理羅博·托普爾（Rob Topol）指出,，5G技術(shù)的應(yīng)用范圍比之前幾代通信技術(shù)更廣，能支持各類低帶寬和高帶寬應(yīng)用,，例如機(jī)器間通信,。利用這項(xiàng)技術(shù)，汽車可以相互之間直接發(fā)送數(shù)據(jù),，而不必通過云平臺,。

　　為了推動無人駕駛技術(shù)的商用,，英特爾推出了“英特爾Go自動駕駛SDK（軟件開發(fā)包）”，這一端到端的SDK將在英特爾的數(shù)據(jù)中心模擬駕駛,，利用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)去標(biāo)記汽車環(huán)境中的對象,，做出最佳駕駛決策。通過模擬各類駕駛場景,，最終的軟件將得到優(yōu)化，隨后被用于商用車輛,。

　　作為一家硅谷公司,，英特爾正在開發(fā)的無人駕駛軟件運(yùn)行在該公司自主的處理器和調(diào)制解調(diào)器之上。英特爾數(shù)據(jù)中心解決方案副總裁杰森·瓦克斯曼（Jason Waxman）表示,，英特爾預(yù)計(jì),，市場對服務(wù)器的需求將出現(xiàn)增長，以處理無人駕駛汽車產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù),。

　　在無人駕駛領(lǐng)域,，英特爾面臨著多家競爭對手，包括谷歌旗下Waymo和蘋果等,。