1.條款原文

　　GB50545-2010《110kV～750kV 輸電線路" title="架空輸電線路" target="_blank">架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》中第13.0.10條：輸電線路跨220kV及以上線路,、鐵路,、高速公路、一級等級公路,、一,、二級通航河流及特殊管道等時(shí)，懸垂絕緣子串宜采用雙聯(lián)串 (對500kV及以上線路并宜采用雙掛點(diǎn)),，或兩個(gè)單聯(lián)串,。

　　GB50665-2011《1000kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》中13.0.9條，表13.0.9-2 注4： 線路跨越 220kV及以上線路,， 鐵路,，高速公路，一級公路,，一,、二級通航河流及特殊管道時(shí)，懸垂絕緣子串宜采用雙掛點(diǎn),、雙聯(lián)”I串”或 ”V”串型式,。

　　《國家電網(wǎng)公司十八項(xiàng)電網(wǎng)重大反事故措施(修訂版)》(國家電網(wǎng)生〔 2012〕352號)第6.3.2.4條：對于直線型重要交叉跨越塔,，包括跨越110kV及以上線路、鐵路和高速公路,、一級公路,、一、二級通航河流等,，應(yīng)采用雙懸垂絕緣子串結(jié)構(gòu),， 且宜采用雙獨(dú)立掛點(diǎn); 無法設(shè)置雙掛點(diǎn)的窄橫擔(dān)桿塔可采用單掛點(diǎn)雙聯(lián)絕緣子串結(jié)構(gòu)。

　　國家電網(wǎng)基建〔2015〕756號《國家電網(wǎng)公司輸電線路跨越重要輸電通道設(shè)計(jì)內(nèi)容深度規(guī)定(試行)》第5.1條：跨越檔內(nèi)絕緣子串宜采用獨(dú)立雙掛點(diǎn),、雙聯(lián) ”I”型串或雙”V”型串,。

　　國家電網(wǎng)運(yùn)檢〔2016〕413號《架空輸電線路“三跨” 重大反事故措施》4.1條：500千伏及以下線路的懸垂絕緣子串應(yīng)采用獨(dú)立雙串設(shè)計(jì)，耐張絕緣子應(yīng)采

　　用雙聯(lián)及以上結(jié)構(gòu)形式,，單串強(qiáng)度應(yīng)滿足受力要求,。

　　2.主要差異

　　5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或文件在規(guī)定及要求的對象、 范圍,、 電壓等級,、“應(yīng)”“宜” 程度等

　　方面存在差異。

　　GB50545-2010《110kV～750kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》要求跨越220kV 及以上線路,、特殊管道等宜采用雙串;GB 50665-2011《1000kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》要求 1000kV架空輸電線路跨越220kV及以上線路,、 特殊管道等宜采用雙串;《國家電網(wǎng)公司十八項(xiàng)電網(wǎng)重大反事故措施(修訂版)》直線型重要交叉跨越塔(包括跨越110kV及以上線路等)應(yīng)采用雙懸垂絕緣子串結(jié)構(gòu)，且宜采用雙獨(dú)立掛點(diǎn);《國家電網(wǎng)公司輸電線路跨越重要輸電通道設(shè)計(jì)內(nèi)容深度規(guī)定(試行)》跨越重要輸電線路宜采用獨(dú)立雙掛點(diǎn);《架空輸電線路“三跨” 重大反事故措施》500千伏及以下線路的懸垂絕緣子串應(yīng)采用獨(dú)立雙串設(shè)計(jì),，耐張絕緣子應(yīng)采用雙聯(lián)及以上結(jié)構(gòu)形式,，單串強(qiáng)度應(yīng)滿足受力要求。前 4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或文件”宜采用”,，后1個(gè)” 應(yīng)采用”,。《國家電網(wǎng)公司十八項(xiàng)電網(wǎng)重大反事故措施(修訂版)》等文件缺少特殊管道的跨越標(biāo)準(zhǔn),。同時(shí),，5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或文件對以下事項(xiàng)未統(tǒng)一： 配雙串的情況是針對導(dǎo)線、 地線還是導(dǎo)地線同時(shí)針對; 是針對懸垂串還是針對耐張串; 雙串是獨(dú)立掛點(diǎn)雙串還是可以允許單掛點(diǎn)雙串,。

　　3.分析解釋

　　1)關(guān)于“宜采用”與“應(yīng)采用”,。考慮到順線路方向前后側(cè)檔不同步脫冰跳躍造成受力不均的影響,，重冰區(qū)線路導(dǎo)線懸垂串一般采用單掛點(diǎn),、單線夾。因此,，建議將對掛點(diǎn)的要求改為”宜”采用雙掛點(diǎn),、既限定輕、中冰區(qū)線路涉及重要交叉跨越采用雙掛點(diǎn)，又可提高重冰區(qū)線路等特殊情況下的設(shè)計(jì)科學(xué)合理性,。

　　2)關(guān)于雙掛點(diǎn)以上的技術(shù)方案。 線路在特殊條件會(huì)出現(xiàn)三掛點(diǎn)的設(shè)計(jì),， 因此建議修改成雙掛點(diǎn)及以上掛點(diǎn)型式,。

　　3)“V” 串在聯(lián)數(shù)上等同于雙聯(lián)的”I”串，以前的說法有歧義,，對線型(導(dǎo)線,、地線)，串型(懸垂,、 耐張),，掛點(diǎn)型式(獨(dú)立雙掛點(diǎn)、單掛點(diǎn))等進(jìn)行統(tǒng)一,，有利于提高可操作性,，避免不同理解。

　　4.條款統(tǒng)一意見

　　在安全可靠,、科學(xué)合理的條件下重要交叉跨越應(yīng)采用雙串,。

　　重要交叉跨越塔(包括跨越110kV及以上線路、鐵路和高速公路,、一級公路,、一、二級通航河流等)導(dǎo),、地線懸垂串宜采用雙掛點(diǎn)及以上掛點(diǎn)型式,，應(yīng)采用“ V ”串或雙聯(lián)及以上“ I串”型式;導(dǎo)、地線耐張串應(yīng)采用雙聯(lián)及以上串型結(jié)構(gòu);單串強(qiáng)度應(yīng)滿足受力要求,。