據(jù)外媒報道,，三菱化學(xué)株式會社(Mitsubishi Chemical Corp.)研發(fā)了一項碳纖維片狀模塑料(sheet molding compound，SMC)混合成型技術(shù)(hybrid molding technology),。該技術(shù)是車用結(jié)構(gòu)材料的核心成型技術(shù),，旨在為其產(chǎn)品方案提供支持,。為此，三菱化學(xué)采用了CPC S.r.l的模壓技術(shù),，CPC S.r.l是一家意大利公司,，三菱化學(xué)還投資過該公司。

　　SMC通常會用到短切纖維(short chopped fibers),，但三菱化學(xué)卻采用了碳纖維織物(carbon fiber fabric),。相較于傳統(tǒng)SMC工藝，采用該模壓成型法(Press molding)生產(chǎn)后,，其材料強度更高,。根據(jù)該公司的設(shè)想，未來將采用無卷曲結(jié)構(gòu)織物(non-crimp fabric,，NCF)碳纖維織物,，因為NCF的隆起(bumps)及壓痕(indentations)極少。

　　三菱化學(xué)提供的成型技術(shù)不僅能確保材料的強度,，還能利用預(yù)浸料壓膜成型(prepreg compression molding,，PCM)/SMC混合成型技術(shù)，生產(chǎn)形狀復(fù)雜的零部件,。PCM與SMC技術(shù)均采用了熱硬化性樹脂(thermosetting resin),，但PCM采用了快速固化環(huán)氧樹脂(fast curing epoxy resin),，纖維及短纖維版的SMC均能利用相同的乙烯基酯樹脂(vinyl ester resin)。為此,，采用SMC技術(shù)后,，接口處粘附強度(adhesive strength)較高。

　　盡管熱塑料樹脂粘性高,，浸漬難度大,，但SMC的模塑工藝適用于質(zhì)量為3500克/平方米的材料，其制作的零部件外形復(fù)雜,，且剛度更高,。三菱化學(xué)計劃在車用級結(jié)構(gòu)件材料細分市場內(nèi)推動混合SMC技術(shù)的市場化應(yīng)用。此外,，該公司未來將提供用于SMC的優(yōu)質(zhì)大絲束碳纖維(large-tow carbon fiber),。