RH850基于模型的開發(fā)環(huán)境支持開發(fā)多周期控制(多個控制周期)系統(tǒng)

　　21IC訊 瑞薩電子株式會社今日宣布對其“Embedded Target for RH850Multicore”基于模型的開發(fā)環(huán)境進行更新,，該環(huán)境用于開發(fā)汽車控制應用的多核微控制器(MCU),。更新后的開發(fā)環(huán)境將支持在發(fā)動機和車身控制等系統(tǒng)中已經(jīng)很常見的多周期控制(多個控制周期)系統(tǒng)的開發(fā)。即使在多核MCU的軟件開發(fā)場景中,，這種基于模型的開發(fā)環(huán)境也很實用,，并且可以減少日漸復雜的軟件開發(fā)負擔，尤其是自動駕駛汽車的控制系統(tǒng)開發(fā),。

　　瑞薩電子早期的 RH850Multicore 基于模型的開發(fā)環(huán)境會自動將軟件分配給多個內(nèi)核,，盡管可以驗證性能，但在包含多周期控制的復雜系統(tǒng)中,，所有軟件都必須手動實現(xiàn),，包括 RTOS 和設備驅(qū)動程序。現(xiàn)在,，為了滿足對發(fā)動機和車輛性能不斷提高的要求,，同時縮短產(chǎn)品開發(fā)時間，通過該開發(fā)環(huán)境支持的多周期控制,，可以從多周期控制模型中直接生成多核軟件代碼,，從而實現(xiàn)在仿真中評估執(zhí)行性能。不僅在軟件開發(fā)的最初階段就能夠估算執(zhí)行性能,，還可以輕松地將驗證結(jié)果反饋到模型本身,。在開發(fā)過程前期就讓系統(tǒng)開發(fā)的完整性得到改進，還可以顯著減少開發(fā)更大規(guī)模和復雜性的軟件系統(tǒng)的負擔,。瑞薩電子正在加速多核處理器軟件開發(fā)中基于模型的開發(fā)環(huán)境的實用性,，并如 Renesas Autonomy?概念倡導的那樣，引領(lǐng)綠色電動汽車的發(fā)展,。

　　瑞薩電子將于 2018 年秋季開始提供已更新的“Embedded Target for RH850Multicore”基于模型的開發(fā)環(huán)境,。針對此次發(fā)布，瑞薩電子將于 2018 年 7 月 3 日(星期二)在品川東京會議中心舉行的 2018 MathWorks 汽車研討會上演示該開發(fā)環(huán)境,。

　　瑞薩電子汽車解決方案業(yè)務部第一協(xié)同研發(fā)部副總裁近藤宏郁表示：“基于模型的開發(fā)變得越來越普遍,，而瑞薩電子已經(jīng)構(gòu)建了一款覆蓋從控制設計到自動代碼生成的開發(fā)環(huán)境。同時,，由于多核軟件比較復雜,，因此很難在早期的基于模型的開發(fā)環(huán)境中處理這種軟件代碼。憑借在汽車控制使用場景方面的專業(yè)知識,，我們很早就開始研究這項技術(shù)的實際應用,，并成功實現(xiàn)了此次開發(fā)環(huán)境的更新。我相信,，我們基于模型的開發(fā)環(huán)境將顯著提高多核微控制器軟件開發(fā)的效率,。”

　　更新版“Embedded Target for RH850Multicore”基于模型的開發(fā)環(huán)境的關(guān)鍵特性

　　?支持多周期控制，可顯著降低多核軟件的開發(fā)負擔

　　控制功能開發(fā)需要多周期控制,，例如發(fā)動機控制中的進氣/排氣周期,，燃油注入和點火周期以及車輛狀態(tài)驗證周期。這些都是不同的周期,。Simulink? 控制模式能夠生成RH850 多核代碼,，而將該技術(shù)應用于多周期控制就可以直接生成多核代碼，即使是包含多個周期的模型(如引擎控制)也可以直接生成多核代碼,。瑞薩電子還為 RH850 集成開發(fā)環(huán)境CS +提供了一個選配件——一款可以精確測量時間并與實際系統(tǒng)保持一致的循環(huán)精度模擬器,。使用該選配件可以在軟件開發(fā)的前期階段估算多核MCU 模型的執(zhí)行性能。這將可以顯著縮短軟件開發(fā)周期,。

　　?符合基于汽車模型開發(fā)的業(yè)界實操標準 JMAAB 控制建模準則

　　JMAAB(日本 MBD 汽車咨詢委員會)是一個致力于推動汽車控制系統(tǒng)基于模型開發(fā)的組織,。該組織推薦了 JMAAB 控制建模準則中的幾種控制模型。其中,，瑞薩電子在此次更新中提供的 Simulink? 調(diào)度程序塊符合(Alpha)類型,，會在上層設置一個調(diào)度層。這使它可以在沒有操作系統(tǒng)的情況下遵循多周期單任務方法,，執(zhí)行Simulink? 模型中的核心規(guī)范并進行同步,，然后自動生成 RH850 多核代碼以實現(xiàn)確定性操作。

　　?對多系統(tǒng)集成 ECU 進行整體操作性驗證

　　隨著當今汽車電子控制程度的不斷提高,，較小規(guī)模系統(tǒng)的 ECU(電子控制單元)也在向集成化發(fā)展?，F(xiàn)在通過支持多周期控制，可以讓多核微控制器更容易地操作具有不同控制周期的小型系統(tǒng),，從而驗證集成了多個系統(tǒng)的整個ECU的操作,。

　　今年秋季，該款新的基于模型的開發(fā)環(huán)境可實現(xiàn)對含雙核的瑞薩電子 RH850/P1H-CMCU 的支持,，而對多達六核的 RH850/E2x 系列 MCU 的支持也在計劃中,。此外，瑞薩電子計劃將此開發(fā)環(huán)境部署到包括“ R-Car ”系列 SoC在內(nèi)的整個 Renesas Autonomy 平臺,。瑞薩電子將致力于進一步提高基于模型的軟件開發(fā)效率,，包括來自合作伙伴公司的基于模型的并行化工具，并加強相關(guān)的支持多周期控制的執(zhí)行性能評估,，包括操作系統(tǒng)的評估,。展望未來，隨著工業(yè)領(lǐng)域的復雜性和規(guī)模不斷增加,，瑞薩電子計劃將汽車電子開發(fā)工作中積累的基于模型的設計專業(yè)技術(shù)應用到工業(yè)領(lǐng)域持續(xù)增長的“RX”系列產(chǎn)品中,。