未來,，果在杭州的大街小巷看到“無人駕駛”的汽車，你千萬不要奇怪,。

　　9月20日，云棲大會第二天，杭州市經(jīng)信委、杭州市公安局交通警察局共同向阿里巴巴人工智能實驗室發(fā)出首張“智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試號牌”（即自動駕駛測試號牌）,。

　　阿里巴巴人工智能實驗室首席科學(xué)家王剛代表阿里“無人車”團隊，接過了這張車牌號為“浙A4390測”的牌照,。

　　這也意味著,，杭州在探索自動駕駛科技領(lǐng)域邁出了重要一步。這張長得有點像“臨牌”的牌照,，也會讓杭州的自動駕駛領(lǐng)域得到更多實戰(zhàn)經(jīng)驗，讓自動駕駛更早走進現(xiàn)實,。

　　聰明的車+聰明的路

　　自動駕駛,，可以帶來方便。但技術(shù)的不確定性,，也有可能引發(fā)危險,。而這張“智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試號牌”，無疑掀開了一片新天地,。

　　“這標(biāo)志著,，杭州智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)已經(jīng)邁上了新的臺階?！闭绾贾菔泄簿纸煌ň炀指本珠L鄭建國所說,，杭州發(fā)出自動駕駛測試牌照，說明已對自己的技術(shù)具有相當(dāng)?shù)男判牧恕?/p>

　　為什么選在這個時候,？

　　阿里巴巴人工智能實驗室首席科學(xué)家王剛打了一個形象的比喻：過去,，我們只有聰明的車。現(xiàn)在,，我們既有聰明的車,，也有聰明的路。

　　事實上,，從上世紀(jì)30年代開始,，以美國為代表的發(fā)達國家已經(jīng)開始了自動駕駛技術(shù)的嘗試?？墒?，80多年過去，這項技術(shù)始終停留在“紙面”，沒有重大突破,。

　　“過去,，這項技術(shù)主要著眼于研制聰明的汽車。比如,，往車上加傳感器,，希望車能感知到周圍的一切變化?？墒?，無論怎樣增加傳感器，都沒有辦法達到全天候,、無死角,，而且會讓車的成本非常高昂，無法普惠大眾,?！?/p>

　　突破在于這項技術(shù)加入了“聰明的路”?！奥斆鞯能嚒迸c“聰明的路”,，終于匯成了“車路協(xié)同系統(tǒng)”。

　　“打個比方,，我們在道路邊,，增加多個智能感知基站，并不斷與汽車交互,。這時候,，對于單輛車的死角就不存在了，對于周邊的感知真正達到了全天候,、無死角,。另外，互聯(lián)互通的智能感知基站,，也能夠有效降低自動駕駛技術(shù)的單車成本,。”王剛說,。

　　自動駕駛

　　杭州的不懈努力

　　“近年來,，杭州的信息經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)車和新能源汽車,，正是杭州重點打造的新產(chǎn)業(yè),。”杭州市經(jīng)信委主任夏積亮表示,。

　　早在2016年4月,，浙江成為中國首個開展部省合作推進5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范的省份，并在云棲小鎮(zhèn)開展了試點。從那時起,，智能感知基站在云棲小鎮(zhèn)周邊的道路上不斷增加,、變密，直到道路成為真正“聰明的路”,。

　　作為自動駕駛的相關(guān)技術(shù),，杭州還在精準(zhǔn)定位、人機交互等方面不斷取得突破,。比如,，云棲小鎮(zhèn)內(nèi)的企業(yè)千尋位置已經(jīng)能提供高達動態(tài)厘米級和靜態(tài)毫米級的定位能力；又比如,，2016年云棲大會,，阿里巴巴與上汽共同推出了首款互聯(lián)網(wǎng)汽車，搭載的“斑馬”交互系統(tǒng)不斷升級,，讓人與車的交流更近了一步……

　　如今,，首張“智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試號牌”的發(fā)出，無疑讓杭州又一次搶在前面,。作為一個在汽車制造領(lǐng)域的后起之秀,，杭州能否在自動駕駛領(lǐng)域“彎道超車”？我們拭目以待,。