日前，中國移動(dòng)公布中國移動(dòng)2019年5G規(guī)模組網(wǎng)建設(shè)及應(yīng)用示范工程無線主設(shè)備租賃單一來源采購結(jié)果,，華為,、中興、愛立信,、諾基亞、大唐中標(biāo)。本次需租賃5G試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)無線主設(shè)備,，以及配套的天線、相關(guān)軟件,、OMC-R,、各類輔材工具和相應(yīng)的服務(wù)。其中,，中國移動(dòng)將租賃250站華為5G基站,，80站中興5G基站，110站愛立信5G基站,，30站諾基亞5G基站,，30站大唐5G基站。

總的來說,，中移動(dòng)的做法是以租賃為名進(jìn)行測(cè)試,，還處于觀望狀態(tài)。相對(duì)于4G發(fā)牌后中移動(dòng)立馬大規(guī)模建設(shè)，5G發(fā)牌后中移動(dòng)顯得保守一些,，之所以如此,，除了此前介紹的5G技術(shù)升級(jí)虛假軟弱，主要靠暴力提升之外,，能耗也是一個(gè)大問題,。

根據(jù)公開消息，目前的5G基站設(shè)備功耗頗高,，一個(gè)三扇區(qū)標(biāo)準(zhǔn)站要4000多瓦,，明顯超過4G基站的功耗。加上5G使用的信號(hào)頻率更高,，這回使這使得5G單基站覆蓋面積相比4G要小,。如果要實(shí)現(xiàn)同等的覆蓋，就必須增加基站數(shù)量,。

兩個(gè)因素相乘,，就會(huì)使5G網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行需要耗費(fèi)數(shù)倍于4G的電力，這對(duì)運(yùn)營商而言也是很大的支出,。此外,，由于5G基站功耗更大，這會(huì)使運(yùn)營商當(dāng)前幾乎所有的機(jī)房都必須對(duì)電源系統(tǒng)進(jìn)行改造以保證電力供給,，包括開關(guān)電源,、蓄電池、電源線都得重新更換,，這對(duì)鐵塔公司來說是一筆巨大的支出,，而且大規(guī)模改造的的耗時(shí)也相當(dāng)長。

也許有人會(huì)覺得,，電費(fèi)對(duì)日賺3億的運(yùn)營商來說不算啥,，但實(shí)際上，據(jù)朋友介紹：

電費(fèi)對(duì)于運(yùn)營商來說已經(jīng)是一筆沉重的成本,，在會(huì)上,，中國移動(dòng)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)就對(duì)電費(fèi)問題做了專門的分析，要求開展5G電量模型研究,，加強(qiáng)對(duì)電費(fèi)的計(jì)量、監(jiān)測(cè),、監(jiān)控和用電優(yōu)化,，積極推動(dòng)降電價(jià)政策落地，并特別強(qiáng)調(diào),，要叫停鐵塔站點(diǎn)電費(fèi)包干對(duì)形式,，必須先采取節(jié)電措施、摸清底數(shù)開展精細(xì)管理后，才可以研究試行電費(fèi)包干,。同時(shí)要做好全網(wǎng)智能電表和云拍的部署,，做好電費(fèi)的精準(zhǔn)計(jì)量。

其實(shí),，不僅僅是運(yùn)營商對(duì)電費(fèi)比較敏感,，像很多行業(yè)對(duì)電費(fèi)也敏感，比如大數(shù)據(jù),。正是為了節(jié)約電費(fèi),，而貴州的氣候條件可以節(jié)省大筆空調(diào)冷卻的電費(fèi)，才使很多廠商把數(shù)據(jù)中心搬移到貴州,。

從中移動(dòng)會(huì)議上領(lǐng)導(dǎo)的表態(tài)看,，能耗問題是一個(gè)大問題，其實(shí),，5G能耗暴增,，也與技術(shù)升級(jí)虛假有關(guān)，畢竟系統(tǒng)效率相對(duì)于4G沒有提升,，網(wǎng)速提升完全依賴暴力提升,，而這種做法帶來的副作用就是能耗大幅上升。

 
日賺3億的中移動(dòng)尚且對(duì)能耗如此敏感,，其他運(yùn)營商對(duì)5G的態(tài)度可想而知,。

正如任正非所言：5G有非常多的內(nèi)涵，這些內(nèi)涵的發(fā)生還需要更多需求的到來,，還需要漫長的時(shí)期,。不要把5G想象成海浪一樣。

5G想要大規(guī)模部署,，還有很長的路要走,。