自動駕駛汽車和未來的信息娛樂系統(tǒng)將需要更智能,，更安全的芯片,，而ARM正在通過新的芯片組和安全平臺來說明為什么它應該成為聯(lián)網(wǎng)汽車的核心,。該公司透露了新的ARM Cortex-A76AE以及ARM Safety Ready計劃,，該計劃承諾將幫助汽車制造商,，ADAS開發(fā)商和一級汽車供應商更快地將他們的車輛和部件推向市場,，同時確保車輛在道路上自動駕駛的安全性,。

　　當然,，這不是ARM首次涉足汽車行業(yè),。該公司的芯片設計已經(jīng)在運行信息娛樂系統(tǒng)，高級駕駛員輔助等等,。實際上,，已經(jīng)用于運行ADAS技術(shù)的芯片當中65%是基于ARM的設計。ARM表示，汽車正在成為最復雜的電子產(chǎn)品,，從動力總成到發(fā)動機車身控制器,，輪胎壓力監(jiān)控器和汽車座椅控制器。所有這些都是在基于ARM的平臺上提供,。

　　ARM今天公布的全新芯片Cortex-A76AE,。 “AE”是“汽車增強型”的縮寫，“汽車增強型”是ARM為車載處理設計的芯片組代號,。它基于7nm工藝制造,，并嚴格關(guān)注功耗。事實上,，ARM提供250+ KDMIPS的性能,，功率約為15W。 它還將展示ARM的新安全芯片設計Split-Lock,。它首次用于汽車用途,，它允許組成Cortex-A76AE的多個處理器內(nèi)核通過冗余鎖定在一起以實現(xiàn)安全，或者分開以獲得更高的處理能力,。

　　例如,，Cortex-A76AE有四個CPU內(nèi)核。 Split-Lock會將它們鎖定為兩對,，每個都會運行相同的指令,。通常，自動駕駛或高度輔助車輛中的冗余系統(tǒng)依賴于多個芯片組,。單獨的“CPU checker watchdog SoC”用于比較兩個內(nèi)核的結(jié)果,，并標記是否存在問題。 ARM說,，問題在于軟件的復雜性,，延遲和龐大的整體設計。相比之下,，ARM的Split-Lock將允許同一SoC上的分離群集和鎖定群集,。在同一個SoC上也可以支持“安全島” - 通常是低功耗的Cortex-R。在確定問題所在的位置時,，它會更快,，更精確。