特斯拉并沒有實現(xiàn)自己的目標(biāo),，但對其超級充電站網(wǎng)絡(luò)來說,，今年仍然是創(chuàng)紀(jì)錄的一年,。

　　本文引用地址: http://www.21ic.com/news/auto/201712/748594.htm

　　據(jù)外媒報道,，今年，特斯拉希望將其超級充電站數(shù)量從約5000座擴(kuò)張至10000座,。隨著年終的來臨,，這家汽車廠商顯然已經(jīng)難以完成這一目標(biāo)。不過,，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)今年仍然實現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的擴(kuò)張,。

　　在今年年初，特斯拉在全球770個地區(qū)擁有約5000座超級充電站,。4月份,，該公司在一篇名為“充電是我們的優(yōu)先任務(wù)”的博客中宣布，計劃到年底將充電站數(shù)量增加一倍,。如今,，在2017年僅剩幾天之際,，特斯拉在全球1120個地區(qū)運營著超過8250座超級充電站。

　　通過計算可知,，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)今年增加了350個地區(qū)和超過3150座充電站，同比增幅分別達(dá)38%和63%,。這些數(shù)字在未來幾天很可能會繼續(xù)增加,，因為特斯拉有不少充電站眼下已接近完工，但這些數(shù)字仍然能夠讓我們清晰地了解該網(wǎng)絡(luò)在過去12個月的擴(kuò)張,。以下的地圖分別是特斯拉在2017年4月(左)運營和規(guī)劃的超級充電站分布圖,，以及12月(右)運營的超級充電站分布圖。

　　顯然,，特斯拉并沒有實現(xiàn)自己的目標(biāo),，但對其超級充電站網(wǎng)絡(luò)來說，今年仍然是創(chuàng)紀(jì)錄的一年,。目前該網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)是全球分布最廣泛的單一快速網(wǎng)絡(luò),。

　　實際上，幾乎每一位特斯拉車主都會抱怨超級充電站未能覆蓋特定的路線,，但相比其他大部分電動汽車車主,，他們并沒有太多可以抱怨的地方。正如媒體此前報道,，超級充電站網(wǎng)絡(luò)是特斯拉相比其他汽車廠商最大的優(yōu)勢之一,。

　　目前，大部分開發(fā)電動汽車的廠商仍然依賴于第三方充電網(wǎng)絡(luò),。盡管這些網(wǎng)絡(luò)也在迅速擴(kuò)張,，但它們的用戶體驗與特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)不可同日而語。因為這些第三方網(wǎng)絡(luò)是獨立的業(yè)務(wù),，所以他們必須優(yōu)化使用率來賺錢,，這就導(dǎo)致單個充電站的充電口數(shù)量較少。相比之下,，特斯拉推出充電網(wǎng)絡(luò)并非是為了賺錢,，而是將其作為特斯拉汽車的基礎(chǔ)設(shè)施，是其汽車業(yè)務(wù)的補(bǔ)充,。

　　雖然特斯拉現(xiàn)在對充電網(wǎng)絡(luò)的部分服務(wù)開始收費,，并且不再允許新車主免費使用，但它仍是目前最好的快充網(wǎng)絡(luò)模式,。