2018年3月14日,，車輪智能網聯(lián)研究院積極探索大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈技術的結合，特舉辦了車聯(lián)網信息安全與區(qū)塊鏈技術應用閉門會,。本次會議特邀請了中國信息安全研究院副院長左曉棟,、車輪數(shù)據(jù)副總裁張翔、IOTA中國社區(qū)負責人熊志敏,、網易汽車主編以及車企,、車聯(lián)網、區(qū)塊鏈技術開發(fā)等各界人士共同探討去中心化的車聯(lián)網數(shù)據(jù)的解決方案。

　　2017年年底國家標準《個人信息安全規(guī)范》已經正式發(fā)布,，并將于今年5月1日起生效,。車聯(lián)網擁有大量的行車數(shù)據(jù)和個人數(shù)據(jù)，但是由于相關法規(guī)的不完善和行業(yè)未達成統(tǒng)一共識,，行業(yè)的潛在價值有待開發(fā)和挖掘,。《個人信息安全規(guī)范》的正式發(fā)布給這個行業(yè)帶來了新的契機,。

　　車輪智能網聯(lián)研究院舉辦此次會議,，一方面幫助車聯(lián)網企業(yè)解讀該規(guī)范對車聯(lián)網企業(yè)的效力和指導意義，以及企業(yè)如何審查并完善自身的個人信息保護措施等,。另一方面,，本次閉門會的培訓環(huán)節(jié)著重介紹了區(qū)塊鏈技術并介紹了社區(qū)中比較熱門的IOTA項目及應用案例，并深入探討了車聯(lián)網數(shù)據(jù)的的區(qū)塊鏈去中心化方案,。

　　“車輪智能網聯(lián)研究院“是依托車輪覆蓋的超過2億多車主和準車主的數(shù)據(jù)資源,，和最全面的服務接口平臺，建立信息最全的汽車數(shù)據(jù)庫,。依據(jù)龐大的數(shù)據(jù)定期發(fā)布中國汽車行業(yè)數(shù)據(jù)報告,，及時反應汽車市場變化;在多年研究積累的基礎上，開展汽車企業(yè)及行業(yè)研究,，為行業(yè)發(fā)展提供重要的決策參考,。

　　會議中，中國信息安全研究院副院長左曉棟解讀了《信息安全規(guī)范》并指導企業(yè)提出了相應的應對措施,。特別強調個人行蹤軌跡信息和通信內容,、征信信息、財產信息同等重要,。隨后車輪數(shù)據(jù)副總裁張翔用較為生動形象的方式科普了區(qū)塊鏈技術,。他表示基于區(qū)塊鏈技術的通用性和完備性，全世界的開發(fā)者在為之瘋狂,，2018年將是區(qū)塊鏈技術架構升級的重要年份,。

　　之后IOTA中國社區(qū)負責人熊志敏介紹了IOTA技術和具體應用。IOTA是較為特殊的區(qū)塊鏈機制,，“人人為我,，我為人人”，大家互相幫助,，極大的降低了交易的成本,。IOTA基于新型的分布式賬本，關注物聯(lián)網經濟,，推動了區(qū)塊鏈技術在物聯(lián)網領域中的落地和應用,，目前IOTA已經成功地應用于供應鏈,、金融、出行,、健康醫(yī)療,、智慧城市等多個領域。在車聯(lián)網領域,，博世和德國大眾都相繼與IOTA合作使用去中心化的技術開發(fā)聯(lián)網自動駕駛汽車,。

　　會議最后的車聯(lián)網數(shù)據(jù)的區(qū)塊鏈去中心化方案討論環(huán)節(jié)，車輪數(shù)據(jù)副總裁張翔表示：“車輪智能網聯(lián)研究院在探索大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈技術的結合,，目前車輪也啟動了自身的區(qū)塊鏈技術應用項目,，采用去中心化的方案在整合車聯(lián)網數(shù)據(jù)的同時也最大程度地保護用戶的信息安全問題。堅持汽車收集的數(shù)據(jù)不是車企的而是用戶的,，任何一方想要使用數(shù)據(jù)都需要經過用戶授權,。”最后,，經過討論,，車輪智能網聯(lián)研究院聯(lián)合車企、車聯(lián)網和區(qū)塊鏈技術開發(fā)等各界人士達成共識,，車聯(lián)網內部將形成小組互助形式,，進行實踐案例和技術應用分享，聯(lián)合起來整合行業(yè)力量推動車聯(lián)網領域的發(fā)展,。

　　車輪智能網聯(lián)研究院由車輪(上海易點時空網絡有限公司)創(chuàng)立,，每月通過舉辦城市沙龍、峰會和閉門交流會等多種活動形式,，邀請知名公司的數(shù)據(jù),、產品等大咖，結合實戰(zhàn)經驗,，進行主題分享,、話題論述、難題釋疑,，進而沉淀干貨為大家所用。目前,，已與眾多優(yōu)秀的平臺達成創(chuàng)新技術和產業(yè)合作,，形成用戶-技術-產品-數(shù)據(jù)-資本五位一體的合作模式，致力于提升智能網聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)和服務產業(yè)能力,。