2018年3月13日,，彭博新能源財(cái)經(jīng)資深撰稿人Michael Liebreich撰文，深度探討了未來全球能源清潔化發(fā)展的趨勢(shì),。他認(rèn)為,，到2040年,，全球1/3的電力將由風(fēng)電和太陽(yáng)能發(fā)電提供，1/3的交通工具將使用電力驅(qū)動(dòng),，同時(shí),，世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將從每個(gè)單位能源中獲取總量達(dá)1/3的GDP。但在世界向清潔化發(fā)展邁進(jìn)的進(jìn)程中,，仍存在諸多的困難與挑戰(zhàn),，需要世界各國(guó)在政策支持、技術(shù)發(fā)展等方面作出更多有益探索,。以下為Michael Liebreich所撰文章節(jié)選,。

　　我在稍早前的文章中曾談到過清潔能源和交通運(yùn)輸領(lǐng)域在過去15年中的巨變。曾經(jīng),，可再生能源被認(rèn)為是“可以被替換”的能源類型,，而今，其被認(rèn)為是“新型正統(tǒng)能源”類型,，并將逐漸占據(jù)能源系統(tǒng)的主要地位,。到2040年，全球1/3的電力將由風(fēng)電和太陽(yáng)能發(fā)電提供,，1/3的交通工具將使用電力驅(qū)動(dòng),，同時(shí),，世界經(jīng)濟(jì)將從每個(gè)單位能源中獲取總量達(dá)1/3的GDP。

　　事實(shí)上,，我們也正在以超乎想象的速度步入這樣“三足鼎立”的世界,。且這樣的速度似乎是不可阻擋的——風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電及電池成本的下降速度超過任何一家主流預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)的想象,，同樣特朗普政府力求復(fù)活煤電的計(jì)劃似乎也難以如愿所償,。

　　但負(fù)面消息是，即便我們正在以極快的速度向2040年“三足鼎立”的能源構(gòu)架邁進(jìn),，但這樣的成效仍難以達(dá)到巴黎協(xié)定所設(shè)定的目標(biāo),。目前，電力僅滿足20%左右的世界終端能源需求,。即便是增加乘用車和輕型卡車的燃料供給,，電力也僅僅只能解決1/3的終端能源消費(fèi)需求。

　　最值得引起注意的是,，到目前為止,，在工業(yè)、航空等交通運(yùn)輸領(lǐng)域,，還沒有任何關(guān)于如何協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)與深度脫碳并行發(fā)展的正式概念被廣泛推行,。

　　熱負(fù)荷

　　當(dāng)我在3月初坐下來寫這篇文章的時(shí)候，有“東方的野獸”之稱的一股冷空氣從西伯利亞席卷至英國(guó),，覆蓋著整個(gè)大不列顛半島的積雪使氣溫遠(yuǎn)低于冰點(diǎn),。當(dāng)然這種情況并不經(jīng)常發(fā)生，也許每十年發(fā)生1次或2次,，但對(duì)于任何一個(gè)思考能源未來發(fā)展的人來說,，這無疑是一個(gè)真正的挑戰(zhàn)——英國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中任何深度脫碳的解決方案都是關(guān)于如何應(yīng)對(duì)這頭來自東方的“野獸”。

　　即使是在正常年份,，英國(guó)冬季的熱負(fù)荷（夏季的幾個(gè)月份幾乎為零）都將達(dá)到峰值——這是該國(guó)電力負(fù)荷的六倍,，并且熱負(fù)荷曲線幾天內(nèi)就能上下循環(huán)三次。

　　如果計(jì)劃依賴于電氣化實(shí)現(xiàn)零碳供暖,，不僅需要考慮更換國(guó)內(nèi)所有鍋爐和商業(yè)暖通空調(diào)系統(tǒng),、電暖器和熱泵，所需的巨大成本,，同時(shí),，還要考慮到發(fā)電能力、電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和電力儲(chǔ)存方面所需的投資,。在2016年政策交易所估算該筆費(fèi)用將高達(dá)3000億英鎊(按當(dāng)前匯率計(jì)算為4200億美元),。

　　在陽(yáng)光明媚的天氣，太陽(yáng)能加電池的組合基本能夠滿足相當(dāng)大比例的用電和供熱需求（或更有可能是制冷）——太陽(yáng)能發(fā)電或許只需要幾天的存儲(chǔ)量,，并且根據(jù)電池成本的下降曲線,，即便是電池化學(xué)在短期內(nèi)還未有突破性進(jìn)展,，這樣的組合都更具經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境效益。

　　盡管享受著非常低成本的頁(yè)巖氣,，陽(yáng)光明媚的美國(guó)各個(gè)州正在上演著太陽(yáng)能發(fā)電與電池組合和天然氣發(fā)電之間的競(jìng)爭(zhēng)——盡管目前太陽(yáng)能發(fā)電投資設(shè)有稅收抵免,，但補(bǔ)貼的缺失仍是光伏發(fā)電發(fā)展的一個(gè)制約因素。

　　然而,，在北緯40度左右的地方,，太陽(yáng)能發(fā)電可能在夏天生產(chǎn)極具經(jīng)濟(jì)性的電力，而其產(chǎn)量卻在冬季急劇下降,。以位于倫敦某住宅區(qū)屋頂光伏為例,，其冬季的電力生產(chǎn)能力僅為夏季的1/13。

　　盡管太陽(yáng)能發(fā)電有諸多的優(yōu)勢(shì),，但其卻并不能完全承擔(dān)英國(guó)全境的供暖需求,。當(dāng)然,，特高壓直流輸電技術(shù)使得從南歐或非洲等地遠(yuǎn)距離輸送電力到英國(guó)得以實(shí)現(xiàn),，但特高壓直流線路的成本，以及伴生的可能存在的風(fēng)險(xiǎn)等都需要審慎考慮,。

　　那么改用風(fēng)電,？其輸出功率在冬季明顯提升，符合供暖需求曲線,，但風(fēng)電的間歇期有可能會(huì)持續(xù)幾天甚至幾周,，并通常出現(xiàn)在低溫天氣。因此風(fēng)電配儲(chǔ)能的經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)要求顯然與光伏配儲(chǔ)能不可相提并論,。

　　盡管彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)測(cè),，全球的電池安裝量都在迅速增長(zhǎng)，但到2030年,，所有與電網(wǎng)相連的電池總?cè)萘績(jī)H可滿足全球7.5分鐘的電力需求,；即便將每輛電動(dòng)汽車和輕型卡車的電池容量都算在內(nèi)，也僅可以滿足幾個(gè)小時(shí)的電力供應(yīng)——不是幾天,，不是幾周,，更不是幾個(gè)月。然而,，這僅僅是與用電負(fù)荷作比較,，而英國(guó)的熱負(fù)荷是電負(fù)荷的6倍。

　　當(dāng)然,，將不同的可再生能源有機(jī)結(jié)合將對(duì)深度脫碳提供很大幫助,。從理論上講，可以建立一個(gè)充分利用任何可調(diào)度的可再生能源的系統(tǒng),，主要以生物質(zhì)發(fā)電和水電來為風(fēng)能和太陽(yáng)能的間歇作補(bǔ)充,，這其中也包含有電儲(chǔ)能,，以此來滿足英國(guó)在所有天氣條件下的能源需求。

　　但與此同時(shí),，發(fā)電成本也會(huì)隨著可再生能源滲透率的增加而以驚人的速度上升,，甚至可以增長(zhǎng)60%。即使是美國(guó)這樣享有多樣化可再生能源的國(guó)家,，目前也正在探尋如何更好地利用和統(tǒng)籌多種可再生能源發(fā)電的路徑,。

　　近期美國(guó)一位100%推崇可再生能源發(fā)電的學(xué)者指出，由21位專家學(xué)者提出的,，將美國(guó)現(xiàn)有的水電資源利用率提升15倍,，作為低風(fēng)速和低光照時(shí)期的備用電力，其不菲的成本將大大降低此項(xiàng)舉措的經(jīng)濟(jì)性和可行性,。

　　但這是否意味著,，供暖需求將使我們背離脫碳之路？也是否意味著我們離“三足鼎立”的“理想國(guó)”越來越遠(yuǎn),？并不全然,，即便我們將所有的希望都寄托于可再生能源，這里仍存在很多的可能性促使我們實(shí)現(xiàn)深度脫碳,。

　　建筑能效

　　首先,，我們都需要開始認(rèn)真考慮建筑物的能效。這里所指的能效主要包括絕緣性,，氣密性,，以及良好周到的建筑物設(shè)計(jì)。提高能效并不需要給建筑增加太多的建設(shè)成本,，甚至在有些情況下,，不需要任何的額外成本支出。

　　十年前,，我從來沒有聽說過被動(dòng)式（PassivHaus）房屋建筑標(biāo)準(zhǔn),，然而十年后，幾乎所有的新建建筑都在通用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),。實(shí)際上,，使建筑物生產(chǎn)更多的能源，來抵消其所消耗的能源,，以公共事業(yè)收入平衡其支出的能源消耗成本是完全可行的,。這只需要應(yīng)用我們所熟知的技術(shù)和技巧。

　　雖然老房翻新困難重重,，但重要的是,，任何時(shí)候一個(gè)建筑物進(jìn)行深度改造，都是力求將其能效提高到最高水平。一旦所有的新建筑物和深度改造都恰好完成,，那么近20年內(nèi)的供暖挑戰(zhàn)將被削弱近半——更多的供熱負(fù)荷將能夠以電能替代的方式來滿足,，主要包括使用空氣源和地源熱泵。這已經(jīng)在挪威和日本等國(guó)的低溫地區(qū)普遍施行,。

　　同時(shí)還有其他新技術(shù)——很多創(chuàng)新型新技術(shù)研發(fā)公司正在致力于熱電池,、相變材料的使用、鹽的利用,，以及智慧熱力學(xué)等技術(shù)的研發(fā),，甚至是混凝土保溫水箱。Drake’s太陽(yáng)能社區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了冬季95%的供暖需求由夏季采集的太陽(yáng)能進(jìn)行供給,。

　　也因此,，使用固體、氣體甚至是液體能源滿足世界絕大部分供熱需求,，具有重要意義,。因?yàn)檫@些物質(zhì)比電力更容易大規(guī)模地儲(chǔ)存，以應(yīng)對(duì)季節(jié)性和彈性需求,。電力總是需要借助工業(yè)技術(shù)達(dá)到一定周期內(nèi)的實(shí)時(shí)平衡,，但關(guān)鍵問題是如何使它們成為真正的零碳排放。

　　地處溫帶氣候的國(guó)家和地區(qū),，如英國(guó),、北歐,、新英格蘭,、加拿大、前蘇聯(lián)和北亞,，很大一部分供暖負(fù)荷是通過沼氣或生物質(zhì)來滿足,，而實(shí)踐證明，最有效的方式是熱電聯(lián)產(chǎn),。

　　雖然在現(xiàn)有的社區(qū)很難增設(shè)區(qū)域供暖,，但是該項(xiàng)技術(shù)在瑞典已經(jīng)普及。自1960年以來,，每十年就有10%的新增瑞典家庭使用區(qū)域供暖,，到目前為止，已有超過半數(shù)的家庭接通區(qū)域供暖,。

　　因此我有這樣的想法——既然我們不得不增加本地電網(wǎng)的容量來為所有的電動(dòng)汽車充電,，那么，結(jié)合新的基于生物質(zhì)的熱電聯(lián)產(chǎn),，配以大容量的電池儲(chǔ)能滿足本地的供熱需求,，以提供電網(wǎng)服務(wù)和提高能源密集型行業(yè)的恢復(fù)能力為目標(biāo)，同時(shí)減少對(duì)配電網(wǎng)的投資需求,，是否會(huì)成為未來的發(fā)展趨勢(shì)呢,？

　　氫能利用

　　當(dāng)沒有充足的沼氣供應(yīng),，化石能源仍是運(yùn)行熱電聯(lián)產(chǎn)的不二選擇，它的效率可高達(dá)85%,，但不是“零”碳,。

　　若想達(dá)到化石能源零碳排放，則需要使用碳捕獲和儲(chǔ)存（CCS）技術(shù),。但需要明確的是,，在沒有碳價(jià)格的制約下其是不可行的。在不考慮資金成本的前提下,，微型熱電聯(lián)產(chǎn)具有強(qiáng)大的吸引力,，即使是在有碳價(jià)格的制度存在下，對(duì)于如何捕捉來自分布式排放源的排放仍然存在一定困難,。這就引出了氫能的使用——在不造成任何污染物排放的前提下提供所需能量,。

　　根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)的預(yù)測(cè)，電池電動(dòng)汽車可以在有充足電力供應(yīng)的條件下,，滿足用戶對(duì)于出行的任何需求,，并且在未來五六年沒有補(bǔ)貼的情況下，其對(duì)于用戶而言,，在市場(chǎng)上仍然具有與大多數(shù)內(nèi)燃機(jī)交通工具相比極佳的成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。

　　那么又為什么要浪費(fèi)一半的電力來進(jìn)行電解氫，壓縮并儲(chǔ)存,，用以氫燃料汽車的用能呢,？如果只關(guān)心充電的時(shí)長(zhǎng)，那么對(duì)于習(xí)慣于長(zhǎng)途駕駛,，并利用夜間充電的美國(guó)人來說,，這基本上不算是個(gè)問題。因?yàn)榇蠖鄶?shù)人都不想每隔幾天去一趟氫站,，以此來避免在長(zhǎng)途跋涉期間可能會(huì)出現(xiàn)的為時(shí)僅20分鐘一次的充電過程,。

　　因此，通常行駛里程超過300英里的商用車輛,，基本均采用電來驅(qū)動(dòng),。在船舶、跨大陸列車,、長(zhǎng)途卡車以及叉車等交通工具類型,，氫能才能顯現(xiàn)出其所具有的價(jià)值和意義。

　　事實(shí)上,，即使是出于季節(jié)性儲(chǔ)存等其他原因而生產(chǎn)了氫氣,，那么相較于直接將其儲(chǔ)存在氫燃料汽車?yán)铮瑢淠苡糜诩邪l(fā)電或是給電動(dòng)汽車充電也許會(huì)更具意義。因?yàn)檫@樣做的話,，不僅可以降低每兆瓦的綜合成本,，提高能效，并且可以利用余熱從中獲取額外的價(jià)值,。也因此,，與氫能站的稀缺相比，電網(wǎng)相對(duì)健全且無處不在,，同時(shí)燃料電池車輛的復(fù)雜性,，使得電動(dòng)汽車的簡(jiǎn)單性、維護(hù)成本相對(duì)較低,、安全性較高等優(yōu)勢(shì)更加凸顯,。

　　盡管如此，我對(duì)氫能的發(fā)展前景依然看好,。因?yàn)槠涫菓?yīng)對(duì)長(zhǎng)期儲(chǔ)存挑戰(zhàn)最有優(yōu)勢(shì)的方法之一,，其可以超越電池以分鐘、小時(shí)或天的儲(chǔ)存計(jì)量效果,，亦或者是抽水蓄能電站對(duì)于地點(diǎn)的限制,。它可以以氫的方式進(jìn)行儲(chǔ)存，或融入現(xiàn)有的天然氣系統(tǒng),，或轉(zhuǎn)換成氨,、天然氣、甲醇或一些高價(jià)值的合成液體燃料,。

　　氫可以為依賴于穩(wěn)定電力供應(yīng)的行業(yè),，比如制陶業(yè)等用電量巨大的工業(yè)提供可靠電力供應(yīng)。我們目前需要做的,，是進(jìn)一步探索氫能在化工等領(lǐng)域的廣泛用途,，而不是僅僅將其定義為交通運(yùn)輸?shù)娜剂稀?/p>

　　氫的清潔程度取決于它的生產(chǎn)過程。目前,，最經(jīng)濟(jì)的方法是蒸汽甲烷重組(利用熱和催化劑來制氫)。然而,，就像天然氣熱電聯(lián)產(chǎn)一樣,，除非可以有效捕獲在重組過程中釋放出來的二氧化碳并將其隔離，否則小型反應(yīng)裝置（SMR）制氫在深度脫碳系統(tǒng)中并沒有發(fā)揮太大價(jià)值,。但當(dāng)SMR制氫系統(tǒng)利用天然氣進(jìn)行操作,，將大幅提高能效，并減少對(duì)新建基礎(chǔ)設(shè)施的要求,。

　　第二種主要的制氫方法是通過電解,。當(dāng)然，利用的是來自于生物質(zhì)發(fā)電的電能，太陽(yáng)能發(fā)電的電力進(jìn)行電解仍處于探索階段,。目前普遍存在一種認(rèn)知——電解是有效利用過剩風(fēng)電和太陽(yáng)能電的一種完美解決方式,，但這也可能存在一定的誤區(qū)。電解,，加上壓縮,、儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程所需的相關(guān)設(shè)備，或?qū)滢D(zhuǎn)化為更高價(jià)值原料所需的設(shè)備,，都需要大量的資本投入,。

　　即使設(shè)備的成本不斷下降，并且發(fā)展的趨勢(shì)也將要大幅度削減生產(chǎn)及設(shè)備成本,，但7天24小時(shí)不間斷地運(yùn)行所節(jié)約的成本總好過斷斷續(xù)續(xù)地運(yùn)行,。同樣地，利用富余的可再生能源電力推進(jìn)脫碳化進(jìn)程,，表面上看是另一種有效利用富余可再生能源發(fā)電的方式,，實(shí)際上是以可再生能源替代資本密集型產(chǎn)業(yè)的過程。從目前情況來看,，制氫的最經(jīng)濟(jì)的途徑是利用可再生能源中的光伏電力,，并輔以電池即可實(shí)現(xiàn)電力的不間斷供應(yīng)。例如由荷蘭實(shí)現(xiàn)的人造島嶼,，都是得益于這些“高容量”因素,。

　　同樣，太陽(yáng)能熱的發(fā)展也大有前途,，有效的利用余熱來驅(qū)動(dòng)高溫電解,，將大大降低對(duì)電力的需求。相對(duì)于目前實(shí)施的碳價(jià)格約束機(jī)制而言,，高溫電解不失為一個(gè)優(yōu)秀的解決方案,。電解過程中產(chǎn)生的氧氣可以用于天然氣的燃燒，同時(shí)在過程中產(chǎn)生的近純二氧化碳排放流,，可以在隔離前直接用于Allam循環(huán)渦輪機(jī)發(fā)電,。因此，利用余熱驅(qū)動(dòng)高溫電解,，可以實(shí)現(xiàn)天然氣輸入,，氫、電以及水的輸出,，同時(shí)二氧化碳以盡可能低的成本被有效捕獲隔離,。

　　考量核電發(fā)展

　　在深度脫碳的選擇路徑上，核能的利用是另一種不得不被提及的有效方法,。目前,，在世界所有的零碳發(fā)電類型中,，核能占比28%。2017年法國(guó)電力生產(chǎn)的總碳強(qiáng)度約估為65克/千瓦時(shí)二氧化碳當(dāng)量,，而德國(guó)為488克/千瓦時(shí)(不包括生物質(zhì)),。

　　盡管德國(guó)正在實(shí)施著名的“能源過渡計(jì)劃”，但該國(guó)仍有可能達(dá)不到其2020年氣候目標(biāo),，這與其決定退出現(xiàn)有的核電站密切相關(guān),。歐洲其他國(guó)家，比如英國(guó)仍在啟用核電站,，該國(guó)則更有可能完成其2020年氣候目標(biāo),。當(dāng)我們認(rèn)真對(duì)待氣候變化這一議題時(shí)，我們則應(yīng)該保持現(xiàn)有的,、安全的核電站繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),，而不是過早地、冒然地退出核電產(chǎn)能,。

　　但對(duì)于是否應(yīng)該新建核電站,，仍值得討論。據(jù)估計(jì),，HinkleyC電站獲得了300億英鎊的補(bǔ)貼,，而Flamanville,Olkiluoto,Vogtle,VCSummer和其他新建核電項(xiàng)目的延遲和超期運(yùn)行都不容樂觀。即便是在中國(guó)和印度,，兩國(guó)正在以供應(yīng)鏈允許的速度建設(shè)核電站,，但可再生能源產(chǎn)出的增長(zhǎng)速度仍快于核能。

　　幾乎可以肯定的是,，當(dāng)前一代核技術(shù)在深度脫碳的未來中并沒有顯著的地位,。然而根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年僅在美國(guó)和加拿大,，就有近50家公司籌集了超過13億美元的私募基金,，準(zhǔn)備開啟新的核電站建設(shè)計(jì)劃。目前幾乎所有關(guān)于小型反應(yīng)堆的研究都是圍繞靈活性,、模塊化和破損安全性的研究,。換句話說，即使是在最糟糕的情況下,，在電力和工作人員完全缺失的情況下,，小型反應(yīng)堆也會(huì)安全關(guān)閉，而不是熔化或爆炸,。當(dāng)然，目前世界各地還有許多其他更具有競(jìng)爭(zhēng)性的設(shè)計(jì),。

　　有待觀察的是,，這些所謂的第四代核電設(shè)計(jì)能否生產(chǎn)出具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的電力5美分/千瓦時(shí)的可調(diào)配零碳電力將更具市場(chǎng),，而15美分/千瓦時(shí)的價(jià)格則完全不具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　目前世界上有太多具有經(jīng)濟(jì)性的電源來滿足電力需求,，如前所述,，“三足鼎立”的能源系統(tǒng)并不會(huì)坐等下一代核能的生產(chǎn)回報(bào)。該系統(tǒng)因具有儲(chǔ)能(經(jīng)濟(jì)性)和需求響應(yīng)的形式而具有強(qiáng)大的靈活性,，因此,，大量的“基礎(chǔ)成本可再生能源”——即2~4美分/千瓦時(shí)甚至更低價(jià)格的電力，將不可阻擋地滲透于整個(gè)電力系統(tǒng),。

　　“現(xiàn)代生態(tài)科學(xué)家”主張推進(jìn)核能的使用,，這將不會(huì)對(duì)風(fēng)電和光伏發(fā)電產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的威脅。但核能在未來“三足鼎立”的能源系統(tǒng)中的定位和作用值得思考,。其中一個(gè)很重要的角色是制氫,。作為電解電源，與風(fēng)電和光伏發(fā)電相比,，核能具有兩大優(yōu)勢(shì)：首先,，核能可以為電解過程提供持續(xù)不間斷的電力供應(yīng)；其次,，核電的生產(chǎn)過程會(huì)產(chǎn)生余熱,，可以被利用于高溫電解。

　　其實(shí),，在未來“三足鼎立”的能源系統(tǒng)中,，核電所產(chǎn)生的熱能是其立足的秘密武器。目前還沒有任何其他零碳能源的生產(chǎn)規(guī)?？梢耘c之匹敵,，包括地?zé)岷蜕镔|(zhì)。事實(shí)上,，中國(guó)一直在考慮使用小型核反應(yīng)堆進(jìn)行區(qū)域供熱,。

　　反對(duì)核能的人總是會(huì)以核擴(kuò)散、廢物處理和退役成本為論點(diǎn)質(zhì)疑核能,，其實(shí)這些都是合理的擔(dān)憂,，但是核能對(duì)未來深度脫碳可以作出的貢獻(xiàn)也不能忽視。

　　機(jī)遇期

　　事實(shí)上,，這篇文章的立意并不是在于如何勾畫超越“三足鼎立”能源系統(tǒng)的藍(lán)圖,，或者是給出實(shí)施深度脫碳的具體實(shí)施路徑。任何關(guān)于未來30年技術(shù)發(fā)展的預(yù)測(cè)都有可能脫離現(xiàn)實(shí),，而如何正確運(yùn)用和理解目前多變性能源和規(guī)模發(fā)展的機(jī)遇才是目前開展深度脫碳工作的關(guān)鍵,。

　　在過去15年中，我們目睹了世界能源和交通運(yùn)輸領(lǐng)域走向清潔化的幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——2004年,，可再生能源實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng),；2008年,，世界電力系統(tǒng)開始走向數(shù)字化；2012年,，電動(dòng)汽車取代輕型地面交通工具,。而時(shí)至今日，那些曾經(jīng)“抵制”變革的行業(yè)——重型陸運(yùn),、工業(yè),、化工、熱能,、航空和航運(yùn),、農(nóng)業(yè)，將會(huì)一個(gè)接一個(gè)地,，或者更有可能形成一個(gè)緊密耦合的系統(tǒng),，在未來的幾十年里逐步走向清潔化，并將會(huì)在超高效工業(yè)流程,、互聯(lián)和共享的車輛,、航空運(yùn)輸?shù)碾姎饣⒕珳?zhǔn)農(nóng)業(yè),、食品科學(xué),、合成燃料、工業(yè)生物化學(xué),、石墨烯和氣凝膠等新材料,、能源和基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)塊鏈、添加劑制造,、零碳建筑材料,、小型核聚變等領(lǐng)域取得驚人的進(jìn)展。

　　這些技術(shù)在當(dāng)今可能并不具有成本競(jìng)爭(zhēng)力,，但未來它們的發(fā)展都將得益于風(fēng)能,、太陽(yáng)能和電池領(lǐng)域發(fā)展所取得的成果。此外,，就像無處不在的傳感器,、云和網(wǎng)格邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)一樣,，它們也將為能源,、交通和工業(yè)部門帶來巨大的變革，使得待開發(fā)的能源得到更加有效的利用,。借用馬克˙安德烈森（MarcAndreesen）的話來說,，“軟件將吃掉效率低下的產(chǎn)品?！?/p>

　　可以預(yù)見的是,，最終清潔技術(shù)的發(fā)展將超過目前化石燃料技術(shù)所取得的成就,。它們甚至不需要碳價(jià)格的約束,，便可以釋放出更多的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益,。

　　而可再生能源的發(fā)展真正需要的是一套具有連續(xù)性的政府支持政策——涵蓋研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn),、稅收,、貿(mào)易政策和政府采購(gòu)，以此來減少摩擦,、消除統(tǒng)籌風(fēng)險(xiǎn),，以此來幫助可再生能源克服在發(fā)展道路上可能出現(xiàn)的問題，還原其成本競(jìng)爭(zhēng)力?，旣惏材权B馬祖卡托(Marianna Mazzucato)稱之為“以使命為導(dǎo)向”的創(chuàng)新,，在這個(gè)方面，英國(guó)政府稱將其稱之為“清潔發(fā)展戰(zhàn)略”,。

　　所以,，無論是努力走向“三足鼎立”的世界，還是試圖弄清楚接下來會(huì)發(fā)生什么,，目前我們正處在一個(gè)無與倫比的機(jī)遇期,。那些押注正確的國(guó)家、企業(yè)和投資者必將獲得豐厚的回報(bào),。