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大疆腐敗危機背后,,副業(yè)能否撐起自救重擔

2019-01-22

科技公司的水逆,,還在持續(xù)。

去年年底阿里內(nèi)部反腐余波還未散去,,大疆又“自爆”腐敗危機,。

據(jù)全天候科技消息,大疆發(fā)布內(nèi)部公告稱,,據(jù)大疆發(fā)布反腐敗公告顯示,,從去年開始,大疆開始內(nèi)部反腐整頓,,目前已有45人被查處,,僅去年全年,預計損失就超過了10億元,。其中,,更有16人問題嚴重,已移交司法部門處理,,另有29人已被直接開除,。

曾經(jīng)的“空中霸主”,如此雷厲風行之下,,恐怕是大疆的“危機時刻”已經(jīng)來了。

大疆的“危機”時刻

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10億元的內(nèi)部腐敗損失意味著什么?可能是斷骨之痛,。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,,2017年全年大疆的凈利潤僅為43億元。也就是說,,內(nèi)部腐敗,,一下子“敗去”了大疆2017年利潤的四分之一。

如果這一數(shù)據(jù)還不夠直觀,,我們再看下一組數(shù)據(jù),。

2018年整個上半年,科技圈投行茶余飯后的談資,,想必少不了大疆的那起彪悍的融資,,以及背后的淘汰規(guī)則。

去年4月初,,大疆新一輪融資10億美元股權融資曝光,。為了能分得一杯羹,據(jù)內(nèi)幕人士稱,,有投資者在D/B類股認購時報出了2:1甚至更高的比例,。

最終,這場“融資大戲”以中小投資機構基本出局,,而入選者認購D/B比例為1.5:1,,融資金額至少10億美元的結果落幕。大疆也因此被行業(yè)戲稱為“史上最強融資方”,。

也就是說,,相較“轟轟烈烈”才融來的10億美元,大疆“自己人”貪腐就損失了七分之一以上,。

可見,,融資強勢下,大疆內(nèi)里恐怕已有虛空之相,。于C端,,消費級無人機市場開拓進度變緩;于B端,,入局競爭者越來越多,,其中更不乏互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

消費無人機市場進入冷靜期

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和一般電子產(chǎn)品相比,,無人機在操控方面要求較高,,且飛行場景及續(xù)航時間極為有限,加之性能稍好的無人機價格較高,,所以在經(jīng)過最初的熱潮之后,,無人機在C端市場的銷售情況便一直不甚樂觀,。

2017年年底,中國航空運輸協(xié)會通用航空分會發(fā)布《2017-2018中國民用無人機發(fā)展報告》,,其中明確指出,,經(jīng)過前3年的飛速發(fā)展,國內(nèi)消費級航拍無人機因技術發(fā)展,、使用場景,、市場格局固定等因素,已暫時進入緩慢發(fā)展時期,。艾瑞咨詢也預測,,到2025年,國內(nèi)無人機市場中的大半將是專業(yè)級產(chǎn)品及應用,。

而眾所周知,,大疆得名是因開創(chuàng)了非專業(yè)無人機市場。從2013年“精靈”問世至今,,大疆一直靠著高端消費級產(chǎn)品打開了全球市場,,也因此超越了大批無人機廠商,例如3D Robotics等,。

如此一來,,無人機C端市場一旦遇冷,首當其沖者便是大疆,。

B端市場潛力無限,,無奈“狼多”

或許有人說,消費端已然觸及行業(yè)天花板,,那么B端市場必然大有可為,。而且前文也提到,未來無人機市場大半份額將屬于專業(yè)級產(chǎn)品,。大疆也是這么想的,。

可以看到,近年來大疆在B端市場投入持續(xù)加大,,于農(nóng)業(yè)植保,、物流補給、測繪,、軍用以及監(jiān)測等方面更是用心,。

既然市場這么大,入局者便理所應當?shù)脑絹碓蕉?。僅第一批次,,就有如京東、美團,、菜鳥,、順豐等急需轉型的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,,各個都在物流無人機的研發(fā)及應用上鉚足了全力。

而在軍用市場上,,大疆也走的不太順利,。因極強的技術實力及產(chǎn)品性能,,包括美國,、以色列在內(nèi)的國家都曾大量采購大疆無人機。但素來優(yōu)秀者在獲得贊譽的同時,,也會受到排擠,。不論是落選美國交通運輸部無人機試點項目,還是更久之前的被美國空軍“封殺”,,都足以說明這一點,。

至于農(nóng)業(yè)植保、測繪等行業(yè),,或許一開始大疆還能獨占優(yōu)勢,,現(xiàn)如今,在大量無人機廠商發(fā)展崛起的驅(qū)使下,,市場也正在被一一分解,。加之反黑飛團隊的擴大,大疆無人機在空中飛出的每一米,,可以說都是很不容易的,。

喬布斯曾在預言蘋果的衰敗時是這么說的,“一家科技公司一旦在市場上取得了壟斷地位,,營銷人員就最終掌控了話語權,,而公司內(nèi)部則將不再重視產(chǎn)品創(chuàng)新和提升,必將走向衰退,?!?/p>

如今的大疆,看來似乎也是如此,。

相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,,2014年、2015年,、2016年,、2017年大疆營收分別為27.2億元、59.8億元,、97.8億元,、175.7億元,年增長率下降趨勢極為明顯,。

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但好在大疆自己知道,,在無人機行業(yè)遇冷,、應用場景難被開發(fā),及技術創(chuàng)新遭遇瓶頸的當下,,獨守毫無用處,,開辟新市場才能找到出路。

這條出路,,便有和無人機關聯(lián)最為密切的智能相機以及飛行眼鏡市場了,。

打破GoPro市場局限,云臺相機B/C通吃

不論是專業(yè)級還是消費級無人機,,相機都是必備部件之一,。沒有它,所有的跟蹤拍攝,、圖像實時傳輸,、信息分析等,都是空談,。

而大疆在數(shù)年的無人機研發(fā)工作中,,其對相機的認知、選擇想必不需質(zhì)疑,。實際上,,在多年的無人機開發(fā)工作中,大疆也曾親身參與到相機的研發(fā)工作中,,和第三方公司一起打造專用型相機,。如“御”Mavic 2專業(yè)版,采用的便是由大疆與哈蘇共同研發(fā)的L1D-20c相機,,在鏡頭定義,、圖像處理引擎開發(fā)、圖像效果優(yōu)化等方面,,都是為“御”Mavic 2主打場景對畫面細致,、色彩逼真高要求服務的。

由此來看,,大疆做相機是水到渠成之事,。

既要突破原有無人機場景的限制,又要在研發(fā)及技術背景上與無人機相機相關,,從專業(yè)云臺相機“禪思”的“改裝”入手,,入局手持云臺相機市場便不失為一條出路。

作為具有里程碑意義的產(chǎn)品,,“禪思”云臺從推出一開始便以極高的控制精度,、反應靈敏度及穩(wěn)定性成為了專業(yè)影視航拍場景中的必選產(chǎn)品。

2015年10月,,大疆結合禪思優(yōu)勢,,如三軸陀螺儀等,,發(fā)布了一款消費級手持云臺相機——靈眸Osmo,主打運動影像捕捉市場,,售價3999元,。

然而,在極限運動這個相對小眾的市場上,,即便是曾經(jīng)的霸主Gopro,,也在那兩年開始走下坡路。何況靈眸Osmo近4000元的價格,,也非一般消費者愿意負擔的,。正因為此,,即便大疆之后又推出升級版靈眸OSMO+,,也依舊沒能激起太大的水花。

而隨著智能相機在拍照,、攝像等功能的提升,,用鏡頭記錄生活中的美好便成為了大眾的日常。因此,,大疆從運動場景中出來,,走進大眾生活,推出了靈眸OSMO手機云臺,,主打智能跟隨,。配以智能手機,可做到穩(wěn)定,、大廣角及延時拍攝,。到2代產(chǎn)品時,大疆已將價格降至了899元,。

當然,,大疆并沒有放棄手持云臺相機市場,而是往 “小而巧”方向多走了一步,。今年年底,,大疆在此前靈眸OSMO系列產(chǎn)品的基礎上,推出了口袋云臺相機,,僅巴掌大小,,價格也降至了2499元,再配以相應的編輯軟件,,看上去似乎真的要在便攜拍攝市場大干一場了,。

當然,這樣的消費級產(chǎn)品究竟是否剛需,,仍待市場檢驗,,現(xiàn)下判斷還為時尚早,。而手持云臺之外,大疆還看中了飛行眼鏡市場,,只是現(xiàn)下似乎助力較為有限,。

飛行眼鏡=VR眼鏡?

2017年4月,,大疆發(fā)布旗下首款飛行眼鏡,,可與精靈Phantom 4/“御”Mavic Pro系列及“悟”Inspire 2的遙控器相連接,實時觀看無人機所到之處的景象,。

從體驗形式看,,這款飛行眼鏡的最大亮點,莫過于通過高清屏幕向用戶展現(xiàn)本人難以去到的場景中,,并最大程度做到交互及沉浸式的“第一人稱視覺”體驗,。

是不是感覺很熟悉?一定程度上,,大疆的這款飛行眼鏡與VR眼鏡極為相似,。也因此,時下VR眼鏡尚未解決的佩戴不舒適,、眩暈,、散熱等問題也都是該款眼鏡尚未完全解決的。

而除此之外,,飛行眼鏡必須與無人機搭配使用,,這便意味著,眼鏡的觀看體驗不僅受無人機續(xù)航時間短,、使用場景有限,、信號傳輸及距離等的限制,且購買兩款產(chǎn)品的成本,,僅以搭配精靈4 Pro 2.0為例,,無人機+飛行眼鏡=9999+2399元=12398元,即便是高端消費級產(chǎn)品,,這個價格,,也確實不低。

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由此看來,,大疆飛行眼鏡雖趕上潮流,,形式類似VR眼鏡,卻正逢當下VR寒冬,;雖與無人機緊密結合,,業(yè)務拓展便利,但消費者成本高居不下。至少僅從當前來看,,這確實不是一款可以強烈刺激到無人機愛好者的產(chǎn)品,。

當然,除了上述的手持云臺,、飛行眼鏡,,大疆在配套設備上也有相應產(chǎn)品線拓展,如專業(yè)增穩(wěn)云臺“如影”,、搖輪控制器“大師搖輪”以及剛剛在CES 2019上發(fā)布的帶屏遙控器等,。毋庸置疑,無人機外,,大疆的“副線業(yè)務”正在逐漸壯大,,只是消費場景相對小眾。

或者可以這么說,,現(xiàn)今的大疆,,已經(jīng)不再只是一家無人機制造廠商了,而是一家“航拍器及解決方案提供商”,。當然,,僅就當前來看,無人機依舊還是大疆的王牌,。畢竟,就算“兒子”越來越多,,做為老母親的,,還是喜歡最能干的那一個。


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