目前特斯拉在新能源市場上最大的敵人就是產(chǎn)能,，由于產(chǎn)能受限特斯拉積壓大量訂單,，導(dǎo)致資金無法回籠，資金鏈長期在崩潰邊緣徘徊,，不過隨著埃隆馬斯克不斷努力,，特斯拉周產(chǎn)能已超過8000臺(tái),，對(duì)于大量正在等待的車主來說是一件好消息。

　　得益于產(chǎn)能提升,，特斯拉在2018年第三季度營收同達(dá)到68．24億美元,，遠(yuǎn)高于前年同期的29．85億美元，為其創(chuàng)造凈利潤3．12億美元,，運(yùn)營收入4．17億美元,，這使得特斯拉實(shí)現(xiàn)了2010年上市以來的第三次單季度盈利，距離上次單季度盈利,，已經(jīng)過去整整兩年時(shí)間,。

　　隨著產(chǎn)能提高也讓特斯拉陷入另一個(gè)困境，車輛的交付和服務(wù)保障已經(jīng)成為新的挑戰(zhàn),，隨著車主基數(shù)不斷擴(kuò)大,，銷量覆蓋地區(qū)越來越廣，特斯拉已經(jīng)在全球開設(shè)351個(gè)銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),，新開了44個(gè)超級(jí)充電站,，總數(shù)達(dá)到了 1352 個(gè)，如何保障售后服務(wù)成為埃隆馬斯克繼續(xù)解決的問題,。

　　即便特斯拉周產(chǎn)能達(dá)到8000臺(tái),，它的前景依舊不是那么樂觀，雖然2018年第三季度盈利了,，但對(duì)于長期虧損的特斯拉來說,，這點(diǎn)錢無疑于九牛一毛，其次開辟新的生產(chǎn)線,、在中國投資工廠都需要大量資金,，這筆錢都是貸款而來，特斯拉的資金壓力依舊巨大,。

　　為降低運(yùn)營成本,，特斯拉進(jìn)行裁員9％約4000人受到了影響，雖然號(hào)稱產(chǎn)能方面不會(huì)受到影響,，但其在提高產(chǎn)能的過程中,，還是出現(xiàn)了員工不足的問題,，根據(jù)特斯拉加州弗里蒙特工廠3名員工的透露報(bào)道稱，從Model X和Model S生產(chǎn)線借調(diào)了員工,，未來特斯拉產(chǎn)能繼續(xù)提升,，員工不足這一問題將會(huì)被逐漸放大。