去年年底,，谷歌母公司Alpbabet旗下公司Waymo正式在亞利桑那州鳳凰城推出首個(gè)無人駕駛出租車服務(wù)WaymoOne,。

　　值得注意的是，有一位名叫肖恩·梅茲（ShawnMetz）的用戶于去年12月被邀請(qǐng)使用WaymoOne之后,，就一直在Instagram和YouTube上發(fā)布視頻,，其中記錄了他使用Waymo無人駕駛出租車的親身經(jīng)歷,。

　　據(jù)悉，目前被邀請(qǐng)使用WaymoOne服務(wù)的用戶此前都曾參與參與“早期試乘”（EarlyRider）項(xiàng)目,，不同的是，他們現(xiàn)在不受保密協(xié)議的約束,，可以公開探討Waymo無人駕駛汽車的使用感,。根據(jù)Waymo的官方說法，數(shù)百名早期試乘用戶正在被邀請(qǐng)使用WaymoOne服務(wù),，服務(wù)區(qū)域約259平方公里（約3.6個(gè)北京故宮）,，覆蓋了錢德勒、梅薩,、坦佩,、吉爾伯特等城鎮(zhèn)。

　　根據(jù)梅茲所分享的內(nèi)容,，在某些情況下,，Waymo汽車的服務(wù)存在一些不足，顯得不夠“聰明”,。舉一個(gè)例子,，比如超市外面擁擠的停車場,，“我試著在周末假日帶它去Costco，然而,，我們被困在了入口處,。”梅茲表示,，原因是在數(shù)分鐘內(nèi),，Waymo并沒有能夠找到停車場的進(jìn)出口，最終“超時(shí)”,，由安全司機(jī)打電話給Waymo的遠(yuǎn)程支持中心,，以尋求重新安排路線的幫助。

　　另外,，據(jù)梅茲表述,，遇到下雨天等惡劣天氣的時(shí)候，Waymo的控制權(quán)將交由監(jiān)督汽車的人類司機(jī)手中,。從某方面來看,，我們并不能確定Waymo無人駕駛汽車正式落地運(yùn)行的時(shí)候，其系統(tǒng)是否能夠支持它在惡劣的天氣正常運(yùn)行,，不過,，由人類司機(jī)接手無人駕駛系統(tǒng)，體現(xiàn)的是Waymo一種謹(jǐn)慎的態(tài)度,。

　　就在此前,，WaymoCEO約翰·科拉菲克（JohnKrafcik）曾公開表示，他不認(rèn)為技術(shù)在未來某天可以適應(yīng)全天候條件,，且不需要某種程度的“用戶交互”,。

　　對(duì)此，梅茲也表示接受,。而對(duì)于備受爭議的Waymo無人駕駛汽車“不無人”這一點(diǎn),，他也表示：“我希望安全司機(jī)能在車逗留至少3至6個(gè)月，當(dāng)車輛被困住或是發(fā)生交通事故的時(shí)候,，如果沒有人類司機(jī)的接入,，我作為乘客將不知道如何應(yīng)對(duì)。對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展,，我寧愿等待2到6個(gè)月,，也不希望它因?yàn)槟承┦虑榈陌l(fā)生而推遲10年左右?！?/p>

　　事實(shí)上,，WaymoOne在鳳凰城的服務(wù)過程中，相比于梅茲的認(rèn)同,，多數(shù)人的“不接受”成為了人們更為關(guān)注的點(diǎn),。就在此前,，Waymo因?yàn)樗俣嚷纫蛩匾鹆锁P凰城居民的憤怒，甚至引發(fā)了不少于20起針對(duì)Waymo無人駕駛汽車的打砸事件,。只能說,，無人駕駛汽車距離真正的投入使用還有很長的路要走。