據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)交通部（U.S. Department of Transportation）的數(shù)據(jù)顯示,，半數(shù)以上的致命交通事故都發(fā)生在農(nóng)村道路上,。為解決該問(wèn)題，美國(guó)德克薩斯大學(xué)圣安東尼奧分校（UTSA）的工程師們正在打造和測(cè)試一款低成本,、自供電的熱系統(tǒng),，該系統(tǒng)可探測(cè)車(chē)輛，提升停車(chē)標(biāo)志的可見(jiàn)度,，從而防止交通死亡事故的發(fā)生,。

　　根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦公路管理局（Federal Highway Administration）的數(shù)據(jù)，美國(guó)鄉(xiāng)村公路占全美道路的70%,，而且54%的交通死亡事故發(fā)生在鄉(xiāng)村公路,。沒(méi)有電力供應(yīng)導(dǎo)致鄉(xiāng)村道路比其他道路缺乏足夠的交通信號(hào)和有效交通標(biāo)志的可能性更大。

　　為了提高駕駛員的安全性,，UTSA工程學(xué)院教授Sara Ahmed和Samer Dessouky打造了一個(gè)低成本,、自供電的十字路口探測(cè)和預(yù)警系統(tǒng)，以提醒農(nóng)村地區(qū)駕駛員注意潛在的危險(xiǎn),。下一代的停車(chē)標(biāo)志使用了一個(gè)多像素的被動(dòng)紅外傳感器（passive infrared sensor）,，可探測(cè)到接近十字路口的車(chē)輛。一旦車(chē)輛進(jìn)入感應(yīng)范圍,，信號(hào)標(biāo)記就會(huì)觸發(fā)停車(chē)標(biāo)志的閃爍系統(tǒng),。

　　UTSA電子和計(jì)算機(jī)工程系研究生Zachary Balcar表示：“該傳感器可觀察熱信號(hào)，并對(duì)熱信號(hào)進(jìn)行處理,，以探測(cè)過(guò)往車(chē)輛,。此外,，其還能區(qū)分車(chē)輛的行駛方向、估計(jì)熱信號(hào)的速度并確定車(chē)輛的類(lèi)型,?！?/p>

　　總之，該智能系統(tǒng)的車(chē)輛檢測(cè)率達(dá)90%,，車(chē)輛分類(lèi)準(zhǔn)確率達(dá)72%,。與現(xiàn)有的磁回路感應(yīng)器、視頻圖像處理器和微波雷達(dá)等城市地區(qū)所有的傳感技術(shù)相比,，新系統(tǒng)功耗低,、準(zhǔn)確度高。此外,，該新技術(shù)的生產(chǎn)成本也低得多，目前的安全系統(tǒng)售價(jià)都高達(dá)5000美元（約合33548元人民幣）,，而UTSA的探測(cè)系統(tǒng)預(yù)計(jì)每臺(tái)只要60至100美元,，價(jià)錢(qián)占整個(gè)安全系統(tǒng)價(jià)格的一小部分。

　　該系統(tǒng)已經(jīng)為該系統(tǒng)提交了一份發(fā)明揭露書(shū),，并希望將該技術(shù)應(yīng)用于行人檢測(cè),、邊境安全以及車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信。最近,，該系統(tǒng)獲得了美國(guó)道路交通建筑師協(xié)會(huì)的認(rèn)可,。