11月8日消息,，太藍(lán)新能源昨日與長(zhǎng)安汽車聯(lián)合舉辦無(wú)隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)發(fā)布會(huì),，行業(yè)內(nèi)首推鋰電池 “減材制造” 理念,，展示了雙方在新型固態(tài)電池技術(shù)方面的顛覆性創(chuàng)新成果,。

據(jù)了解，此次發(fā)布的無(wú)隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)在安全性方面顯著提升,，半固態(tài)特性使能量密度有更大突破,，能解決消費(fèi)者續(xù)航焦慮,，還有望降低成本,，提高新能源汽車性價(jià)比,。

太藍(lán)首推鋰電池“減材制造”理念，其4-3-2-1技術(shù)路線：

在鋰離子電池四大主材基礎(chǔ)上，第一步,，減掉隔膜,、部分電解液，用于最先量產(chǎn),、裝車的半固態(tài)電池,；

第二步，減掉全部電解液,，用于低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域全固態(tài)產(chǎn)品,；

第三步,，減掉負(fù)極,，用于未來(lái)無(wú)負(fù)極全固態(tài)產(chǎn)品，確定了從液態(tài)到半固態(tài),、全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)路徑,。

太藍(lán)通過(guò)顛覆性創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)無(wú)隔膜固態(tài)電池技術(shù)突破，同等條件下,，無(wú)隔膜半固態(tài)電池安全性能比液態(tài)鋰電池大幅提升,，電池安全測(cè)試遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求。

無(wú)隔膜固態(tài)電池技術(shù)通過(guò)極片復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)層,、ISFD技術(shù)等抑制鋰枝晶形成和刺穿,，實(shí)現(xiàn)本征安全，且兼容NCM,、LFP,、LMFP等多種材料體系，可按需靈活定制電池,。

在成本控制方面,，無(wú)隔膜技術(shù)減少對(duì)傳統(tǒng)隔膜材料依賴和部分電解液，原材料成本降10%以上,，提升生產(chǎn)效率,。

會(huì)上，太藍(lán)與長(zhǎng)安汽車進(jìn)一步明確了無(wú)隔膜產(chǎn)品量產(chǎn)時(shí)間表：無(wú)隔膜半固態(tài)電池計(jì)劃于2026年進(jìn)行裝車驗(yàn)證/測(cè)試,，以滿足新能源電動(dòng)汽車的應(yīng)用需求,；無(wú)隔膜全固態(tài)電池計(jì)劃于2027年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，在特殊領(lǐng)域開展示范性應(yīng)用,。