共享單車的瘋狂，已經(jīng)超出了所有人的預(yù)期。

加變速,、做平臺,、進(jìn)高原、放衛(wèi)星,，共享單車玩出來的花樣著實(shí)讓人眼花繚亂,。但是別著急，還有更出奇的玩法——裝導(dǎo)航,。你們就說,，驚喜不驚喜，意外不意外,？

日前,，小藍(lán)單車發(fā)布了一款新車型，繼上次的變速車之后,，在車身,、減震方面做出了更多嘗試。懂懂筆記有很多朋友都說,，小藍(lán)單車在北京的漲勢非?？欤臆嚿砑?zhèn)淠Π莸目萍夹院蚾fo的易騎性,，是中長距離騎行的好選擇,。

但出人意料的是，小藍(lán)單車創(chuàng)始人李剛傳遞給外界一個(gè)信息,，小藍(lán)單車正在想辦法在車把上增加一塊7.5寸的顯示屏,。據(jù)介紹，這塊屏幕將帶有導(dǎo)航,、廣告等功能,。目前，該款車型的車身設(shè)計(jì)研發(fā)已經(jīng)完畢,，屏幕也在做后續(xù)測試當(dāng)中,，預(yù)計(jì)6月將量產(chǎn)。

面對眼下共享單車領(lǐng)域?qū)映霾桓F的“高招”,，已經(jīng)有點(diǎn)見怪不怪了,。這次小藍(lán)單車要在車上裝載一個(gè)電子屏幕，開拓李剛所設(shè)想的“廣告業(yè)務(wù)”,。筆者不禁疑問,，先不說能不能順利拿到廣告大單，本就沒有盈利時(shí)間表的小藍(lán)單車,，這個(gè)電子屏幕的成本和損耗又能承擔(dān)多少,？

小藍(lán)單車目前在共享單車行業(yè)排名第三，CEO李剛此前在接受采訪時(shí)說，“行業(yè)第三的好處是你永遠(yuǎn)在思考如何彎道超車,，前兩名因?yàn)榧?zhàn)正酣,，思考的都是戰(zhàn)術(shù)級別的問題，比如多投點(diǎn)車,，運(yùn)營得好一點(diǎn),，做一下PR（公關(guān)）。而第三名可以專注思考彎道超車,，思考戰(zhàn)略方向,，怎么改變和提升產(chǎn)品?！?/p>

恐怕,，行業(yè)老三小藍(lán)單車的這次“彎道超車”，彎道繞得有些遠(yuǎn),，甚至?xí)葑兂伞澳限@北轍”,。

產(chǎn)品“創(chuàng)新”之后的成本風(fēng)險(xiǎn)

小藍(lán)單車作為共享單車行業(yè)的老三，因?yàn)槔洗蠛屠隙募ち覒?zhàn)爭被搶了風(fēng)頭,，這讓小藍(lán)單車在不聲不響中慢慢攻城拔寨,。

2016年11月，小藍(lán)單車在深圳上線,，發(fā)展到現(xiàn)在,，已經(jīng)進(jìn)駐了廣州、南京,、佛山,、成都、北京等多個(gè)城市,。懂懂筆記在北京深有體會(huì),，小藍(lán)單車悄悄的出現(xiàn)在北京的大街小巷，沒有摩拜,、ofo那種浩大的聲勢,，卻也做到了侵襲全城。

據(jù)李剛透露,，目前小藍(lán)單車?yán)塾?jì)注冊用戶數(shù)量超過1500萬,，日訂單量超過500萬。4月29日,，小藍(lán)單車入駐支付寶平臺,，掃一掃直接免押金用車（芝麻信用滿足700分的用戶），20天帶來新增用戶270萬,，5月用戶環(huán)比增長218%,。

隨著用戶的增多,，用車需求量的升高，小藍(lán)單車的份額在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)有了一定的話語權(quán),。這個(gè)成績在“紅包大戰(zhàn)”正酣的共享單車行業(yè)里，算是難得了,。在李剛看來,，原因很簡單，“除了好騎,、密度夠外,，押金和掃描入口是重要的武器?！?/p>

不可否認(rèn),，小藍(lán)單車相對來講比較好騎，尤其是在車身創(chuàng)新上加入了變速器,。但硬幣總是有兩面,，好騎的同時(shí)，小藍(lán)單車的成本也在不斷上升,。

雖然各家共享單車對單車成本都三緘其口,、避而不談，小藍(lán)單車還算是坦誠,。李剛介紹,，之前投放到市場上的Bluegogo pro的成本超過2000元。相比于傳說中的ofo幾百元的成本和摩拜千余元的成本來說,，小藍(lán)單車可以說是“貴族”,。

按照這個(gè)成本，加上小藍(lán)單車目前的用車需求量,，以及支付寶端口免押金的玩法,，常規(guī)的以用車收回成本的盈利模式對小藍(lán)單車來說，顯然是行不通的,。

所以,，小藍(lán)單車在上次加上變速器之后，又一次做出“創(chuàng)新”,。小藍(lán)單車即將在6月量產(chǎn)PPT產(chǎn)品——裝載電子屏幕的單車,，這種創(chuàng)新不只是在車身本身，在李剛看來,，這還是一種新的盈利模式,，更是一個(gè)彎道超車的機(jī)會(huì)。

需要強(qiáng)調(diào)的是,，這款車目前還沒有造出來,，屏幕還沒有最終確定,。如果小藍(lán)單車的技術(shù)問題都能順利解決，那么接下來該考慮的就是成本問題了,。據(jù)了解,，加上電子屏幕之后的Bluegogo pro 2，成本已經(jīng)將近3000元,。在這種產(chǎn)品設(shè)計(jì)的情況下,，成本上升的幅度，還是小藍(lán)單車能夠把控的了嗎,？

你們還是在玩車嗎,？

為什么小藍(lán)單車會(huì)劍走偏鋒安裝電子屏幕？

其實(shí),，李剛從創(chuàng)業(yè)做小藍(lán)單車的第一天開始就在考慮如何盈利,，不過他對共享單車依靠用車費(fèi)用來實(shí)現(xiàn)盈利的模式并不看好。

所以,，李剛一直在摸索別的盈利模式,，而廣告看起來恰好是他想要找的方式。李剛表示：“小藍(lán)希望能夠利用Bluegogo pro 2新增的智能屏,，去打造精準(zhǔn)廣告平臺,，這個(gè)計(jì)劃被其稱為‘麒麟計(jì)劃’?！?/p>

據(jù)介紹,，麒麟計(jì)劃類比的是“分眾傳媒+今日頭條”的模式。分眾傳媒旗下?lián)碛?10萬電梯海報(bào),、18萬塊電梯電視,，廣告窗口數(shù)量龐大。而今日頭條則可通過大數(shù)據(jù)算法,，為用戶推送個(gè)性化精準(zhǔn)廣告,。李剛希望這塊屏幕的作用，除了能夠基本的導(dǎo)航功能,，也要具備向用戶展示圖片或視頻廣告的功能,，用戶可以獲得各種消費(fèi)信息的推送。

按照李剛和小藍(lán)單車官方的設(shè)想,，小藍(lán)單車依靠這塊廣告屏幕,，預(yù)計(jì)每年會(huì)增加4億的收入。在李剛看來,，這種關(guān)于商業(yè)模式上的探索,，是小藍(lán)單車超越摩拜、ofo的機(jī)會(huì),?！八麄儯ǜ偁帉κ郑┚影膊凰嘉?，我們就要窮則思變?！?/p>

其實(shí),，從目前共享單車行業(yè)的營收情況來看，依靠用車的費(fèi)用確實(shí)很難實(shí)現(xiàn)盈利,，就連收回成本都需要很長一段時(shí)間,。小藍(lán)單車做了第一個(gè)吃螃蟹的企業(yè)，開拓廣告業(yè)務(wù),，可以說是率先有了除使用單車費(fèi)用以外的賺錢方式。至于能不能行得通,，那就是后話了,。

只不過，筆者不禁想問一句,，你們還是在玩車嗎,？

小藍(lán)單車現(xiàn)在的做法，正在削弱單車本身的工具屬性,，相反卻增強(qiáng)了單車的商業(yè)屬性,。這是否是用戶需要的，尚且需要市場的驗(yàn)證,。而已經(jīng)暴露出來的問題,，就需要小藍(lán)單車仔細(xì)思考，一個(gè)能夠吸引用戶注意力的電子屏幕,，放在騎行當(dāng)中的單車上,，用戶的安全是否會(huì)受到威脅？每輛車配一塊電子屏的成本是小藍(lán)車能承受的嗎,？

此外,，電子屏幕無疑會(huì)受到環(huán)境和社會(huì)的更多考驗(yàn)。一方面,，電子屏幕是貴重物品,，電子元器件很少能做到防水，一旦被水沁入,，很容易燒掉,；另一方面，當(dāng)下這個(gè)共享單車使用環(huán)境,，就連智能鎖,、車座和輪胎都會(huì)發(fā)生被盜或被破壞的現(xiàn)象，電子屏幕恐怕也會(huì)慘遭毒手,。

與其說小藍(lán)車這是在彎道超車,、窮則思變,，不如說是競爭壓力下的劍走偏鋒。不過,，共享單車行業(yè)的“劍走偏鋒”可真不少,。ofo在天漠音樂節(jié)上對外宣布推動(dòng)“X計(jì)劃”，據(jù)了解“X計(jì)劃”將支持我國衛(wèi)星創(chuàng)業(yè)公司九天微星發(fā)射民用娛樂衛(wèi)星,，未來ofo將以衛(wèi)星為起點(diǎn),，實(shí)現(xiàn)共享單車的全球定位監(jiān)控和信息回傳。

筆者不免疑惑,，難道ofo是受了“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克的影響,，懷揣一個(gè)飛天夢？

對于小藍(lán)單車最終能否依靠新的盈利模式實(shí)現(xiàn)進(jìn)擊,，改變尷尬的“第三”的市場地位,，還需要市場驗(yàn)證。目前來看,，相關(guān)部門對共享單車行業(yè)的管控,，并沒有讓瘋狂的共享單車企業(yè)回歸理性，更多離奇的“創(chuàng)新”可能還會(huì)發(fā)生,。