12月16日,，第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）在國家會議中心開幕,。星星充電北京公司總經(jīng)理朱建忠在基礎設施論壇上發(fā)表主題演講指出，充電并不是簡單的制造,，而是將能源互聯(lián)網(wǎng),、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有機的組合在一塊,。
星星充電北京公司總經(jīng)理朱建忠
以下是星星充電北京公司總經(jīng)理朱建忠的演講實錄（略有刪減）：
剛剛在臺下跟幾位領導在交流,，說我們擅長的是做充電，那么今天的話,，想跟大家一起聊一聊三網(wǎng)融合下的新互聯(lián),。
充電我們認為它并不是簡單的制造，而是將能源互聯(lián)網(wǎng),、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有機的組合在一塊,。一個三峽,，有關部門統(tǒng)計，它一年的發(fā)電量大概一千億度電,，而把新能源汽車需要的電跟現(xiàn)在配網(wǎng)的電互動起來,，就可以形成一個車載三峽。不僅能夠承載電力,，在電網(wǎng)出現(xiàn)一些緊急情況的時候,，可以通過技術(shù)把它返回給電網(wǎng)，我們現(xiàn)在也在跟國網(wǎng)進行友好的實驗,。我們開發(fā)了一個系統(tǒng),，就是在大電網(wǎng)出現(xiàn)緊急情況的時候，由我們的系統(tǒng)向大電網(wǎng)進行輸電,。
大家看到V2G的技術(shù),，就是我們通過車里的網(wǎng)絡把這個電返還給電網(wǎng)，怎么能做到呢,？
1,、需要一張能夠支持雙向的充電網(wǎng)絡；
2,、需要有一個雙向智慧的充電模塊,。
這兩塊星星還是在國際上走的是比較前列的。
同時的話,，在很多場景下,，我們可以有更多的一些美化我們的生活,，就是我們的消費者是可以參與到電力的存儲和運輸中，這個就是我們說的V2L的技術(shù),，這個等同于這個車用了這個技術(shù)以外,，可以連接到微波爐，或者連接到自己的家用電器上,，如果能源互聯(lián)網(wǎng)這樣一個萬億級的事業(yè)都可以讓人人參與進來,，會增加消費樂趣，而且也只有能源汽車和充電網(wǎng)絡可以參與起來,。
V2V,，通過我們的能量盤和以后緊急救援就會變得非常的簡單，車機發(fā)一個信號,，另外一輛車把電接給它,，可以實現(xiàn)電源之間的互相連接。
所以我們說在能源互聯(lián)網(wǎng)里面,，它其實是一個萬億級的市場,，主要有什么呢？光,、儲,、配、售,，雙向充電,，多能互補。剛剛星星充電跟清華大學做了一個合作,，清華大學的汽車產(chǎn)業(yè)我們做一個充電站,，能源是一個萬億級的產(chǎn)業(yè)，充電的下游連接的是車,，以車代表的車聯(lián)網(wǎng)這樣一個萬億級的互聯(lián)網(wǎng),，我們充電的下游。
這個通道我們認為真的是非常重要,，這個入口需要一個什么樣的東西能把它連接起來,？這就需要依托一張工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，這個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)呢,，剛剛星星充電在今年有幸成為國家工信部能源互聯(lián)網(wǎng)重點的孵化企業(yè),，明年我們會申報國家級，現(xiàn)在是江蘇省級的,，這個也是一個含金量比較高的殊榮,。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐起來的一個工業(yè)的體系，這是我們智慧運維平臺,，在太原地區(qū),，我們服務了八千多輛電動出租車,，由星星充電服務,，在太原我們只需要三個運維服務師就可以服務八千多臺車子,，這相當于行業(yè)的9倍，我們用三個人服務了三年沒有任何一起事故,，這說明運維的保障平臺做的好,。
怎么能把人效做的非常好,？我們也是依托了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這張大網(wǎng)，我們從研發(fā)立項開始到供應鏈,，再到運維到質(zhì)保全流程信息打通,，我們信息也是依托工業(yè)的智能運維平臺進行端到端的打通。如果沒有這個智慧的工業(yè)網(wǎng),，我們的人去現(xiàn)場的話,，可能要現(xiàn)場檢查，也有可能會沒有合適的配件,，還得需要回去,。這樣的話，就會很耽誤時間,，有了我們這個系統(tǒng)以后的話,，就可以遠程知道這個地方哪里是壞的，或者哪里沒有壞,。所以人在去之前,，就已經(jīng)做了工業(yè)化的檢查,。
未來的車企或者再大一些,，我們認為高等文明和低等文明的區(qū)別就有兩個字，效率,，效率是一切成本增效產(chǎn)生關鍵點,。效率永遠比不過機器，所以說我們要利用新時代的技術(shù),，為一切提供效率的關鍵點上星星充電正在努力做,。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不單單提供了運維的效率，更重要的是提供了我們的研發(fā)效率,，比如這是我們今年新研發(fā)的產(chǎn)品,，上市的8000千瓦的快充設施，這個產(chǎn)品從立項到上市花了一年不到,，大大縮短了研發(fā)的周期,。為什么能縮短研發(fā)周期呢？是由于我們充分利用好了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這張大網(wǎng),，因為我們在國內(nèi)率先開通了不用充電卡的充電設備,，這樣的話,，可以及時的收取充電數(shù)據(jù)，用戶的行為,、喜好等等,，也被我們長期記錄。這樣會使我們研發(fā)的周期大大的減少,，我們明顯的要求是每個項目的研發(fā)速度要求快,，這樣在研發(fā)的成本上面，可以大幅度的進行攤薄,。
這個是包括我們給兩家公交集團提供的快速充電弓,，上個月德國和俄羅斯的地方省長到我們常州公司去交流，他們在交流的過程當中,，我們也重點介紹了這款產(chǎn)品,，他們也認為這款產(chǎn)品非常好。所以我認為中國企業(yè)走出去是非常有機會的,，在我們星星充電投入新能源這個事業(yè)以來,，我是有切身體會的，如果說傳統(tǒng)汽車在國際上還有若干年的差距,，如果我們新能源汽車有少量差距的話,，那么我想在充電這個領域，以及充電的離配電這個領域,，有一些領域我們已經(jīng)超越了國際水平,。
前一段時間獵豹路虎的董事長到我們廠去看，他覺得我們在技術(shù)的營養(yǎng)曾經(jīng)做的比較好,。我們國家有各個領域的學科人才,，以及國家政府的話，支持我們的產(chǎn)業(yè),，所以我是覺得這個時代是一個非常好的時代,，找到一個好的機會，能夠代表祖國,，把我們的這個產(chǎn)品,，把我們的產(chǎn)業(yè)到國際上去爭奪一席之地。
這個是我們做的機械手臂,，它的研發(fā)成本會比無線充電成本高太多,，這個是我們做的充電底盤，底盤的充電,，這個的話是代替無線充電,，從安全性上來講的話，這種技術(shù)路線是我們值得探討的地方,。
說了能源互聯(lián),，說了工業(yè)互聯(lián),，接下來說一說產(chǎn)業(yè)互聯(lián)。我們講充電它是能源和交通的連接樞紐,，那么上游連接的是能源,，下游的話連接的是產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)的話主要以交通為主,，這里包括了智慧交通,、綠色交通，甚至衣食住行等等,。我們現(xiàn)在也在發(fā)起一個新的技術(shù)標準,，叫做即插即充，以前用卡來充電,，現(xiàn)在的話,，大家都在用APP來充電，將來可能APP也會扔掉,，直接即插即充的方式,，車插上槍頭以后就可以插上，所有車的相關信息也都會通過授權(quán)進行獲取,。這樣的話,，可以進一步的解放消費者，讓我們的連接更加緊密,。
近期一個戰(zhàn)略問題專家提到一個觀點,，分享給大家，這個專家告訴我們未來的版圖要重構(gòu),，不會再以地域面積或者國際上的版圖來連接,，而是以國家作為單位來連接，它可能是交通的連接,，也可能是技術(shù)的連接,，只有這個國家在國際上的連接越來越大，這個國家也會越來越強,，這個國家是一個樞紐，成為樞紐需要有開放的情懷,，有愿意跟大家做連接的熱情,。連接也是星星充電的使命，星星充電的口號叫做“樁連世界,，凝聚人心”,。