日前，英特爾無人機(jī)部門總經(jīng)理Anil Nanduri在接受專訪的時候表示,，飛行汽車會在5年內(nèi)出現(xiàn)，只是可能還不會實現(xiàn)普及,，但是10年內(nèi),，“空中出租車”就會出現(xiàn)。

　　“它會來自不同的途徑,，總會有企業(yè)家和高凈值人士愿意展示這項新技術(shù),。”Nanduri表示,，“我認(rèn)為,，運(yùn)送供給和設(shè)備的貨運(yùn)無人機(jī)會出現(xiàn)，這能夠促進(jìn)一系列的創(chuàng)新,。如果他們的初始版本出于安全考慮配備一位飛行員,，你不會為此驚訝，因為它們最終會從有人操作進(jìn)化為無人駕駛,?！?/p>

　　事實上，運(yùn)送供給和設(shè)備的貨運(yùn)無人機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)了,，最為普通的就是人們所常說的快遞無人機(jī),。目前，以國內(nèi)市場為例,，包括京東,、郵政、順豐,、美團(tuán)等企業(yè)在內(nèi)均在這一塊業(yè)務(wù)上有所部署,，相應(yīng)產(chǎn)品也已被投入到業(yè)務(wù)線中。

　　只不過,，正如Nanduri所說,，電池的續(xù)航時間和重量依舊是無人機(jī)最大的挑戰(zhàn)。依據(jù)現(xiàn)在的電池技術(shù),，無人機(jī)一般能夠擁有30－45分鐘的續(xù)航時間,，若想要支持更大體積的飛機(jī),，或是獲得更長時間的續(xù)航，那就需要放入更多,、更大的電池,，但這樣一來，體積也會加重,。

　　“現(xiàn)在人們正在研究混合動力電子垂直起降系統(tǒng),，利用傾斜轉(zhuǎn)子設(shè)計的空氣動力學(xué)特性起降。無人機(jī)在飛行中將像一輛傳統(tǒng)飛機(jī),，但可以垂直起降,。這種方法也有其自身的挑戰(zhàn)，但你能夠看到一系列延長飛行時間的創(chuàng)新,?！盢anduri表示。

　　無人機(jī)像傳統(tǒng)飛機(jī)一樣,？這令我們想到了“載人無人機(jī)”,，屬于“飛行汽車”中的一類,，后者被一些公司認(rèn)為是解決當(dāng)代交通擁堵的一種解決方案,。

　　目前，包括Uber在內(nèi),，不少企業(yè)均在這一領(lǐng)域有所部署,，有的已經(jīng)處于測試階段。譬如德國企業(yè)Volocopter,，它是英特爾的合作方之一,，也已經(jīng)與迪拜達(dá)成合作，并于前年開始相關(guān)測試,。屆時,，一旦電池續(xù)航等問題得到解決，Nanduri口中的“空中出租車”將成為現(xiàn)實,。