“耐克森非常看好這一領(lǐng)域的盈利增長(zhǎng)前景,。”11月9日,，法國(guó)電纜巨頭耐克森（Nexans）全球首席執(zhí)行官Christopher Guérin在面對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者的時(shí)候，對(duì)中國(guó)高速發(fā)展的新能源汽車和新能源市場(chǎng),，興趣盎然，他準(zhǔn)備在這兩個(gè)領(lǐng)域迅速展開(kāi)更多的布局,。

　　Christopher Guérin在7月履新CEO一職后,，迅速來(lái)到中國(guó)，并首次與中國(guó)媒體對(duì)話,，講述耐克森在中國(guó)未來(lái)的投資,、發(fā)展計(jì)劃?！按舜蝸?lái)華,，我將正式宣布耐克森集團(tuán)會(huì)將自動(dòng)化用的電纜產(chǎn)品——機(jī)器人自動(dòng)化電纜，引入中國(guó)市場(chǎng)并實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn),。目前,，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在歐洲市場(chǎng)的機(jī)器人自動(dòng)化電纜應(yīng)用。希望在中國(guó)市場(chǎng)可以應(yīng)用好這一技術(shù),，服務(wù)本地客戶,。”Christopher說(shuō),。

　　上世紀(jì)80年代進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的耐克森,，目前在華業(yè)務(wù)主要涉及能源和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施、能源資源,、交通運(yùn)輸以及建筑四大市場(chǎng),，并擁有兩家獨(dú)資企業(yè)耐克森斯電子（天津）有限公司和耐克森（蘇州）線纜系統(tǒng)有限公司，及一家合資企業(yè)耐克森（陽(yáng)谷）新日輝電纜有限公司,。

　　在其看來(lái),，中國(guó)的發(fā)展在提速，耐克森也正加快這一步伐。未來(lái)60%的業(yè)務(wù)將來(lái)自新興市場(chǎng),，能源與交通將是耐克森關(guān)注的重點(diǎn),。無(wú)論是傳統(tǒng)電力傳輸還是風(fēng)電、太陽(yáng)能等可再生能源市場(chǎng),，耐克森均將積極參與,。

　　據(jù)悉，耐克森在華能源業(yè)務(wù)主要集中在高,、中,、低壓海底，地下和架空輸配電網(wǎng)絡(luò),，以及岸上和海上石油天然氣,、熱電廠、核電站等,。隨著能源轉(zhuǎn)型,、智能電網(wǎng)、以及可再生能源的崛起,，風(fēng)電與太陽(yáng)能正在成為耐克森在華市場(chǎng)的新一輪推動(dòng)力,。

　　而為了加速在可再生能源領(lǐng)域的布局，早在今年年初,，耐克森便收購(gòu)了丹麥知名風(fēng)力渦輪機(jī)電纜套件BE CableCon的控股權(quán),。“收購(gòu)至今,，我們一直和BE CableCon聯(lián)合研究,，怎樣能夠把風(fēng)電方面的電纜業(yè)務(wù)進(jìn)一步延展到太陽(yáng)能發(fā)電領(lǐng)域?！盋hristopher坦言,。

　　與此同時(shí)，交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)也成為耐克森在華又一重要驅(qū)動(dòng)力,。根據(jù)此前公布的耐克森2018上半年財(cái)報(bào)顯示：耐克森（蘇州）線纜系統(tǒng)有限公司增長(zhǎng)勢(shì)頭旺盛,，主要得益于中國(guó)鐵路電纜的強(qiáng)勁需求。根據(jù)耐克森提供的官方數(shù)據(jù)顯示,，截至目前,，耐克森制造的機(jī)車電纜已應(yīng)用于所有中國(guó)高鐵車型中，覆蓋CRH1, CRH3, CRH5, CRH6,?！按送猓谟屋嗠娎|業(yè)務(wù)上,，我們正在把歐洲最先進(jìn)的技術(shù)轉(zhuǎn)移到蘇州生產(chǎn)基地——耐克森（蘇州）線纜系統(tǒng)有限公司,，以更好地服務(wù)中國(guó)的郵輪經(jīng)濟(jì),。”Christopher透露,。

　　值得關(guān)注的是,，隨著中國(guó)新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車的發(fā)展，耐克森在汽車電纜業(yè)務(wù)上也在持續(xù)加碼,。應(yīng)看到,，電動(dòng)車的架構(gòu)和傳統(tǒng)燃油車架構(gòu)完全不同，整個(gè)車內(nèi)電纜的使用與布線亦存在較大區(qū)別,。

　　“在新能源汽車和電動(dòng)車領(lǐng)域,，耐克森依然處于領(lǐng)先地位，我們已有超過(guò)十年的深耕,。目前的發(fā)展瓶頸不在于技術(shù)研發(fā),，也不在于整車生產(chǎn)，而在于充電設(shè)施有限,、是否完善,，這一塊也屬于電纜服務(wù)?！盋hristopher說(shuō),。據(jù)悉，為卡位中國(guó)充電市場(chǎng),，耐克森剛剛攜手全球石化巨頭道達(dá)爾簽訂了一項(xiàng)針對(duì)電動(dòng)汽車充電設(shè)施的合作。而后者在9月收購(gòu)了法國(guó)電動(dòng)汽車充電解決方案公司G2mobility,。

　　“目前還沒(méi)有合作,，這將是我們努力的方向?！闭劶笆欠駮?huì)牽手“三桶油”或“兩大電網(wǎng)”等中國(guó)能源企業(yè),，Christopher如此表示。

　　耐克森的第三季度財(cái)報(bào)顯示,，其在2018年第三季度銷售總額達(dá)16.13億歐元,，整體實(shí)現(xiàn)1.9%的有機(jī)增長(zhǎng)，今年前9個(gè)月銷售額為48.95億歐元,，預(yù)計(jì)全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)約為1.85億歐元,。上述財(cái)報(bào)還披露，第三季度亞太地區(qū)的整體增長(zhǎng)率為14.1%,，主要受益于澳大利亞經(jīng)銷商銷售額的上升,，以及在韓國(guó)的強(qiáng)勁收購(gòu)。

　　不過(guò),，占比亞太地區(qū)六成市場(chǎng)份額的中國(guó)市場(chǎng)數(shù)據(jù)尚未公布,。根據(jù)此前發(fā)布的耐克森2018上半年財(cái)報(bào)顯示,，耐克森在中國(guó)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)持續(xù)收緊，并不亮眼,。而這主要受累于其合資工廠——耐克森（陽(yáng)谷）新日輝電纜有限公司的銷售數(shù)據(jù)不盡如人意,。

　　“耐克森（陽(yáng)谷）的主營(yíng)產(chǎn)品為高壓電纜，受限于中國(guó)電力設(shè)備市場(chǎng)整體放緩,，企業(yè)正在面臨價(jià)格壓力,、產(chǎn)能過(guò)剩等挑戰(zhàn)?！蹦涂松俜饺缟辖忉?。或許正是因?yàn)槿绱?，耐克森也急需要找到一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)來(lái)保證自己的業(yè)績(jī),。