文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A
DOI:10.16157/j.issn.0258-7998.181663
中文引用格式: 吳豐成,曲娜,,任行浩,,等. 基于概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的串聯(lián)電弧故障檢測(cè)[J].電子技術(shù)應(yīng)用,2018,,44(12):65-68.
英文引用格式: Wu Fengcheng,,Qu Na,Ren Xinghao,,et al. Detection of series arc fault based on probabilistic neural network[J]. Application of Electronic Technique,,2018,44(12):65-68.
0 引言
近年來(lái),由于電氣原因造成的火災(zāi)數(shù)量一直在所有火災(zāi)起因中居首位。根據(jù)《中國(guó)消防年鑒》統(tǒng)計(jì),,2004~2013年間全國(guó)范圍內(nèi)共發(fā)生電氣火災(zāi)463 045起,,占火災(zāi)起數(shù)的23.8%,且電氣原因造成的火災(zāi)成上升趨勢(shì)[1],。
文獻(xiàn)[2]通過(guò)Cassie模型建立故障電弧模型,,運(yùn)用傅里葉變換提取參數(shù),但其不能反映信號(hào)的時(shí)域特征,。文獻(xiàn)[3]建立的模型雖避免了局部最小值問(wèn)題,,但RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在識(shí)別數(shù)目多的情況下誤差相比概率神經(jīng)較大。文獻(xiàn)[4]采用BP神經(jīng)進(jìn)行識(shí)別,,但BP識(shí)別進(jìn)行故障診斷收斂速度慢,,容易陷入局部最小值問(wèn)題。文獻(xiàn)[5]采用正常的電流波形與可能的故障電弧波形進(jìn)行比較,,有較好的創(chuàng)新性,;但很難得出的確切范圍來(lái)判斷。文獻(xiàn)[6]用粒子群算法優(yōu)化了BP算法,,識(shí)別準(zhǔn)確率高,,有較大的參考價(jià)值。文獻(xiàn)[7]采用小波熵進(jìn)行故障識(shí)別,,得到了較好的結(jié)果,。文獻(xiàn)[8]通過(guò)高頻故障分量的有效高頻分量,方法經(jīng)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證也是有效的,。文獻(xiàn)[9]分析計(jì)算10種不同的母小波,、10個(gè)采樣頻率、10個(gè)分解水平,,建立自適應(yīng)系統(tǒng)來(lái)識(shí)別故障電弧,。
概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)不存在陷入局部最小值問(wèn)題,,訓(xùn)練時(shí)間短,,分類能力強(qiáng),故本文采用概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行故障診斷,,發(fā)現(xiàn)識(shí)別電氣設(shè)備其比BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)更為準(zhǔn)確有效,。
1 概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論
概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)[10](PNN)是一種可用于模式分類的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),其實(shí)質(zhì)是基于貝葉斯最小風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)則發(fā)展而來(lái)的一種并行算法,。
PNN的層次模型是在訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)時(shí)只需要對(duì)高斯函數(shù)的平滑因子進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)式統(tǒng)計(jì)的估計(jì),。在網(wǎng)絡(luò)工作時(shí),待識(shí)別樣本由輸入層直接模式層各類單元中,,完成非線性處理后,,再送入求和層中。在求和層中,依照Parzen方法求和估計(jì)各類的概率,。在決策層中,,根據(jù)對(duì)輸入向量的概率估計(jì),將輸入向量分別分到具有最大后驗(yàn)概率中的類別中去,。
在進(jìn)行故障診斷中,,求和層對(duì)模式層中同一模式的輸出求和,并乘以代價(jià)因子,;決策層則選擇求和層中輸出最大者對(duì)應(yīng)的故障模式為診斷結(jié)果,。當(dāng)故障模式多于兩種時(shí),則求和神經(jīng)元將增加,,概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以不斷橫向擴(kuò)展,。
2 基于PNN的電弧故障診斷模型
2.1 特征信號(hào)的提取
傳統(tǒng)電弧故障電流的識(shí)別方法[11]分析效果都有一定的局限性。本文采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別,,而基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障辨識(shí)關(guān)鍵是要確定輸入量即電流信號(hào)的特征值,,而小波變換具有空間局部性,能確定奇異值位置,。故本文首先對(duì)電感性負(fù)載和電吹風(fēng)負(fù)載電流信號(hào)進(jìn)行小波分析,,將其小波變換的高頻系數(shù)作為特征輸入量,發(fā)現(xiàn)小波變換在發(fā)生故障電弧時(shí)其分解信號(hào)的值有明顯的改變,。電感負(fù)載電弧故障電流信號(hào),、電吹風(fēng)負(fù)載電弧故障電流信號(hào)經(jīng)過(guò)小波分析如圖1、圖2所示,,其中采樣點(diǎn)數(shù)為2 500個(gè),,采樣間隔為10 ms,平均2 ms為一周期,,其中D1為一層小波分解系數(shù),,D2為二層小波分解系數(shù)。
由尺度函數(shù)的雙尺度方程可得:
對(duì)不同負(fù)載正常運(yùn)行與故障運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,,22 mH電感正常,、故障電流信號(hào)如圖3所示;二擋電吹風(fēng)熱風(fēng)的正常,、故障電流信號(hào)如圖4所示,;手電鉆的正常、故障電流信號(hào)如圖5所示,;電磁爐的正常故障電流信號(hào)如圖6所示,。
由圖3~圖6可知,電弧故障的細(xì)節(jié)信號(hào)能量相對(duì)于正常時(shí)明顯增加,。將特征值取為P1,、P2[13],,其不同負(fù)載電弧故障類型如表1所示。
2.2 故障診斷步驟
運(yùn)用概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)故障電弧進(jìn)行故障診斷分為兩個(gè)階段:對(duì)所采集的電流數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化處理,,形成訓(xùn)練樣本和測(cè)試樣本,;找到合適的spread值對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練,得到相應(yīng)的故障模型,。
利用得到的故障模型,,對(duì)測(cè)試樣本進(jìn)行測(cè)試分析其正確率,得出診斷結(jié)果,。
2.3 電弧故障診斷模型
特征信號(hào)P1,、P2作為網(wǎng)絡(luò)的輸入,利用PNN進(jìn)行故障診斷,,輸出故障類型,,其模型如圖7所示。
3 實(shí)驗(yàn)訓(xùn)練與測(cè)試
對(duì)阻感負(fù)載,、電吹風(fēng)負(fù)載,、手電鉆負(fù)載和電磁爐負(fù)載,取各組正常故障各5組數(shù)據(jù),,共40組學(xué)習(xí)樣本,。參照UL 1699標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)計(jì)算0.5 s內(nèi)檢測(cè)到的故障半周期數(shù)是否大于8,,大于8則判斷為電弧故障,。通過(guò)MATLAB進(jìn)行BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析,取隱含層為15層收斂效果較好,。用得到的模型檢驗(yàn)剩下40組樣本,,BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別正確率為92.5%。
對(duì)于概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),,所用的故障類型代表的不是數(shù)的大小而是分類類型,,類似于優(yōu)先分類的次序。測(cè)試集識(shí)別結(jié)果出現(xiàn)數(shù)字1,、2,、3、4就為判斷為正常,,出現(xiàn)數(shù)字5,、6,、7,、8就判斷為故障。測(cè)試集前20個(gè)原本為正常電弧,,后20個(gè)為故障電弧,,發(fā)現(xiàn)在識(shí)別故障時(shí)其值出現(xiàn)了兩個(gè)4,,錯(cuò)判為正常,其識(shí)別出現(xiàn)了偏差,。概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障識(shí)別率為95%,,識(shí)別結(jié)果如圖8所示。
4 結(jié)論
本文以每半周期小波分解得到的兩層小波能量為特征輸入量,,構(gòu)造了用來(lái)檢測(cè)電弧故障的概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,。根據(jù)UL 1699標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)計(jì)算0.5 s內(nèi)檢測(cè)到的故障半周期數(shù)是否大于8,,大于8則判斷為電弧故障,。利用MATLAB仿真,對(duì)40組測(cè)試樣本進(jìn)行識(shí)別,,正確率為95%,,高于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),說(shuō)明了概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)電弧故障檢測(cè)模型的有效性,。
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作者信息:
吳豐成,,曲 娜,任行浩,,許 凱,,張鵬輝
(沈陽(yáng)航空航天大學(xué) 安全工程學(xué)院,遼寧 沈陽(yáng)110136)