LIN總線是針對(duì)汽車分布式電子系統(tǒng)而定義的一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò),，是對(duì)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）等其它汽車多路網(wǎng)絡(luò)的一種補(bǔ)充,，適用于對(duì)網(wǎng)絡(luò)的帶寬,、性能或容錯(cuò)功能沒有過高要求的應(yīng)用,。LIN總線是基于SCI（UART）數(shù)據(jù)格式，采用單主控制器/多從設(shè)備的模式,，是UART中的一種特殊情況。

　　LIN總線工作原理

　　LIN總線所控制的控制單元一般都分布在距離較近的空間,，傳輸數(shù)據(jù)是單線，數(shù)據(jù)線最長(zhǎng)可以達(dá)到40m,。在主節(jié)點(diǎn)內(nèi)配置1kΩ電阻端接12V供電，從節(jié)點(diǎn)內(nèi)配置30kΩ電阻端接12V供電,。各節(jié)點(diǎn)通過電池正極端接電阻向總線供電,，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都可以通過內(nèi)部發(fā)送器拉低總線電壓,。

　　主控制單元

　　LIN主控制單元連接在CAN數(shù)據(jù)總線上,，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸過程和數(shù)據(jù)傳輸速率,，發(fā)送信息標(biāo)題，決定何時(shí)將哪些信息發(fā)送到LIN數(shù)據(jù)總線上多少次,，在LIN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的LIN控制單元與CAN總線直接起“翻譯”作用,，能夠進(jìn)行LIN主控制單元及與之相連的LIN從屬控制單元的自診斷,。

　　主控制單元的信息結(jié)構(gòu)

　　LIN主控制單元控制總線導(dǎo)線上的每條信息的開始處都通過LIN總線主控單元發(fā)送一個(gè)信息標(biāo)題,，它由一個(gè)同步相位構(gòu)成,，后面部分是標(biāo)識(shí)符字節(jié),，可以傳輸2、4,、8個(gè)字節(jié)的數(shù)據(jù),。標(biāo)識(shí)符用于確定主控單元是否會(huì)將數(shù)據(jù)傳輸給從屬控制單元,。信息段包含發(fā)送到從屬控制單元的信息。校驗(yàn)區(qū)可為數(shù)據(jù)傳輸提供良好的安全性,。校驗(yàn)區(qū)由主控制單元通過數(shù)據(jù)字節(jié)構(gòu)成,，位于信息結(jié)束部分。LIN總線主控制單元以循環(huán)形式傳輸當(dāng)前信息,。

　　LIN從屬控制單元

　　在LIN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)內(nèi),，LIN從屬控制單元的通信受到LIN主控制單元的完全控制,，只有在LIN主控制單元發(fā)出命令的情況下,，LIN從屬控制單元才能通過LIN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。單個(gè)的控制單元,、傳感器、執(zhí)元件都相當(dāng)于LIN從屬控制單元,，傳感器是信號(hào)輸入裝置,，傳感器內(nèi)集成有一個(gè)電控裝置,，它對(duì)測(cè)量值進(jìn)行分析，分析后的數(shù)值是作為數(shù)字信號(hào)通過LIN總線進(jìn)行傳輸?shù)?。有的傳感器或者是?zhí)行元件只是用LIN主控制單元插口上的一個(gè)針腳，就可以實(shí)現(xiàn)信息傳輸,，也就是單線傳輸,。

　　LIN執(zhí)行元件都是智能型的電子或機(jī)電部件，它們通過LIN主控制單元的LIN數(shù)字信號(hào)接收任務(wù),。LIN主控制單元通過集成的傳感器來獲取執(zhí)行元件的實(shí)際的工作狀態(tài)，然后就把規(guī)定狀態(tài)和實(shí)際狀態(tài)進(jìn)行對(duì)比,，并發(fā)出相應(yīng)的控制指令。LIN主控制單元發(fā)出控制指令后之后,，傳感器和執(zhí)行元件才能夠做出反應(yīng),。LIN從屬控制單元等待主控制單元的指令，根據(jù)需要與主控制單元進(jìn)行通信,。如果要結(jié)束休眠模式,，LIN從屬控制單元可自行發(fā)送喚醒信號(hào),。LIN總控制單元安裝在LIN總線系統(tǒng)設(shè)備上,。