0 引言

    科技的進步大大促進了物流業(yè)的發(fā)展,。目前,，條形碼技術已經(jīng)在物流業(yè)得到了廣泛的應用，并且提高了物流效率,加速了快遞業(yè)發(fā)展進程,，但由于條形碼技術需要人工逐個利用掃描槍掃描,，需要大量的人力物力，隨著快遞業(yè)的物流量越來越大,，有線的條形碼掃描已經(jīng)不能滿足需求^[1-3],。為擺脫有線的束縛，實現(xiàn)快遞業(yè)的自動化,、智能化,、人性化，本文將ZigBee無線通信技術與自動化控制技術進行有效融合,，設計出一種基于ZigBee無線網(wǎng)絡的智能快遞監(jiān)管系統(tǒng),，實驗證明，該系統(tǒng)大大提高了快遞業(yè)分揀效率和派件速度,。

1 系統(tǒng)概述

    20世紀以來,，世界逐漸由有線技術走向無線技術,，而ZigBee技術由于其低成本和低復雜度的優(yōu)點得到了越來越高的關注。ZigBee網(wǎng)絡大致分為星型,、樹形和網(wǎng)絡3種結構,，其網(wǎng)絡設備由協(xié)調器、路由器和終端設備三部分組成,。其中協(xié)調器是網(wǎng)絡的中心結構,，它與其他的終端節(jié)點通信；當超出了通信范圍或存在障礙物時,，需要路由器實現(xiàn)網(wǎng)絡的拓展,；終端設備主要是數(shù)據(jù)通信的最底層，也就是終端節(jié)點,，至多可以有65 535個節(jié)點在其覆蓋范圍內^[4],。

    本文提出的基于ZigBee的快遞監(jiān)管系統(tǒng)由上位機、協(xié)調器,、電子標簽終端,、分揀機器四部分組成，其中協(xié)調器和電子標簽分別對應ZigBee網(wǎng)絡的協(xié)調器和終端節(jié)點,，由于主控板和電子標簽需要在近距離內組網(wǎng),，所以無需路由器來拓展網(wǎng)絡。

    信息錄入過程如圖1所示,，快件信息(包括貨物信息與客戶信息)通過上位機和協(xié)調器無線錄入電子標簽,；然后對快件進行地區(qū)分揀，將快件放置在分揀機器的傳送帶上,，通過信息識別帶時,，電子標簽自動將貨物信息發(fā)送給協(xié)調器，協(xié)調器讀取快件信息并與Ardinio單片機通信,，單片機控制器控制推桿,，用推桿將貨物送到將要到達省份的集裝箱內,實現(xiàn)包裹的快速自動分揀,運作流程如圖2所示；貨物到達派件地,。到達派送點后,，電子標簽自動與協(xié)調器組網(wǎng)，將電子標簽內存儲的客戶手機號碼提取并發(fā)送給上位機,，上位機自動控制發(fā)短信模塊編輯相應的短信到客戶手機?？蛻纛I取貨物時,，快遞人員輸入手機尾號，點擊上位機查找按鈕,，電子標簽會發(fā)出聲光信息,，提示自身所在位置,，實現(xiàn)取件人快速取件，如圖3所示,。

2 網(wǎng)絡節(jié)點的硬件設計

    新型智能快遞監(jiān)管系統(tǒng)的網(wǎng)絡節(jié)點主要由電子標簽節(jié)點和協(xié)調器節(jié)點兩部分組成,，兩節(jié)點間以IEEE 802.15.4協(xié)議為基礎，在2.4 GHz的頻率下,，采用CC2530,、CC2591芯片進行無線通信^[5-9]。硬件上采用ZigBee模塊,，電氣參數(shù)如表1,。協(xié)調器通過USB接口與上位機通信，根據(jù)從上位機接收到的不同指令向電子標簽做出不同的指示,，電子標簽節(jié)點采用可充電電池供電,，自動和協(xié)調器組網(wǎng)，具有體積小,、功耗低,、可靠性高等優(yōu)點，會根據(jù)接收到的命令上傳存儲的信息以及自動報警^[10],。

    電子標簽節(jié)點是本系統(tǒng)的終端節(jié)點,，除了ZigBee模塊，還包括Arduino單片機,、報警模塊,、充電接口、電源模塊和開關,，電子標簽節(jié)點的硬件結構框圖如圖4所示,，Arduino單片機負責將ZigBee模塊接收到的數(shù)據(jù)進行處理并生成發(fā)送的數(shù)據(jù)以及控制報警模塊和指示燈做出響應。

    協(xié)調器節(jié)點采用與電子標簽節(jié)點相同的無線透傳模塊,，主要負責建立網(wǎng)絡,、管理網(wǎng)絡和維護網(wǎng)絡，并與上位機通信,，向電子標簽錄入貨物信息以及和Ardinio單片機通信控制分揀機器實現(xiàn)貨物分揀,，因為協(xié)調器工作時間很長，且其工作地點相對固定,，其電源采用220 V交流電,，經(jīng)過開關電路轉換，實現(xiàn)低電壓供電,。其結構框圖如圖5,。

3 上位機軟件設計

    本文所設計的基于ZigBee的新型智能快遞監(jiān)管系統(tǒng)上位機是采用美國微軟公司的Visual Studio作為軟件平臺^[11-15]，界面如圖6所示。上位機程序主要包括USB通信模塊,、信息編輯模塊,、信息顯示模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和命令發(fā)送模塊,，主要功能是顯示信息和發(fā)送命令,，通過協(xié)調器節(jié)點編輯電子標簽節(jié)點中的貨物信息，接收電子標簽節(jié)點發(fā)送的貨物信息,，呼叫電子標簽使其自動報警,，以及啟動和終止分揀機器，并且到達派件點后,，協(xié)調器將終端中存儲的客戶手機提取后發(fā)送給上位機,，上位機自動將短信發(fā)送給客戶。

4 機械結構設計

4.1 協(xié)調器的機械結構設計

    協(xié)調器的機械殼體采用強度高,、重量輕的金屬材料硬鋁,，內部電路分層疊加，通過螺釘將電路板固定,。圖7為協(xié)調器的實物圖,，工作過程中，可以通過組網(wǎng)指示燈監(jiān)測協(xié)調器是否組網(wǎng),，USB通信接口用于與上位機進行通信,。

4.2 電子標簽終端機械結構設計

    電子標簽終端內部集成了電源管理模塊、報警模塊以及綁定模塊和主控板,。運輸過程中,，電子標簽與快件一直綁定，貨品送達后,，通過快遞站的電腦客戶端向電子標簽發(fā)送報警命令,，電子標簽在接收到相應命令后發(fā)生出聲光信息提示，以便取件人快速取件,。

4.2.1 電子標簽終端3D結構視圖

    電子標簽終端全視圖如圖8所示,。

4.2.2 電子標簽終端與快件綁定原理

    綁定原理：釘子的桿子上有兩對小凹槽(圖9(a)只畫其中一對凹槽)，當釘子穿過快件包裝袋從電子標簽底部插入后,，電子標簽中的4個小鋼珠就會順勢滑到釘子上凹槽的位置,；并且鋼珠上面的鐵環(huán)在頂部彈簧的壓力下，牢牢將它們卡在凹槽中,，實現(xiàn)了電子標簽與快件的牢固綁定^[4],。

    解鎖原理：如圖9(b)所示，當在電子標簽頂部施以強磁時,，鐵環(huán)和小鋼珠受到強磁吸引而壓縮彈簧上移,，從而釘子就能從電子標簽內輕松取出了,。綁定、解鎖原理如圖9所示,。

4.3 分揀裝置機械結構設計

    分揀裝置由識別控制模塊（協(xié)調器）、傳送帶,、推桿和集裝箱構成,。分揀系統(tǒng)上電后，識別控制模塊開啟,，該模塊的發(fā)射信號功率與組網(wǎng)的距離成正相關,，因此通過調節(jié)發(fā)射功率來控制組網(wǎng)的距離，當貨物的標簽與協(xié)調器組網(wǎng)成功后,，協(xié)調器會讀取標簽內錄入的信息,，當貨物經(jīng)過光電門時，系統(tǒng)會根據(jù)獲取的信息來控制推桿對貨物進行分揀,，最終將貨物送入指定的地點,。基于電動推桿的體積小,、精度高,、自鎖性好等特點分揀系統(tǒng)應用該技術；在傳送帶的電機選擇方面,，考慮到直流電機具有過載能力好,、受電磁煩擾影響小的特點，因此選擇了該電機,。分揀機模型如圖10所示,。

5 實驗

    針對該系統(tǒng)的可靠性進行多次試驗。在存有大量儀器設備的干擾較強的實驗室房間內,，電子標簽與協(xié)調器之間準確通信,，控制模塊識別信息后進行分揀，將貨物送達地點,。為了驗證電子標簽的可靠性,，在我校的快遞派送點進行了實驗，該地點人員嘈雜,，存在各種通信設備,，環(huán)境相比于實驗室更為惡劣。圖11為實驗現(xiàn)場圖,，分別對貨物1,、2錄入信息，當通過上位機輸入的信息與所需貨物2的信息對應時,，貨物2的電子標簽發(fā)出聲光警報,，貨物1則無反應,。

6 結論

    本文針對物流業(yè)需要大量人力、工作效率低下的問題,，設計了基于ZigBee無線通信網(wǎng)絡的智能快遞監(jiān)管系統(tǒng),，該系統(tǒng)順利的實現(xiàn)了貨物的快速自動分揀和派件過程中的快速派件，通過實驗調試,，該無線監(jiān)管系統(tǒng)達到了預期效果,，分揀誤操作率小于千分之一。當然,，本系統(tǒng)還有需要改進的地方,，例如目前還不能將貨物位置信息實時上傳到互聯(lián)網(wǎng)，下一步研究將圍繞使快遞業(yè)更加人性化,、智能化來展開,。

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作者信息:

劉  丁1,，2，李新娥1,，2,，崔春生1，2,，尤文斌1,，2，王  朋1,，2

(1.中北大學 電子測試技術國家重點實驗室,，山西 太原030051；

2．中北大學儀器科學與動態(tài)測試教育部重點實驗室,，山西 太原030051)