開車容易分心,，容易累,，還開得歪歪扭扭，唉,，開車好麻煩,。不過不用擔心，未來這都不再是問題,。

雖然無人自動駕駛的汽車在短時間內(nèi)可能還不會問世,，但新的駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)非常先進，已經(jīng)能夠讓你有一種車在自己駕駛的錯覺,。

先來看看特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng),。以前的輔助系統(tǒng)，無非就是提示雙手離開方向盤了的那種滴滴聲,，或者是在盲區(qū)出現(xiàn)物體時的警報,。而特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)，已經(jīng)不再僅僅是這些功能,，而是更進一步,，開始控制汽車的駕駛。

芯片制造商英偉達將這些功能稱為“Level 2＋＂級別的功能,。其他公司的稱之為人車交互或者人機交互（HMI）,。不管這些功能叫什么，它們很快就要集成進汽車了。

自動駕駛相關(guān)功能已經(jīng)裝配在了許多新的汽車之中,。例如,，定速巡航技術(shù)已經(jīng)被應用了好多年，它可以算作是Level 1級別的功能,。我們看看寶馬汽車的一些功能：頭頂屏顯,、停車輔助、主動式定速巡航等等,，這些看似科幻的功能現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)了,。

下一級個級別的自動駕駛就是行車控制了。戴姆勒公司在CES上展示了他們公司的新卡車,，這個卡車裝配有自動剎車系統(tǒng),、自主駕駛系統(tǒng)、自動雨刷系統(tǒng)等等,，并且可以讓汽車逐漸停下來,。這款車，基本上是不用駕駛員動手了,，但沒有駕駛員的參與也不行,。如果雙手離開方向盤太久，汽車就會發(fā)出警報,。

這些功能預計在7月的時候,，可以集成到卡車產(chǎn)品上。

英偉達表示,，其先進的駕駛輔助系統(tǒng)Drive AutoPilot將于2020年問世,。另一家芯片制造商高通在也CES上發(fā)布了其第三代驍龍汽車駕駛艙系統(tǒng)。

高通產(chǎn)品管理高級副總裁Nakul Duggal上個月在電話中表示,，該系統(tǒng)將在2021年中期之前開始應用到汽車上,。平臺包括面部檢測，疲勞檢測以及頭頂屏顯等功能,。

這輛車當然不會自動駕駛，但它可以提供足夠的信息,，保證司機的安全,，同時讓司機更好地駕駛。

汽車公司維寧爾在CES展會上的展示,。汽車在整個展示過程中面臨著各種各樣的挑戰(zhàn),，例如周圍的施工人員，分散注意力的標志,、突然跑出來的購物車以及黑暗的隧道等等,，我們可以看到輔助駕駛系統(tǒng)是怎樣實時進行處理的。

這種系統(tǒng)可以操控方向盤、剎車,、加速以及在多種情況下進行導航,。同時，維寧爾公司還計劃在2020年,，將這種駕駛輔助系統(tǒng)集成進入汽車當中,。

Nuance公司也有類似于維寧爾公司的技術(shù)，叫做面部表情智能識別,。Nuance公司去年收購了MIT創(chuàng)業(yè)公司Affectiva,，該公司的技術(shù)可以分析和識別面部表情，然后進行相關(guān)的反應,。

如果駕駛員一再觸發(fā)疲勞預警,，那么汽車將會建議停車休息。然后,，它甚至還可以幫忙找到附近的加油站或者是服務區(qū),。最后，這種系統(tǒng)將可以接管汽車的控制權(quán),，同時作出決策,，不讓司機繼續(xù)駕駛。

其他公司還有別的一些技術(shù),，比如說,，B－Secur公司的HeartKey技術(shù)。這個技術(shù)可以實時檢測駕駛員的心率,，當心率過高或者過低時,，都會引起報警。同時,，該技術(shù)還可以檢測血壓,，對駕駛員進行疲勞預警。這個技術(shù)仍在開發(fā)之中,，預計幾年之內(nèi)能夠問世,。以后，它可以被集成到輔助駕駛系統(tǒng)之中,，當出現(xiàn)危險時,，系統(tǒng)可以自動停車，并呼叫醫(yī)務人員,。

當然,，還有一些其他的技術(shù)，例如自動泊車系統(tǒng),，這也是技術(shù)熱門之一,。,。

比如，德國馬牌公司（Continental）就有相關(guān)的自動泊車技術(shù),。它的自動泊車系統(tǒng)帶有障礙物檢測,。這個系統(tǒng)已經(jīng)不僅僅是可以自動泊車那么簡單，還可以進行較為復雜的轉(zhuǎn)彎,，并避開障礙物進行泊車,，而司機只需要坐在車里就可以了。當然,，速度肯定不快,，但整個泊車過程都是自動的，而且很安全,。

未來,，司機肯定還是得坐在駕駛座上，但是,，需要動手的地方就不多了,。