最近試用了幾款智能導航一體機，功能很是強大,，高清觸摸屏,、行車記錄儀（雙鏡頭前后雙錄）、倒車影像,、藍牙電話,、FM發(fā)射、電子狗測速預警,、WIFI無線連接,，聯(lián)網(wǎng)后可智能語音聲控導航、實時路況播報,、微信接人等功能一應俱全,。

　　而對于未來無人駕駛的智能環(huán)保汽車,，個人覺得有幾個配置很重要：語音聲控或者手勢指揮；高速網(wǎng)絡,，云端大數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)調(diào)用,；智能在線導航輔助。

　　從功能看,，智能導航一體機還是很體現(xiàn)未來人工智能汽車發(fā)展方向的,。但是這些導航在日常使用中確實也發(fā)現(xiàn)了很多待解決的問題，有些問題是人類暫時還無法完全克服的難點,。比如：

　　1,、這些外掛式的導航一體機，大致有兩種：后視鏡一體機和中控式一體機,。由于是后加裝的,，它的電瓶取電或點煙器取電，還有導航連接線基本都會有暴露在中控臺外,，排列不齊影響美觀,，在高溫下還容易發(fā)生短路故障。

　　2,、這種一體機溫度一高就不可靠,。因長時間多任務高強度運算，再加上車內(nèi)溫度高的話很容易死機,、重啟、聲音變異,、息屏待機,、自動斷電保護等狀況發(fā)生。歸根結(jié)底,，一體機的材料耐高溫及散熱設計還跟不上機器高速運轉(zhuǎn)的熱量,，一體機的硬件還有待跟進。例如,，CPU用更小納米級工藝的芯片,，系統(tǒng)內(nèi)存加大，散熱布局結(jié)構設計,、耐高溫材質(zhì)外殼等,。

　　3、聲控語音辨識度還不夠精確,。在保持標準普通話的前提下,，還是有很多字詞，地名辨識不出來,。這樣導航位置,、藍牙撥打電話,、微信語音聊天都會很累。漢語由于其博大精深語音的辨識一直是一個難題,。目前人類也不能100%進行完整識別,，預計能達到95%左右。如何在途中能把客戶的語音信息進行完整翻譯,，我覺得可以在算法上進行提高,。例如，除了能清晰辨識客戶需求外,；優(yōu)先把客戶所在導航地圖附近的名稱優(yōu)先聯(lián)想羅列,；把客戶常去地名優(yōu)先羅列；前后鼻音的全部羅列等,。

　　4,、云端大數(shù)據(jù)還不夠豐富，未開發(fā)的東西還很多?，F(xiàn)在能利用的基本是酷狗的音樂云數(shù)據(jù),、高德在線導航的云數(shù)據(jù)、翼卡在線服務后臺,。雖然這些在云端已經(jīng)算行業(yè)領先,，但是要滿足人們極端的要求，還需要跟進擴充發(fā)展壯大,。

　　5,、智能導航一體機多數(shù)采用的是聯(lián)通的3G流量卡和4G流量卡。所有的云操作都建立在流量上,，我們的幾大運營商如果不把流量費用降低,，人們就沒希望完全享受大數(shù)據(jù)的云端在線服務和人工智能的精致服務。

　　用過類似的一體機的朋友又有何感受,？覺得哪些方面可以在人工智能方面做地更好,？我覺得我們?nèi)祟愐刂斯ぶ悄芊较虬l(fā)展下去，還需要在思維,、算法,、材料學、設計學,、傳感器技術等多方面有更大突破,，才能做出更成熟和符合人類未來需求的產(chǎn)品。