充電樁變多了，充電站變大了,，通訊線變長了,，那如何才能確保通訊能正常進行就變得重要了。
國家新能源轉型的戰(zhàn)略布局使得近年來電動車及配套的充電樁行業(yè)得到了長足發(fā)展,，城市公共交通的電動車占比逐年遞增,，給公交大巴集中充電帶來了新的挑戰(zhàn)，充電站進一步擴大規(guī)模使得短距離充電樁電纜走線布局有了一定制約,，如何延長充電距離而不影響正常充電是當下需要解決的問題,。
圖 1公交充電樁
項目細節(jié)
不同電動汽車充電站有著不同的布局，布局需要考慮儲能,、輸電,、安全設施、日常服務設施,、運維設施等,，受到諸多制約，一些充電樁采用長距離充電可以有效減少輸電線布局的難度,。
圖 2 電動汽車充電站示意圖
分體式充電樁往往一個充電堆配套十幾個充電樁,，大電流線與通訊線并行、遠距離通訊和多路CAN總線通訊,，要求中繼器具備以下特點：隔離干擾,、良好的信號優(yōu)化能力、多路CAN接口,、能兼容不同波特率,。
圖 3長距離分體式充電樁中繼系統(tǒng)拓撲圖
ZLG致遠電子CAN隔離網橋中繼器集線器系列，最大具有8個電氣隔離的CAN總線接口,，能實現CAN-bus網絡的中繼功能,，能調理中繼器兩邊的信號，使其實現最優(yōu)通訊效果,，并將不同速率的CAN網絡之間的數據存儲轉發(fā),，實現長距離通訊。
圖 3 致遠8路CAN隔離中繼器CANHub-AS8
應用產品列表
下表為該項目應用涉及產品的詳細列表：
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