據(jù)外媒報道,，里卡多（Ricardo）英國公司宣布，其已與Ilika technologies公司,、英國技術創(chuàng)新中心- Centre for Process Innovation,、本田歐洲研發(fā)中心（Honda R&D Europe）以及英國倫敦大學學院（University College）合作開展PowerDrive Line項目,。該項目已經(jīng)獲得英國政府法拉第電池挑戰(zhàn)（Faraday Battery Challenge）：創(chuàng)新研發(fā)第2輪的資金支持,，由英國創(chuàng)新機構Innovate UK提供資金,。

　　該為期30個月的合作項目將研發(fā)用于插電式混合動力汽車以及電動汽車的鋰基固態(tài)Stereax?電池，建立固態(tài)電池的預試驗線,，并為固態(tài)電池材料供應鏈開發(fā)流程,。該創(chuàng)新固態(tài)電池技術將產出更安全、更節(jié)能并且功率密集的電池,，實現(xiàn)超快速充電（是插電式混合動力車和純電動車能夠在25分鐘內充滿電）,。

　　里卡多將設計和制造原型電池模塊,，還將運用其在電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）技術方面的行業(yè)領先專業(yè)知識,。結合高處理能力和對電池模塊的控制能力，里卡多的方法非常適合用于評估新型電池化學成分,，仔細監(jiān)控,、嚴密控制電池芯和電池組性能的各個方面對于電池的有效研發(fā)和評估非常必要。此外,，里卡多還將進一步研發(fā)其電池管理系統(tǒng),，以便讓其可以適應充電功率為50至350千瓦的超高速和超快速充電的固態(tài)鋰電池。

　　里卡多乘用車和摩托車市場部門負責人Martin Tolliday表示：“里卡多很高興能與Ilika,、Centre for Process Innovation和英國倫敦大學學院合作,，一起參與未來電動車的重要項目。與現(xiàn)有的電動汽車電池技術相比,，固態(tài)鋰電池技術在性能和安全性方面具有顯著的改進潛力,，其重量更輕，尺寸更緊湊,。如果研發(fā)成功,，固態(tài)電池系統(tǒng)將對電動汽車和插電式混合動力車市場產生變革性影響,，讓公路運輸更快、更有效地減少碳足跡,?！?/p>