[據(jù)美國(guó)《航空周刊與空間技術(shù)》網(wǎng)站2017年10月18日?qǐng)?bào)道]當(dāng)美國(guó)海軍的“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)即將達(dá)到預(yù)計(jì)的使用壽命時(shí),，波音公司正計(jì)劃對(duì)其進(jìn)行大修,，內(nèi)容除涉及結(jié)構(gòu)升級(jí)外還可能應(yīng)用新的隱身涂層,，從而保持F/A-18E/F能很好地適應(yīng)未來(lái)環(huán)境,。

　　波音公司“使用壽命改進(jìn)”（SLM）主任馬克?西爾斯（Mark Sears）10月17日告訴《航空周刊》,，公司希望在2018年4月對(duì)首架“超級(jí)大黃蜂”實(shí)施計(jì)劃中的SLM項(xiàng)目,。一旦簽署合同,，波音公司將開始必須的工作,，以便將每架飛機(jī)的壽命從6000飛行小時(shí)延長(zhǎng)到9000飛行小時(shí)。

　　西爾斯稱,，工作首要地將聚焦在機(jī)體及某些子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)升級(jí),，其他內(nèi)容還包括將稍早一些飛機(jī)升級(jí)到最新的Block III標(biāo)準(zhǔn)的能力增強(qiáng)。

　　一個(gè)選項(xiàng)就是對(duì)飛機(jī)上的某些位置進(jìn)行新低可探測(cè)（LO）涂層以及雷達(dá)吸波材料（RAM）改進(jìn),，以便提高隱身性能,。

　　談及升級(jí)時(shí)西爾斯稱，“有不同程度的LO增強(qiáng),。我們已經(jīng)在頻譜中進(jìn)行試驗(yàn),，肯定能達(dá)到Block III的LO水平?！?/p>

　　目前對(duì)將于2020年下線的最新Block III“超級(jí)大黃蜂”能達(dá)到的隱身性能還不清楚,。美國(guó)海軍在其2018財(cái)年預(yù)算申請(qǐng)中提出了“先進(jìn)信號(hào)增強(qiáng)”，但波音公司此前曾說(shuō)Block III升級(jí)首要關(guān)注的不是LO,。

　　波音公司F/A-18和EA-18項(xiàng)目經(jīng)理丹?吉莉安（Dan Gillian）稱,，波音公司已經(jīng)針對(duì)隱身提升制定了發(fā)展計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)更有效的平衡生存方式所需的隱身能力,?！癋-35是一種更隱身的飛機(jī)，但我們有一種包括電子戰(zhàn)和自防護(hù)在內(nèi)的平衡生存力方法,?！?/p>

　　對(duì)美國(guó)軍事力量而言，過(guò)去數(shù)年間對(duì)于其戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)的低戰(zhàn)備程度已經(jīng)屢有報(bào)道，因此“超級(jí)大黃蜂”升級(jí)項(xiàng)目到來(lái)的并不算早,。此前某個(gè)特定時(shí)刻,，所有提供報(bào)告的海軍F/A-18飛機(jī)只有52%可飛，其中老型號(hào)的“大黃蜂”只有44%可飛,，更新一些的“超級(jí)大黃蜂”的數(shù)據(jù)更高一些,，為54%。根據(jù)美國(guó)海軍負(fù)責(zé)作戰(zhàn)的副參謀長(zhǎng)比爾?莫蘭上將稱,，這些數(shù)據(jù)反映了過(guò)去15年間海軍是如何艱難地使用這些飛機(jī)的,。

　　短期內(nèi)，對(duì)“超級(jí)大黃蜂”實(shí)施SLM將會(huì)降低海軍可用于作戰(zhàn)的飛機(jī)數(shù)量,。但西爾斯辯稱,，不進(jìn)行SLM，這些飛機(jī)將很快被丟到墓地去,?！癝LM將為它們提供重返機(jī)隊(duì)的機(jī)會(huì)?！?/p>

　　西爾斯稱,，為了充分利用處于SLM中的飛機(jī)的時(shí)間，海軍還可以選擇為這些飛機(jī)安裝計(jì)劃用于Block III飛機(jī)的先進(jìn)計(jì)算架構(gòu),。原計(jì)劃利用未來(lái)航母飛行聯(lián)隊(duì)精密傳感器架構(gòu)的這一升級(jí)包,，內(nèi)容包括：用于改善用戶界面、帶有大屏幕顯示器的先進(jìn)座艙系統(tǒng),；被稱為“分布式目標(biāo)指示分配處理器網(wǎng)絡(luò)”（DTPN）的更強(qiáng)大的計(jì)算機(jī),；以及為傳輸“戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)指示分配網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”（TTNT）數(shù)據(jù)鏈信息所需的更大數(shù)據(jù)通道。

　　最重要的,，這一架構(gòu)將確?！俺?jí)大黃蜂”、EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機(jī)以及E-2D“鷹眼”能在作戰(zhàn)中通過(guò)相同的網(wǎng)絡(luò)相互溝通并傳遞關(guān)鍵威脅數(shù)據(jù),。

　　波音公司關(guān)于“超級(jí)大黃蜂”Block III的目標(biāo)圖像還包括一個(gè)遠(yuǎn)距紅外傳感器和一組保形油箱（CFT）,，紅外傳感器可使得“超級(jí)大黃蜂”能在很遠(yuǎn)的距離上探測(cè)并跟蹤先進(jìn)威脅目標(biāo)，而保形油箱可以提高100到120海里的航程,。保形油箱設(shè)計(jì)用于替代“超級(jí)大黃蜂”現(xiàn)在在翼下吊掛的副油箱,，從而減輕重量、降低阻力,、攜帶更多的載荷,。

　　在將延續(xù)到2028財(cái)年的SLM過(guò)程中，波音公司和美國(guó)海軍計(jì)劃對(duì)超過(guò)400架的“超級(jí)大黃蜂”進(jìn)行大修,。相關(guān)工作將在公司位于圣路易斯和圣安東尼奧的工廠進(jìn)行,。

　　西爾斯預(yù)計(jì)首架飛機(jī)的大修工作需要18個(gè)月完成,，但希望能夠?qū)⑦@一時(shí)間壓縮到12個(gè)月。

　　盡管沒有透露工程師們拆解飛機(jī)后將會(huì)發(fā)現(xiàn)些什么,，但波音公司已經(jīng)對(duì)這一過(guò)程盡可能地做好準(zhǔn)備,，在圣路易斯拆開了兩架“學(xué)習(xí)飛機(jī)”來(lái)觀察對(duì)飛機(jī)的預(yù)測(cè)是否同飛機(jī)真實(shí)情況相符。（航空工業(yè)發(fā)展研究中心  黃濤）