毋庸置疑,，如今手機已成為大家生活的必需品。硬件上,，手機被做得更薄,、更輕、更美觀,；在應用方面也不斷更新,，以給用戶提供最完美的體驗。談到手機應用,，就不得不說手機導航地圖,，在處處高樓聳立,，立交橋錯綜復雜的今天，大家越來越離不開手機導航,。同時很多人也發(fā)現(xiàn)了,，在隧道或高密度環(huán)境下，手機導航很容易出現(xiàn)卡頓,，這其中的原因究竟是什么呢,？

“目前手機導航主要還是依賴GPS和WIFI，而在隧道或高密度環(huán)境下,，這些信號強度弱,，或是直接丟星，無法進行導航”,，ADI公司亞太區(qū)微機電產(chǎn)品市場與應用經(jīng)理趙延輝先生解釋道,。

ADI公司亞太區(qū)微機電產(chǎn)品市場與應用經(jīng)理 趙延輝

針對手機導航卡頓問題，趙延輝先生還提出,，解決導航卡頓,，甚至是丟星的問題，完全可以依靠手機里的MEMS傳感單元,。ADI公司提供的相關解決方案提供高度精確可靠,、高能效、智能檢測系統(tǒng)與技術,，具有經(jīng)過優(yōu)化的處理性能,，簡化了設計過程。趙延輝先生繼續(xù)解釋道：“眾所周知,，目前智能機里都集成了眾多MEMS傳感器,，比如加速度計、陀螺儀,、磁力計,、氣壓計等。在沒有GPS信號的情況下,，可以依靠陀螺儀來判斷方向的變化，可以利用加速度計來判斷速度和位移的變化,。但手機里面所用的加速度計和陀螺儀都是消費級產(chǎn)品,，無論是瞬時精度、積分精度還是長期穩(wěn)定性都較差,，這是受器件的功耗,、體積和封裝的限制,。一般體積和功耗越小,，器件的精度會越差,，這是設計上的權衡。說到封裝,，一般手機里用的都是塑料封裝,，這是受成本的限制，塑料封裝對外部環(huán)境敏感,，比如溫濕度以及壓力的影響,。以判斷方向的陀螺儀為例，陀螺儀有長時間的零點漂移,，那么在你積分換算角度的時候就會有行駛誤差,，如前面提到的，對于手機里用的塑料封裝MEMS陀螺儀,，它受外部的環(huán)境影響很大,，隨著時間的變化，這個零點漂移會越來越大,，所帶來的誤差也就越來越大,。再比如過減速帶的時候，會有上下的顛簸,，這時又有兩個指標會影響行駛方向的判斷,，一個是陀螺儀對加速度的敏感度，也就是在加速度變化時,，會對陀螺的輸出帶來多大的影響,；還有一個是交叉軸敏感度，也就是汽車在上下顛簸時,，實際行駛方向也會收到影響,。要提升這些精度，需要更高精度的MEMS傳感器,。除此之外,，與地圖匹配運行會是非常重要的，如果軟件做的好,，運行軌跡與地圖完全匹配的時候,，會對MEMS傳感器的要求降低。這是因為在汽車轉彎的時候,，不太可能每隔幾度就有一個彎道,，而且這些彎道都在同一點，大部分情況下,，一個轉彎點上只有2-4個彎道,，這時角度再出現(xiàn)些許偏差，就沒有那么的嚴重”,。