5G真正為實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)提供技術(shù)支持,它不僅僅用于手機(jī),它將是物聯(lián)網(wǎng)時代的標(biāo)配技術(shù),,在無人駕駛、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),、智能家居,、零售、物流,、醫(yī)療,、可穿戴等領(lǐng)域都將大有用途。
進(jìn)入AI時代后,,曾經(jīng)被認(rèn)為彼此不太相干的高通,、英特爾和英偉達(dá),終于以AI之名開始了混斗,,今年的CES上,,除了這三家芯片廠商外,華為和AMD也加入了這場本來就激烈的角逐,,讓這屆CES備受矚目,。
英特爾
在PC芯片上仍然占主導(dǎo)地位的英特爾,十分注重此次第九代的核心陣容微處理器產(chǎn)品的亮相,,英特爾掙扎著從生產(chǎn)14納米的芯片轉(zhuǎn)移到10納米以下的芯片,,第一款10納米的IceLake處理器,IceLake能夠以高集成度,,整合英特爾全新的“SunnyCove”微架構(gòu),、AI使用加速指令集以及英特爾第11代核心顯卡。
IceLake支持英特爾AdaptiveSync技術(shù)保證平滑的幀速率,,可提供1TFLOP以上的性能,,全新移動PC平臺也是首個集成Thunderbolt3的平臺。它將最新高速Wi-Fi6無線標(biāo)準(zhǔn)作為內(nèi)置技術(shù),,并使用DLBoost指令集來加速人工智能工作負(fù)載,。
英特爾10納米制程的IceLake處理器上的技術(shù)亮點(diǎn)不少,包括全新制程,、全新架構(gòu),、全新核顯以及新一代IO技術(shù)。英特爾宣布將在2019年底前推出IceLake處理器,,由OEM廠商率先推出,,這也就是說首發(fā)的10納米制程IceLake處理器主要是筆電產(chǎn)品,,而非零售產(chǎn)品,DIY玩家能夠買到IceLake處理器的時間依然落在2020年,。
英特爾還宣布推出英特爾Nervana神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)推理處理器(NNP-I),。這款新型芯片有望于今年量產(chǎn),旨在幫助那些有高負(fù)載需求的企業(yè)加快推理速度,。Facebook便是英特爾NNP-I開發(fā)合作伙伴之一,。此外,英特爾還有望于今年晚些時候推出一款研發(fā)代號為“SpringCrest”的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練處理器,。
高通
高通宣布推出第三代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺,,該平臺包括三個層級:面向入門級的Performance系列、面向中端的Premiere系列以及頂級計算平臺Paramount系列,。
在驍龍820A平臺的技術(shù)基礎(chǔ)上,,第三代驍龍汽車平臺支持沉浸式圖形圖像多媒體、計算機(jī)視覺和AI等功能,。這一全新系列平臺具備異構(gòu)計算功能,,集成多核人工智能引擎AIEngine、SpectraISP,、第四代KryoCPU,、Hexagon處理器和第六代AdrenoGPU。
第三代驍龍汽車平臺并兼容主流hypervisor第三方方案并提供虛擬化平臺解決方案,,從而幫助汽車制造商應(yīng)對復(fù)雜度不斷提升的數(shù)字儀表盤與信息影音系統(tǒng)的域集成,。另外,新平臺三個層級均采用相同的軟件架構(gòu)和框架層,,方便汽車制造商為不同檔次的車型配置統(tǒng)一軟件定義,,以實(shí)現(xiàn)協(xié)同的用戶體驗(yàn)。
領(lǐng)先的移動芯片制造商炫耀今年晚些時候新推出的手機(jī)將如何使用其Snap巨龍855微處理器和X50蜂窩調(diào)制解調(diào)器連接到即將到來的超級快5G無線網(wǎng)絡(luò),。和高通還首次與福特使用其為汽車設(shè)計的芯片組,,即所謂的“移動車輛到任何事物”,或者簡稱C-V2X,。
英偉達(dá)
除了英特爾和AMD,,英偉達(dá)公司在CES帶來最新的RTX2060顯卡,以及移動版的RTX20系列顯卡,,英偉達(dá)在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)芯片方面一直處于領(lǐng)先地位,。
新的GeForceRTX2060顯卡是英偉達(dá)上一代GTX1060芯片在流行個人電腦游戲上性能的1.5到2倍。除了加快游戲速度,,新卡還可以編輯8K視頻片段,,這是當(dāng)今使用的數(shù)據(jù)最多、分辨率最高的技術(shù),。
GeForceRTX2060延續(xù)了RTX系列的外觀設(shè)計,,長度22.86厘米,,同樣采用雙風(fēng)扇散熱設(shè)計,通過三相電機(jī)減少振動噪音,,不過這款顯卡功耗為160瓦,,比上一代的120瓦更加耗電。外部接口方面,,RTX2060提供HDMI接口,、雙DP接口、DVI接口和為VR準(zhǔn)備的USB-C接口,,沒有NVlink。
在性能方面,,GeForceRTX2060基于NVIDIATuring架構(gòu)設(shè)計,,支持實(shí)時光線追蹤和AI技術(shù)。從參數(shù)來看,,RTX2060就像是RTX2070的縮水版,,NVIDIACUDA流處理器數(shù)量為1960個,基礎(chǔ)頻率為1365MHz,,升頻最高可以達(dá)到1680MHz,。在當(dāng)前的游戲中,RTX2060比英偉達(dá)最受歡迎的GPUGTX1060要快60%,,游戲體驗(yàn)甚至能夠媲美GTX1070Ti,。
雖然在AI領(lǐng)域,英偉達(dá)正面臨來自英特爾和AMD等老牌公司日益激烈的競爭,。而Cerebras,、Graphcore和Wave等數(shù)十家芯片初創(chuàng)企業(yè)也在迎頭趕進(jìn)。
華為
鯤鵬920是一款A(yù)RM處理器,,基于7nm工藝打造,,由華為自主研發(fā)設(shè)計。規(guī)格方面,,鯤鵬920可以支持64個內(nèi)核,,主頻可達(dá)2.6GHz,集成8通道DDR4,,集成100GRoCE以太網(wǎng)卡,。與此同時,鯤鵬920支持PCIe4.0及CCIX接口,,可提供640Gbps總帶寬,。
鯤鵬920面向數(shù)據(jù)中心,主打低功耗強(qiáng)性能,。鯤鵬920在典型主頻下,,SPECintBenchmark評分超過930,,超出業(yè)界標(biāo)桿25%。同時,,能效比優(yōu)于業(yè)界標(biāo)桿30%,。
除此之外,華為還推出了基于鯤鵬920的三款A(yù)RM服務(wù)器,,分別是泰山2280,,泰山5280,泰山X6000,,包括均衡型,,存儲型和高密型三個機(jī)型。華為表示,,泰山新服務(wù)器專為高性能,、高效率場景而設(shè)計,這些服務(wù)器主要應(yīng)用于大數(shù)據(jù),、分布式存儲,、ARM原生應(yīng)用等場景。
AMD
隨著AMD產(chǎn)品陣容變得越來越大,,大家也開始關(guān)注其是否真的可以大規(guī)模地削弱“老大哥”英特爾的市場份額,。到目前為止,AMD的市場份額一直在穩(wěn)步擴(kuò)張,,7nm制程芯片的推出,,無疑讓其因領(lǐng)先英特爾的產(chǎn)品而再次擴(kuò)寬更大的市場,或助其以更快速度搶奪英特爾的市場份額,。
在準(zhǔn)備上市的第二和第三代高性能的芯片線的基礎(chǔ)上,,它的Ryzen設(shè)計。第三代用于消費(fèi)個人電腦的Ryzen芯片,,代號為Matisse,,今年2月,一款名為RadeonVII的新顯卡面世,,AMD表示,,它的速度比目前的頂級機(jī)型快了36%。
由于7nm制程芯片相較于14nm制程芯片的傳播距離要短得多,,所以其沒1瓦特電量所能提供的計算能力也更多,。雖然目前AMD的7nm芯片只是為數(shù)據(jù)中心設(shè)計,而非游戲,,但是,,在不遠(yuǎn)的將來,已經(jīng)可以看到AMD的野心,AMD可能會很快在7nm制程的工藝上推出消費(fèi)者級GPU,,而消息顯示,,英偉達(dá)計劃在2020年推出自己的7nm制程GUP。
DRIVE AutoPilot集成了英偉達(dá)XavierTM系統(tǒng)級芯片處理器和最新的DRIVE軟件,,能夠?qū)Υ罅可疃壬窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)(DNN)進(jìn)行處理以獲取感知,,整合來自車身內(nèi)外環(huán)繞攝像頭傳感器的數(shù)據(jù),來實(shí)現(xiàn)全面的自動駕駛功能,,包括高速公路并道,、換道、分道和個性化制圖,。駕駛艙內(nèi)的功能包括駕駛員監(jiān)控,、AI副駕駛功能、以及先進(jìn)的座艙內(nèi)車輛計算機(jī)視覺系統(tǒng)的可視化,。英偉達(dá)官方表示,,DRIVE AutoPilot解決了當(dāng)前L2級ADAS系統(tǒng)的局限性。
結(jié)尾:
隨著智能型手機(jī)市場開始趨緩,,芯片巨頭們開始采取多角化經(jīng)營,早已是必然之事,,企業(yè)已經(jīng)開始投放資源到物聯(lián)網(wǎng),、安全監(jiān)控與無人機(jī)等領(lǐng)域,車聯(lián)網(wǎng)更是一塊巨大的市場,。芯片企業(yè)現(xiàn)階段所擁有的各家技術(shù),,都在逐漸打造自己的護(hù)城河。在一個如此大的新興行業(yè)蛋糕面前,,相信在芯片產(chǎn)業(yè)鏈上,,大家都在全力以赴,誰能領(lǐng)跑咱們拭目以待,!