NI(美國國家儀器,,National Instruments, 簡稱NI)今日宣布斯巴魯?shù)戎饕囍圃焐陶谑褂肗I硬件在環(huán)(HIL)技術(shù)來模擬電動汽車測試中的實際路況,以消除環(huán)境因素帶來的測試時間和成本,。
過去,工程師在測試道路或公共道路上使用成品車進行車輛測試,,以檢測車輛的性能和安全響應(yīng),。 但是,某些限制(例如天氣和崎嶇的路面狀況)可能會導(dǎo)致工程師難以及時在道路上進行可重復(fù)測試,。 此外,,由于電動車輛的許多子系統(tǒng)彼此相互依賴,因此電動車輛的構(gòu)造極其復(fù)雜,。 這種復(fù)雜性加上不斷縮短的開發(fā)周期和成本使得汽車測試工程師面臨著嚴峻的挑戰(zhàn),。
為了解決這些問題,斯巴魯使用基于NI PXI產(chǎn)品和LabVIEW軟件的NI HIL仿真解決方案替代了驗證測試的實際路況,。 借助HIL系統(tǒng),,斯巴魯可以在對整個系統(tǒng)進行實際診斷之前,消除環(huán)境因素,,并在虛擬環(huán)境中高效,、徹底地測試車輛的嵌入式控制器。
“借助NI PXI產(chǎn)品和LabVIEW,,我們能夠在一到兩周內(nèi)完全實現(xiàn)定制的HIL系統(tǒng),,并自行開發(fā)所需的軟件,”斯巴魯公司電氣動力裝置研究和實驗部門的Daisuke Umiguchi表示,。 “這幫助我們將產(chǎn)品采購成本降低到僅為其他解決方案的三分之一左右,,并且由于我們熟悉LabVIEW,相比聘請外部開發(fā)人員,,我們的軟件開發(fā)成本僅為六分之一左右“,。
斯巴魯計劃在電動汽車開發(fā)的最后階段使用該測試系統(tǒng)進行最終質(zhì)量檢查,并最終將其應(yīng)用擴展到所有類型汽車,。 通過采用該系統(tǒng),,斯巴魯預(yù)計與傳統(tǒng)方法相比,勞動時間減少了一半,。