文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A
DOI:10.16157/j.issn.0258-7998.172398
中文引用格式: 高麗英. 融合網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛的智能家居協(xié)同監(jiān)控系統(tǒng)[J].電子技術(shù)應(yīng)用,,2018,,44(1):60-64.
英文引用格式: Gao Liying. Smart home cooperative monitoring system fusing connected vehicle[J]. Application of Electronic Technique,,2018,44(1):60-64.
0 引言
物聯(lián)網(wǎng)作為繼互聯(lián)網(wǎng)之后的最具時(shí)代意義的科技創(chuàng)新,以“萬(wàn)物互聯(lián)”為理念,,利用先進(jìn)通信,、傳感、智能控制技術(shù),,將任何物品連接入網(wǎng),,突破了物與物之間的空間限制,通過(guò)與目標(biāo)物品進(jìn)行實(shí)時(shí)信息交互,,實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)物品的感知,、定位、跟蹤,、監(jiān)控和管理[1],。物聯(lián)網(wǎng)概念的提出及其相關(guān)技術(shù)的快速發(fā)展,打破了各行業(yè)發(fā)展的思維局限,,尤其為智能家居和汽車(chē)行業(yè)的跨時(shí)代發(fā)展和革新提供了巨大動(dòng)力和空間,,使得基于物聯(lián)網(wǎng)的智能家居和車(chē)聯(lián)網(wǎng)兩大物聯(lián)網(wǎng)的具體應(yīng)用日益成熟完善。
智能家居概念最早由美國(guó)于20世紀(jì)80年代提出,,為了使人們的家居生活更加安全,、舒適、便捷,、智能化,、個(gè)性化,智能家居在傳統(tǒng)家居的功能上,,增加了信息交互功能,,使人們可以獲取家居信息并控制家居相關(guān)設(shè)備[2]。至今,,隨著物聯(lián)網(wǎng)的引入,,智能家居已經(jīng)進(jìn)入第四代發(fā)展,其突出特點(diǎn)是系統(tǒng)內(nèi)家電無(wú)線(xiàn)組網(wǎng),,并接入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),,使用戶(hù)通過(guò)移動(dòng)終端與家居實(shí)時(shí)信息交互,實(shí)現(xiàn)對(duì)家居個(gè)性化、智能化的遠(yuǎn)程監(jiān)控[3],。
汽車(chē)已經(jīng)成為人們出行普遍選擇的代步工具,,汽車(chē)保有量逐年呈爆發(fā)式增長(zhǎng),使得交通事故,、交通擁堵,、環(huán)境污染等成為當(dāng)前面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是融合車(chē)內(nèi)網(wǎng),、車(chē)際網(wǎng)以及車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為一體的,,基于一致的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn),在車(chē)與車(chē),、車(chē)與人,、車(chē)與環(huán)境之間進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通信及信息傳輸,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛智能化控制,、智能動(dòng)態(tài)服務(wù)、智能交通管理的一體化網(wǎng)絡(luò)[4],。車(chē)聯(lián)網(wǎng)的日益完善為解決交通出行中的問(wèn)題提供了更為有效的思路與手段,,同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了人們出行過(guò)程中的高度信息化,大大提高了人們?cè)谛熊?chē)過(guò)程中對(duì)時(shí)間的利用效率,。
當(dāng)前社會(huì)處于高速發(fā)展時(shí)期,,人們的生活節(jié)奏日益加快,其緊張程度也隨之增高,。高效利用時(shí)間,,使人們可從外歸家即可享受到舒適、個(gè)性化的家居生活是智能家居需要達(dá)到的主要目標(biāo),。本文為了有效利用行車(chē)時(shí)間,,使人們可在駕駛過(guò)程中便捷有效地對(duì)家居進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)人們歸家即可無(wú)縫享受舒適,、個(gè)性化的家居生活,,將車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能家居相結(jié)合,設(shè)計(jì)融合網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛的智能家居協(xié)同監(jiān)控系統(tǒng),,基于車(chē)輛與家居的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息,,通過(guò)車(chē)載終端實(shí)現(xiàn)對(duì)家居的遠(yuǎn)程監(jiān)控。
1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
1.1 網(wǎng)絡(luò)組建方式
智能家居網(wǎng)絡(luò)是協(xié)同監(jiān)控系統(tǒng)需要內(nèi)網(wǎng)和外網(wǎng)將系統(tǒng)內(nèi)各關(guān)鍵部件聯(lián)系起來(lái),,從而實(shí)現(xiàn)信息的傳遞,、交互以及遠(yuǎn)程監(jiān)控。
內(nèi)網(wǎng)是智能家居網(wǎng)關(guān)與眾多智能家電相互聯(lián)而形成的網(wǎng)絡(luò),。當(dāng)前,,智能家居系統(tǒng)的內(nèi)網(wǎng)一般分為有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)兩種。有線(xiàn)內(nèi)網(wǎng)多采取總線(xiàn)連接和電力線(xiàn)載波的方式實(shí)現(xiàn)。由于多數(shù)家電均可移動(dòng),,位置不固定,,而且室內(nèi)布線(xiàn)繁瑣,使得安裝調(diào)試成本高,。故對(duì)于含有多智能家電的智能家居系統(tǒng)更適合以無(wú)線(xiàn)的方式組建內(nèi)網(wǎng),,無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)可覆蓋室內(nèi)空間,家電可根據(jù)需求在室內(nèi)移動(dòng)[5],。在無(wú)線(xiàn)組網(wǎng)采用的通信技術(shù)方面,,射頻識(shí)別作為技術(shù)最簡(jiǎn)單、成本最低的無(wú)線(xiàn)通信技術(shù),,由于單向通信,、易受干擾等缺陷已逐漸被淘汰。目前,,智能家電單品多采用WiFi與智能手機(jī)通信,,但由于WiFi節(jié)點(diǎn)的高成本和易掉線(xiàn),故在容納眾多智能家電的智能家居系統(tǒng)中較少應(yīng)用WiFi通信,。由于ZigBee技術(shù)通信距離足夠覆蓋室內(nèi)空間,,成本、功耗,、復(fù)雜度均較低,,有自組網(wǎng)能力,采用多通道雙向通信,,可容納節(jié)點(diǎn)數(shù)量大,,抗干擾和中繼能力都相對(duì)較強(qiáng),在智能家居系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用[6],。綜上,,本文的智能家居協(xié)同監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)網(wǎng)采用ZigBee技術(shù)組建。
傳統(tǒng)的智能家居遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)多采用計(jì)算機(jī)在固定位置實(shí)現(xiàn)對(duì)家居的監(jiān)控,,且為了保證信息交互的實(shí)時(shí)性,,外網(wǎng)大多采用Internet網(wǎng)絡(luò)。而本文以移動(dòng)的車(chē)輛作為監(jiān)控終端,,故采用4G移動(dòng)通信實(shí)現(xiàn)信息交互,。4G移動(dòng)通信技術(shù)作為新一代移動(dòng)通信技術(shù),仍然支持3G和WLAN多模式通信,,可不依靠電纜直接實(shí)現(xiàn)信息高速傳遞,,4G通信的下行速率高達(dá)100 Mb/s,20倍于3G通信的速率,,上傳速度也可達(dá)到20 Mb/s[7],,其通信性能足夠滿(mǎn)足本文系統(tǒng)的需求。
1.2 系統(tǒng)構(gòu)成
本智能家居監(jiān)控系統(tǒng)由智能家電、智能家居網(wǎng)關(guān),、數(shù)據(jù)處理及服務(wù)云后臺(tái),、智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛構(gòu)成,整體架構(gòu)如圖1所示,。
智能家電在傳統(tǒng)家電基礎(chǔ)上,,融合微處理器、傳感器技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù),,使其可自動(dòng)感知室內(nèi)空間狀態(tài)、家電自身狀態(tài),、家電服務(wù)狀態(tài),,且可自動(dòng)控制及接收用戶(hù)控制指令。本系統(tǒng)由于采用ZigBee通信技術(shù)建立內(nèi)網(wǎng),,要求系統(tǒng)內(nèi)的各智能家電需配置ZigBee通信模塊,,從而實(shí)現(xiàn)與智能家居網(wǎng)關(guān)的信息交互。本系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)可擴(kuò)展,,可不斷接入帶有ZigBee通信功能的智能家電,。
智能家居網(wǎng)關(guān)是聯(lián)通內(nèi)外網(wǎng)的關(guān)鍵。智能家居網(wǎng)關(guān)對(duì)內(nèi)與室內(nèi)所有智能家電節(jié)點(diǎn)建立ZigBee通信連接,,對(duì)外與數(shù)據(jù)處理及服務(wù)云后臺(tái)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)連接,實(shí)現(xiàn)通信模式的轉(zhuǎn)換以及內(nèi)外信息的交互,。
數(shù)據(jù)處理及服務(wù)云后臺(tái)具有數(shù)據(jù)儲(chǔ)存,、分析處理、智能決策等功能,,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)接收智能家居網(wǎng)關(guān)發(fā)送的智能家電狀態(tài)信息,,采用4G接入技術(shù)通過(guò)4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)信息交互,令車(chē)輛內(nèi)用戶(hù)實(shí)時(shí)獲知室內(nèi)家居狀態(tài),,并可根據(jù)用戶(hù)指令進(jìn)行智能決策,,并對(duì)室內(nèi)家居進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。
在行車(chē)過(guò)程中的用戶(hù)通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)對(duì)家居的監(jiān)控,,智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛搭載4G通信模塊,、GPS定位模塊以及車(chē)載終端,用戶(hù)在車(chē)輛中通過(guò)車(chē)載終端與本系統(tǒng)進(jìn)行交互,,用戶(hù)可通過(guò)觸屏令車(chē)載終端顯示實(shí)時(shí)的家居信息,,并對(duì)系統(tǒng)下達(dá)遠(yuǎn)程控制指令。
2 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案
2.1 ZigBee通信模塊
本系統(tǒng)采用ZigBee通信建立內(nèi)網(wǎng),,實(shí)現(xiàn)各智能家電與智能家居網(wǎng)關(guān)的信息交互,,所以每個(gè)智能家電以及智能家居網(wǎng)關(guān)都需要配備ZigBee通信模塊。本系統(tǒng)采用統(tǒng)一的ZigBee通信模塊。
ZigBee通信模塊的核心射頻芯片為CC2530,。該芯片融合了性能優(yōu)良的RF收發(fā)器,,適應(yīng)2.4 GHz IEEE 802.15.4,接收靈敏度極高,,且抗干擾性能強(qiáng)大,,可編程的輸出功率高達(dá)4.5 dBm,只需極少的外接元件和一個(gè)晶振即可滿(mǎn)足網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的需求,;CC2530集成了具有代碼預(yù)取功能的低功耗8051微控制器內(nèi)核,,具有32/64/128 KB可編程閃存和8 KB的RAM;芯片具有全面的外設(shè),,包括5通道DMA,、多種定時(shí)器、8路輸入可配置分辨率的12 bit模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器,、AES安全協(xié)處理器,、2個(gè)支持多種串行通信協(xié)議的強(qiáng)大USART、21個(gè)通用I/O引腳等[8],。為了實(shí)現(xiàn)ZigBee模塊與各個(gè)智能家電和智能家居網(wǎng)關(guān)間的數(shù)據(jù)交互,,采用電平轉(zhuǎn)換芯片MAX232實(shí)現(xiàn)串口連接。
2.2 智能家居網(wǎng)關(guān)
智能家居網(wǎng)關(guān)是本智能家居協(xié)同監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)通內(nèi)外的關(guān)鍵,,是室內(nèi)各智能家電與數(shù)據(jù)處理及服務(wù)云后臺(tái)連接的橋梁,。智能家居網(wǎng)關(guān)通過(guò)ZigBee通信模塊與室內(nèi)各智能家電連接,并通過(guò)以太網(wǎng)接口與互聯(lián)網(wǎng)連接,,從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理及服務(wù)云后臺(tái)與各智能家電的信息交互,。
本系統(tǒng)的智能家居網(wǎng)關(guān)采用Atmel公司的AT91SAM7X256作為核心處理器,并外接AT86RF230芯片構(gòu)建以太網(wǎng)接口,。圖2為常用的面向AT91SAM7X256的以太網(wǎng)接口電路原理圖[9],。
本智能家居網(wǎng)關(guān)需要實(shí)現(xiàn)多任務(wù)協(xié)調(diào)運(yùn)行,主要任務(wù)如下:
(1)通過(guò)以太網(wǎng)連接數(shù)據(jù)處理及服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互,;
(2)通過(guò)ZigBee模塊實(shí)現(xiàn)與室內(nèi)各智能家電的數(shù)據(jù)交互,;
(3)通過(guò)WiFi與手機(jī)互聯(lián)實(shí)現(xiàn)信息交互;
(4)按照一定的策略對(duì)室內(nèi)各智能家電進(jìn)行主動(dòng)控制,;
(5)儲(chǔ)存記錄設(shè)備動(dòng)作以及用戶(hù)操作事件,;
(6)允許用戶(hù)通過(guò)HMI對(duì)網(wǎng)關(guān)進(jìn)行控制規(guī)則、通信接口等方面的配置,,并可查看設(shè)備狀態(tài),。
為了實(shí)現(xiàn)眾多任務(wù)的協(xié)調(diào)運(yùn)行,基于μC/OS-Ⅱ?qū)崟r(shí)嵌入式操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)智能家居網(wǎng)關(guān)軟件平臺(tái),,并合理設(shè)定各個(gè)任務(wù)的優(yōu)先級(jí),,尤其是與通信相關(guān)的任務(wù)要設(shè)定較高的優(yōu)先級(jí),。對(duì)于以太網(wǎng)通信任務(wù),由于其通信速度最高,、傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量最大,,數(shù)據(jù)中可能包含重要的控制指令或安全預(yù)警信息,必須及時(shí)處理以防被后續(xù)數(shù)據(jù)覆蓋,,故以太網(wǎng)通信任務(wù)的優(yōu)先級(jí)最高,,其次是ZigBee通信任務(wù)和WiFi通信任務(wù)。
2.3 數(shù)據(jù)處理及服務(wù)云后臺(tái)
數(shù)據(jù)處理及服務(wù)云后臺(tái)要求與眾多智能家居協(xié)同監(jiān)控系統(tǒng)的智能家居網(wǎng)關(guān)和智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛關(guān)聯(lián),,為眾多用戶(hù)提供多樣化,、個(gè)性化的智能家居協(xié)同監(jiān)控服務(wù)。
數(shù)據(jù)處理及服務(wù)云后臺(tái)的核心是數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器,,該服務(wù)器一方面接入互聯(lián)網(wǎng)與智能家居網(wǎng)關(guān)進(jìn)行信息交互,,一方面通過(guò)4G通信模塊接入4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò),與智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛進(jìn)行信息交互,。由于訪(fǎng)問(wèn)云后臺(tái)的用戶(hù)眾多,,所以服務(wù)器必須支持并行運(yùn)行機(jī)制,可同時(shí)處理多事件,。
采用VC++開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)管理軟件平臺(tái),,并使其與Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)關(guān)聯(lián)。需要實(shí)現(xiàn)各網(wǎng)關(guān)傳輸而來(lái)的包括視頻數(shù)據(jù)在內(nèi)的智能家電數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存和發(fā)送,,并建立面向獨(dú)立智能家電控制和多智能家電協(xié)同控制的規(guī)則庫(kù)及算法,,在接收到用戶(hù)需求指令后,實(shí)現(xiàn)對(duì)智能家居的遠(yuǎn)程控制和面向用戶(hù)的智能家居數(shù)據(jù)傳輸,,云后臺(tái)也可對(duì)儲(chǔ)存的智能家居歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,。
2.4 車(chē)載終端
本智能家居協(xié)同監(jiān)控系統(tǒng)主要面向行車(chē)過(guò)程中的用戶(hù),故開(kāi)發(fā)車(chē)載終端實(shí)現(xiàn)用戶(hù)對(duì)智能家居的遠(yuǎn)程監(jiān)控,。本車(chē)載終端需要與數(shù)據(jù)處理及服務(wù)云后臺(tái)通過(guò)4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)連接,并實(shí)時(shí)接收車(chē)載GPS和車(chē)輛總線(xiàn)中的數(shù)據(jù),,采用安卓系統(tǒng)并開(kāi)發(fā)面向安卓的應(yīng)用軟件實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)所需功能,,并帶有導(dǎo)航定位、安全輔助,、車(chē)載娛樂(lè),、信息服務(wù)等車(chē)載終端普遍應(yīng)用功能[10]。車(chē)載終端系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖3所示,。
考慮到車(chē)載終端的可拓展性,,車(chē)載終端硬件主要由核心板和底板構(gòu)成,核心板的中央處理器采用三星開(kāi)發(fā)的適用于智能手機(jī)和平板電腦等多媒體設(shè)備的應(yīng)用處理器S5PV210,,該處理器采用了ARM Cortex TM-A8內(nèi)核,,主頻可達(dá)1 GHz,,有齊全的外圍接口。S5PV210通過(guò)各種外圍接口與GPS,、CAN通信模塊,、4G通信模塊連接,實(shí)現(xiàn)GPS數(shù)據(jù)和車(chē)輛總線(xiàn)數(shù)據(jù)的接收以及基于4G的無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)交互,。底板采用ARM7作為核心處理器,,將收音機(jī)、電源管理等非核心功能由底板處理,。核心板與底板間采用串口進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,。
在安卓系統(tǒng)下,開(kāi)發(fā)本系統(tǒng)的智能家居協(xié)同監(jiān)控應(yīng)用軟件,,該應(yīng)用在4G通信,、實(shí)時(shí)導(dǎo)航信息獲取的基礎(chǔ)上,開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)本智能家居協(xié)同監(jiān)控系統(tǒng)的各項(xiàng)功能,,令用戶(hù)在行車(chē)過(guò)程中可遠(yuǎn)程對(duì)室內(nèi)家居實(shí)現(xiàn)監(jiān)控,,在達(dá)到目的地時(shí)即可立即享受舒適的個(gè)性化家居生活。
3 系統(tǒng)功能
本系統(tǒng)以智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛作為智能家居遠(yuǎn)程監(jiān)控終端,,不僅可實(shí)現(xiàn)常規(guī)智能家居系統(tǒng)的各項(xiàng)功能,,也具備有移動(dòng)性、協(xié)同性的智能家居監(jiān)控功能,。
系統(tǒng)內(nèi)接入的智能家電均有其各自的控制策略,,用戶(hù)在車(chē)中通過(guò)車(chē)載終端的應(yīng)用軟件,經(jīng)由4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò),、互聯(lián)網(wǎng),、ZigBee網(wǎng)絡(luò)即可對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的各智能家電進(jìn)行控制,并可實(shí)時(shí)在車(chē)載終端上查詢(xún)各智能家電的狀態(tài)信息,。
在安防方面,,用戶(hù)可通過(guò)車(chē)載終端實(shí)時(shí)查看由室內(nèi)各處攝像頭拍攝的視頻圖像,在開(kāi)啟安防預(yù)警系統(tǒng)后,,室內(nèi)安裝的煙霧,、燃?xì)狻⒙┧?、門(mén)窗安全相關(guān)檢測(cè)器開(kāi)始工作,,當(dāng)出現(xiàn)導(dǎo)致人身和財(cái)產(chǎn)損失的各類(lèi)危險(xiǎn)時(shí),立即向用戶(hù)預(yù)警,。
為了能在用戶(hù)到達(dá)家中時(shí)無(wú)需等待就可享受智能家居服務(wù),,本系統(tǒng)根據(jù)用戶(hù)行車(chē)過(guò)程中的實(shí)時(shí)導(dǎo)航信息和交通狀態(tài),估算用戶(hù)距離到家的時(shí)間,,并按照用戶(hù)的個(gè)性化要求,,實(shí)時(shí)對(duì)室內(nèi)家電進(jìn)行控制,。對(duì)于需要準(zhǔn)備一定時(shí)間才能提供服務(wù)的家電,如熱水器,、電飯煲,、空調(diào)、飲水機(jī)等,,根據(jù)用戶(hù)的個(gè)性化使用需求計(jì)算準(zhǔn)備時(shí)間,,并預(yù)測(cè)用戶(hù)的到家時(shí)間,由系統(tǒng)估計(jì)合理的時(shí)刻令家電開(kāi)始工作,,并根據(jù)用戶(hù)的動(dòng)態(tài)信息實(shí)時(shí)調(diào)整對(duì)各家電的控制策略,。對(duì)于可立即提供服務(wù)的家電,比如電燈,、窗簾,、電視、影音設(shè)備等,,系統(tǒng)基于用戶(hù)的位置信息,,當(dāng)識(shí)別出用戶(hù)即將到家時(shí),自動(dòng)對(duì)此類(lèi)家電進(jìn)行控制,,從而大大減少用戶(hù)的等待時(shí)間,。
系統(tǒng)也可根據(jù)用戶(hù)以往對(duì)智能家電的使用歷史數(shù)據(jù),統(tǒng)計(jì)分析用戶(hù)的對(duì)各家電的使用習(xí)慣,,從而主動(dòng)通過(guò)車(chē)載終端詢(xún)問(wèn)用戶(hù)是否按照習(xí)慣對(duì)目標(biāo)家電進(jìn)行智能控制,,從而簡(jiǎn)化了用戶(hù)的操作流程。而且系統(tǒng)可根據(jù)用戶(hù)習(xí)慣定制個(gè)性化的智能家居服務(wù),,在征得用戶(hù)同意后,,若用戶(hù)同意執(zhí)行該服務(wù)模式,則一鍵即可使多個(gè)智能家電協(xié)同進(jìn)入工作狀態(tài),。例如系統(tǒng)為用戶(hù)定制家庭影院模式,,則一鍵開(kāi)啟后,系統(tǒng)協(xié)同控制影音設(shè)備,、空調(diào),、窗簾、電燈等家電,,在用戶(hù)到家時(shí)可立即觀(guān)看電影放松身心,。
4 結(jié)論
本文面向行車(chē)過(guò)程中的用戶(hù),,將車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能家居相結(jié)合,,提出了一種基于網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛的智能家居協(xié)同監(jiān)控系統(tǒng),并對(duì)系統(tǒng)的架構(gòu),、實(shí)現(xiàn)方案及典型功能進(jìn)行了說(shuō)明,。提出的系統(tǒng)創(chuàng)新性地引入4G移動(dòng)通信,,并開(kāi)發(fā)車(chē)載終端使智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛成為智能家居系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端,使車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能家居兩大物聯(lián)網(wǎng)子系統(tǒng)建立起了聯(lián)系,,使用戶(hù)在長(zhǎng)時(shí)間的行車(chē)過(guò)程中也可實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)程智能家居的監(jiān)控,,有效利用了用戶(hù)的行車(chē)時(shí)間,并為用戶(hù)帶來(lái)了及時(shí)的,、全方位的家居生活服務(wù),。
在“萬(wàn)物互聯(lián)”的物聯(lián)網(wǎng)思想和智慧城市建設(shè)的推動(dòng)下,各個(gè)物聯(lián)網(wǎng)子系統(tǒng)互相交叉與融合將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),,因而本文所提出的系統(tǒng)具有一定的指導(dǎo)意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值,。
參考文獻(xiàn)
[1] 童曉渝,房秉毅,,張?jiān)朴?物聯(lián)網(wǎng)智能家居發(fā)展分析[J].移動(dòng)通信,,2010,34(9):16-20.
[2] 李建生,,豐云兵.構(gòu)建廣電大數(shù)據(jù)平臺(tái)——網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺(tái)的發(fā)展思路[J].當(dāng)代電視,,2013(5):43-43.
[3] 朱敏玲,李寧.智能家居發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)淺析[J].電視技術(shù),,2015,,39(4):82-85.
[4] 謝伯元,李克強(qiáng),,王建強(qiáng),,等.“三網(wǎng)融合”的車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念及其在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用[J].汽車(chē)安全與節(jié)能學(xué)報(bào),2013,,4(4):348-355.
[5] 郭穩(wěn)濤,,何怡剛.智能家居遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[J].計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制,2011,,19(9):2109-2112.
[6] SURIE D,,LAGUIONIE O,PEDERSON T.Wireless sensor networking of everyday objects in a smart home environment[C].International Conference on Intelligent Sensors,,Sensor Networks and Information Processing.IEEE,,2009:189-194.
[7] 林丹.4G移動(dòng)通信技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)探討[J].科技信息,2013(24):241-241.
[8] 呂鑫,,王忠.ZigBee無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].安徽師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自科版),,2010,33(4):332-335.
[9] 申斌,,張桂青,,汪明,等.基于物聯(lián)網(wǎng)的智能家居設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].自動(dòng)化與儀表,,2013,,28(2):6-10.
[10] 方勝.基于Android的車(chē)載移動(dòng)終端系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)[D].廣州:廣東工業(yè)大學(xué),,2012.